0
-
12.05.2010, 00:38 #1
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Пассат В5.5 V6 - большой расход
Подскажите, кто разбирается.
Купил полгода назад Пассат 2.8 полный привод, пробег 228 000 км (в основном по трассе), АКПП, мотор BBG. Но сталкнулся с проблемой - расход по городу на коротких дистанциях 20-22 л, на длинные не опускается ниже 18 л. Стиль езды в обоих случаях спокойный.
Воздушный фильтр новый, топливо - Лукойл или Волгапетролиум.
Вевернул свечи - серый налёт. Снял лог на третьей передаче. Кто подскажет в чём дело?
Когда покупал машину были удары в АКПП при переключении.
Со временем удары стали сильнее и чаще в АКПП при переключении с Р или N в D, и при преходе на более низкую передачу. Промыл гидравлическую плиту, заменил масло и фильтр. Удары не пропали.
Wednesday,05,May,2010,22:50:54
3B0 907 551 CJ ,,2.8L V6/5V G 0003,
,Group A:,'211,,,,Group B:,'032,,,,Group C:,'005
,,Мас-ый расход,Мас-ый расход,(нет узла),Абс.Давл-е,,OxySen1 bnk1,OxySen1 bnk1,OxySen1 bnk2,OxySen1 bnk2,,Engine RPM,Engine Load,Vehicle Speed,Operating Cond
,TIME,,,,,TIME,OxySen Adpt@Idle,OxySen Adpt@Par ,OxySen Adpt@Idle,OxySen Adpt@Par ,TIME,,,,
MARKER,STAMP, г/с, г/с,, мБар,STAMP,%,%,%,%,STAMP, /мин,%, км/ч,
,0.44,31.78,23.19,0.83,1010.0,0.84,0.6,0.0,0.2,0.0,1.36,1440,70.7,37.0, Обогащение
,1.85,32.69,24.67,0.83,980.0,2.25,0.6,0.0,0.2,0.0,2.76,1600,72.2,43.0, Полн.нагр.
,3.16,37.22,28.42,0.83,990.0,3.56,0.6,0.0,0.2,0.0,3.96,1800,73.7,47.0, Полн.нагр.
,4.36,42.19,31.56,0.83,980.0,4.76,0.6,0.0,0.2,0.0,5.16,2000,73.7,53.0, Полн.нагр.
,5.58,46.53,36.81,0.83,960.0,6.08,0.6,0.0,0.2,0.0,6.48,2200,75.9,58.0, Полн.нагр.
,6.99,54.39,45.03,0.83,960.0,7.48,0.6,0.0,0.2,0.0,7.88,2440,82.7,65.0, Полн.нагр.
,8.28,65.94,53.44,0.83,980.0,8.70,0.6,0.0,0.2,0.0,9.10,2680,87.2,70.0, Полн.нагр.
,9.50,71.72,60.19,0.83,1000.0,9.91,0.6,0.0,0.2,0.0,10.31,2880,87.2,76.0, Полн.нагр.
,10.71,78.08,67.00,0.83,990.0,11.21,0.6,0.0,0.2,0.0,11.61,3120,88.0,82.0, Полн.нагр.
,12.03,84.64,71.83,0.83,1010.0,12.43,0.6,0.0,0.2,0.0,12.83,3320,89.5,88.0, Полн.нагр.
,13.23,91.17,76.42,0.83,1000.0,13.63,0.6,0.0,0.2,0.0,14.03,3520,88.0,93.0, Полн.нагр.
,14.43,92.89,79.89,0.83,960.0,14.84,0.6,0.0,0.2,0.0,15.24,3720,85.7,99.0, Полн.нагр.
,15.64,98.50,82.97,0.83,970.0,16.04,0.6,0.0,0.2,0.0,16.55,3960,85.7,105.0, Полн.нагр.
,17.05,105.36,86.19,0.83,970.0,17.45,0.6,0.0,0.2,0.0,17.87,4120,85.7,110.0, Полн.нагр.
,18.27,109.92,90.19,0.83,970.0,18.68,0.6,0.0,0.2,0.0,19.10,4320,84.2,115.0, Полн.нагр.
,19.51,109.56,93.50,0.83,970.0,19.93,0.6,0.0,0.2,0.0,20.36,4520,83.5,120.0, Полн.нагр.
,20.78,118.22,96.67,0.83,970.0,21.21,0.6,0.0,0.2,0.0,21.64,4720,84.2,125.0, Полн.нагр.
,22.07,120.25,99.06,0.83,960.0,22.52,0.6,0.0,0.2,0.0,22.95,4880,83.5,130.0, Полн.нагр.
,23.40,123.28,101.81,0.83,950.0,23.83,0.6,0.0,0.2,0.0,24.28,5080,82.7,135.0, Полн.нагр.
,24.73,131.03,102.47,0.83,960.0,25.19,0.6,0.0,0.2,0.0,25.64,5240,82.7,140.0, Полн.нагр.
,26.09,133.28,103.17,0.83,960.0,26.55,0.6,0.0,0.2,0.0,27.02,5440,83.5,145.0, Полн.нагр.
,27.46,137.89,103.50,0.83,970.0,27.94,0.6,0.0,0.2,0.0,28.42,5600,82.7,149.0, Полн.нагр.
,28.89,141.42,104.86,0.83,970.0,29.37,0.6,0.0,0.2,0.0,29.83,5760,82.7,154.0, Полн.нагр.
,30.31,143.39,104.86,0.83,980.0,30.79,0.6,0.0,0.2,0.0,31.29,5920,82.0,158.0, Полн.нагр.
,31.77,146.44,104.72,0.83,980.0,32.25,0.6,0.0,0.2,0.0,32.74,6040,81.2,161.0, Полн.нагр.
,33.24,146.94,105.64,0.83,970.0,33.72,0.6,0.0,0.2,0.0,34.21,6200,80.5,165.0, Полн.нагр.
,34.71,153.00,107.11,0.83,970.0,35.21,0.6,0.0,0.2,0.0,35.72,6320,78.9,169.0, Полн.нагр.
,36.20,150.94,108.31,0.83,950.0,36.69,0.6,0.0,0.2,0.0,37.11,4520,33.1,171.0, Холостой ход
-
12.05.2010, 00:41 #2
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.05.2010, 01:01 #3
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0дмрв в первую оередь смотреть надо, лз, 32ую группу, тут и расход может вокруг дмрв крутиться и рывки
-
12.05.2010, 21:48 #4
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Забыл добавить по АКПП ошибок не было. Масло когда менял было чёрное.
По движку были ошибки:
- система вентиляции топливного бака: снижение пропуской способности
- датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала. Спорадическая.
Купил аналог датчика температуры и заменил, но через месяц он потёк (трещина в корпусе). Поставил на место старый датчик темературы - сейчас ошибки нет.
Промерял компрессию в цилиндрах:
1 - 12
2 - 14,5
3 - 11
4 - 13,5
5 - 14,5
6 - 14
Вот лог...
-
12.05.2010, 21:52 #5
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробил по Exist номер ДМРВ (078 133 471Е) - производитель VAG. Читал, что продаётся отдельно вставка. Как узнать её номер? Или нужно менять ДМРВ в сборе?
-
13.05.2010, 04:05 #6
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
13.05.2010, 18:43 #7
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0можно просто датчик, он должен быть хитачи
А кто, что скажет по ЛОГу. Менять ДМРВ или нет?
-
13.05.2010, 23:36 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0embezzler-nn, на динамику не жалуешься? Чето она не едет у тебя вообще.
Я бы глянул в сторону ДМРВ...мало показывает. Скинь 032 и покатайся пару дней, а потом перепиши что там будет.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
13.05.2010, 23:41 #9
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
14.05.2010, 00:15 #10
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
14.05.2010, 01:04 #11
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, кажется динамика плоховата. Но сравнивать не с ким. Тягнулся с 1,8Т - сделал он меня. Правда у него турбина ревела сильно - может чипаванный.
Сброшу 032 и отпишусь.
Есть подозрение, что забиты катализаторы, после спокойной езды слышны щелчки в выхлопной системы - остывает вроде как.
Налёт светло-серый, а должен быть коричнево-красный. Свечам 10 месяцев, ставил у диллера.
Что значит на пережоге? Мне сказали, что возможно проблема в клапанах - нужно притереть.
Есть чуть-чуть, обороты ХХ около 500 а прогретом маторе.
-
14.05.2010, 02:55 #12
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
14.05.2010, 19:55 #13
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.05.2010, 20:19 #14
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Просто скинь ошибки, и 032 обнулиться...прокатайся пару дней и спиши значения.
Много...надо искать причины.
Для начала сделай опресовку....как есть в поиске.
Катализаторы проверются проверкой противодавления...как есть в поиске. щелки это норма.
--- Добавлено чуть позже ---
Турбина свистит и у стока и достаточно громко, если на улице стоятьнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.05.2010, 20:25 #15
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0это после "лукойловского" топлива , рабочий цвет - серо-коричневый. если вся свеча серая - похоже на обеднённую смесь, что и COOLLER чуть раньше предполагал
Это значит - при таких показаниях компрессии не весь твой повышенный расход из-за этого, хотя свою долю вносит и она
Про клапана правильно сказали, но это тоже топливная система, а любая неисправность двигателя ведёт к повышенному расходу топлива.PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
14.05.2010, 23:47 #16
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
23.05.2010, 21:05 #17
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Скинул 032 группу. Катался 5 дней. Снял лог.
COOLLER, что скажешь по логу? Почитал в форумах, для моего ДМРВ (078 133 471E) подойдёт вставка 06A 906 473A. Стоит менять только вставку или лучше заменить весь ДМРВ? Хочу попробовать заменить в АКПП клапан N91 - пишут, что причина ударов в АКПП при переключении имеенно в нём.
-
23.05.2010, 21:23 #18
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Забыл в предыдущем посте прикрепить лог. Вот он:
-
23.05.2010, 22:31 #19
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0окромя "тестов" ДМРВ, я бы в дроссель заглянул и давление топлива проверил
нездоровый пассат тебе достался
-
24.05.2010, 18:46 #20
- Регистрация
- 29.10.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Большой расход бензина!
от Димыч в разделе Архив 2006г.Ответов: 93Последнее сообщение: 24.04.2006, 10:05 -
Вопрос дизелистам. Большой расход топлива!!!
от ТЁМА в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 10.04.2006, 15:30 -
большой расход!!!
от Punisher в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 06.04.2006, 18:20 -
Большой расход топлива на В5,5
от *****DragoN***** в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.03.2006, 22:05 -
большой расход бензина
от imported_shah в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 16.06.2005, 13:56