Пассат В5.5 V6 - большой расход

[Scoop]

У меня обороты хх 500-550. Моментальный расход в парковке и без кондея - 1 - 1,2 л

у меня обороты на прогретую 600-700, а расход в парковке 1.4 средне! без кондея!)

[embezzler-nn]

а расход в парковке 1.4 средне! без кондея!)

А какой пробег? У меня 229 000 км. Думаю, что первым катализаторам пришла хана - забиты.

[Scoop]

embezzler-nn, пробег больше 200 000=) у меня чек горит!) ошибку кат выдает! но расход нормальный))) 14-15 в городе вечером! и если топить то 17-19!)

[embezzler-nn]

14-15 в городе вечером! и если топить то 17-19!

У меня тоже вечером показывает 14-15 л. Но средний расход ниже 18 л./100 км не опускается. при этом езжу спокойно. По двиглу только одна ошибка - снижение пропускной способности системы вентиляции топливного бака.
Думаю, что скоро тоже ошибка по кату вылезет. Они столько не живут...

[Scoop]

embezzler-nn, я те про средний и писал))) а так мой рекорд, уложился в 13.4))) в городе)

--- Добавлено чуть позже ---

у меня был такой расход как у тя! поменял свечи и фильтр и стало норм)

--- Добавлено чуть позже ---

у тебя чек горит?

[embezzler-nn]

у тебя чек горит?

нет, не горит.

у меня был такой расход как у тя! поменял свечи и фильтр и стало норм)

Фильтр новый, свечи тоже.
В сервисной книжке пишут, что расход по городу 16,4 л, а смешанный 11. Так у меня и 16 литров только один раз был. Я ездил как дед старый и без кондея.

[Scoop]

нет, не горит.

значит двигло работает в обычном режиме! не в катах дело!

[u36a]

значит двигло работает в обычном режиме! не в катах дело!

Не говори ерунду! Ты вообще знаешь, что на BBG нет check engine и контроля состояния катализаторов (ошибка в ЭБУ и как следствие чек), т.к. BBG - это евро 2?

Автор. У меня на ббг мгновенный расход на прогретом моторе без кондея по приборке ~1.1, так что 1.4 на полностью прогретом - это много. Ошибка по вентиляции бака - серьёзная штука, разберись с ней, может у тебя настолько всё забито, что в баке разряжение создаётся или просто неверно ЭБУ учитывает корректировки... Для начала проверь клапан в пробке бака, вообще много всего найдёшь, набери в поиске - вентиляция бака.

[Scoop]

****, сорри у меня нет ббг двигла))) а жаль что нет чека))) вот и не знаете в чем проблема=Ъ

--- Добавлено чуть позже ---

и так между делом! так как у меня нет ббг) я ему сказал чтобы он к тебе обратился или к MagnumAE!)

--- Добавлено чуть позже ---

для достоверных данных)

[u36a]

а жаль что нет чека))) вот и не знаете в чем проблема

чек, это не панацея )) то что нет чека - не значит, что нельзя будет посмотреть ошибки в ЭБУ)

[embezzler-nn]

т.к. BBG - это евро 2

Т.е. у меня всего 2 катализатора, а не 4? Соответственно их можно безболезненно удалить...

[u36a]

Т.е. у меня всего 2 катализатора, а не 4? Соответственно их можно безболезненно удалить...

У тебя конструктивно мотор такой же как и АМХ европейский, разница только в прошивке ЭБУ....

Советую не торопиться с катами, вообще по-уму надо мерить противодавление их, чтобы точно сказать умер он или нет.

Разберись сначала с вентиляцией, сними логи при разгоне с ДМРВ, сделай опресовку.

А вообще удалить можно да, проблем с чеком не будет.

[Scoop]

embezzler-nn, у меня тоже 2 ката! просто лямбда зондов 4=)))

[embezzler-nn]

у меня тоже 2 ката! просто лямбда зондов 4=)))

У меня ламбда зонды стоят перед катализаторами. У тебя получается после катов ещё по 1 стотит? Евро 3?

[Scoop]

да))) хуже))) евро 4)))

[Sonic]

Scoop, ты еще скажи что евро 5 или 10...
не надо так смешить людей

[u36a]

Scoop, ты еще скажи что евро 5 или 10...
не надо так смешить людей

А какой там по-твоему евро?) ATQ, AMX - евро 4. (:

[Scoop]

Sonic, да если бы у меня не было евро 4, я бы только радовался=))) а так вот с чеком жить приходится иногда=) он у меня сезонный=) то есть то нет!)))

[енот]

У меня ламбда зонды стоят перед катализаторами.

и после (если речь о BBG).

А какой там по-твоему евро? ATQ, AMX - евро 4. (:

AMX - 4, ATQ - ULEV1 (жестче чем евро4).

[u36a]

и после (если речь о BBG).

Ну там же конструктивных отличий в катах и ЛЗ вообще нет)

AMX - 4, ATQ - ULEV1 (жестче чем евро4).

Жестче небось из-за вентиляции бака более серьёзной и т.п. Ох уж эти америкосы с их заморочками, а россиянам потом гемор на нашем то бензине...)