0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день!
Извините в первый раз создаю тему.
Два года катаюсь на Passat B5+ AWT 1.8T 2003г. Автомат, климаттроник. В принципе проблем особых не было.
Как-то поменял воздушный клапан 035103245G. Совсем плохой был.
Сейчас что-то непонятное. Иногда на горячую машина когда заведешь холостые плавают, на педаль газа плохо реагирует, а потом вроде все в порядке. И так недельки три периодически бывало. Но в последний раз вроде поехал, но потом заглох и не заводится. Пришлось вызывать эвакуатор. Когда приехали в сервис снова завелась. В этом сервисе сказали что датчик клапана надо менять. Но с другой стороны чтобы эту проблему вызвать надо машину хорошо погонять. Причем искра есть на свечах. Я вот думаю может както бензонасос периодически умирает.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
присоединяюсь к проблеме: буквально сегодня произошло тоже самое, после поездки по пробкам поставил машину минут на 15, а когда заводить снова начал, то не заводится, так же обороты поплавали и мотор совсем заглох.... постоял минут 15 с открытым капотом, со скинутой клеммой, и потом завелась. поездка к диагносту выявила проблему в подаче топлива бензонасосом, вот теперь не знаю что делать. кто что посоветует? может его как то проверить можно?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
диагност сказал, что слабое давление топлива. ошибка в системе зафиксирована именно эта. а на практике он показал так: снял шланг с металлической трубки в моторном отсеке, идущей от клапана, не знаю как наз., который отвечает за сброс избыточного давления топлива, завели машину, сказал, что должно немного топлива выходить, а его не оказалось, отсюда и вывод такой
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
В данной модели двигателя давление топлива блоком управления не определяется. И соответственно ошибок по нему быть не может.
А раз не течёт бенз из обратки, то поменяй насос. Я не могу понять, в чём проблема-то?
--- Добавлено чуть позже ---
Или диагност не знает, что делать дальше?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
точно не могу сейчас сказать какая именно ошибка была, вроде что то с обедненной смесью связанное, а так же ошибка ДТОЖ, но не известно, в результате чего и когда она появилась. а по поводу обратки и хотел узнать,должно ли постоянно на ХХ вытекать немного топлива или она рассчитана на давление под нагрузкой? а могут ли как то быть взаимосвязанны эти ошибки? в смысле, на работу чего влияет ДТОЖ? не может ли по этой причине электроника просто блокировать подачу топлива? вопрос с тем связан, что машина не заводилась, пока не постояла с открытым капотом и скинутой минусовой клеммой минут 15-20, потом завелась с первого раза, сделал 2 цикла работы на ХХ по 5 минут, и только потом поехал (делал по совету одного из интернет-форумчан)
Спасибо: |
Получено: 7,103 Отправлено: 3,948 |
самолично сталкивался с подобной проблемой два раза. на 99 процентов виноват бензонасос. сейчас жара, и если бенгзонасос был подубит уже, и плюс бак был почти пустой - то точно насос перегревается и начинает глючить.
кстати если обороты плавают и двигатель глохнет на малом количестве бензина в баке - дотянуть до заправки, залить полный и посмотреть че будет. если двигатель заработает как ни в чем ни бывало и провалы мощности при нажатии на газ + плавания оборотов пропадут, то сто процентов можно утверждать что бензонасос перегревался, а при полном бакке его температура пришла в норму...ну и соответственно менять его
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!