Вопрос по меткам ГРМ

[Fe-City]

Все с праздником победы!!!

Вопрос заключается в следующем : после замены помпы и снятия ремня не смог добиться четкого совпадения меток - при установке метки на шкиве ГРМ метка коленвала располагается на 4 мм левее. Если перекинуть ремень на 1 зуб, то на 12-15 мм правее. После наверное попыток 10 переустановки ремня оставил ремень и метки в положении 4 мм левее. Такое возможно или я сделал что-то не так ? Машин вроде едит нормально.....

[Seregas]

Такое возможно или я сделал что-то не так

Возможно. Старый ремень был чуть-чуть растянут.

[ALEX94]

Fe-City,
все в норме

[Altaigr7]

Fe-City,все правильно сделал, так и должно быть, ремень как раз растянется и натяжной ролик сам подтянется и все само станет на место , как раз это и компенсирует эти 4 мм, у меня точно так же 4 мм

[Fe-City]

Спасибо, парни, успокоили

[Tiral]

кину сюда чтобы не создовать новую тему:
купил вот такой ГРМ в Минске:


на одной из СТО(хз его качество) в Москве сказали что это шило, что рвётся мол, ставь оригинал и т.п. причём в продаже оргинала СТО не была заинтересована...
Что скажите? Кто нибудь такой ставил? Связваться или нет?

[Seregas]

Tiral, ремень фирмы Gates. Считается достаточно хорошим.
Для общего развития почитай темку по производителям неоригинальных запчастей

[DIMON-NV]

Добрый вечер,
Сегодня тоже заменил помпу.
Но после установки ремня ГРМ на место и 2 оборотов КВ, метка на РВ стала отставать на 1\2-1\3 зуба.
ALEX94,
подскажите пожалуйста это критично или лучше перекинуть на 1 зуб назад, с учетом того, что ремень растянется.

[Tiral]

Seregasб спасибо за ссылку. Судя по всему можно ставить и не парится.

[SPK]

кину сюда чтобы не создовать новую тему:
купил вот такой ГРМ в Минске:


на одной из СТО(хз его качество) в Москве сказали что это шило, что рвётся мол, ставь оригинал и т.п. причём в продаже оргинала СТО не была заинтересована...
Что скажите? Кто нибудь такой ставил? Связваться или нет?

Я себе заказывал оригинал пришёл ремень этой фирмы с печатью vag. эти ремни идут в оригинал?

[kozlikinoff]

Я себе заказывал оригинал пришёл ремень этой фирмы с печатью vag. эти ремни идут в оригинал?

в оригинале идет ремень Contitech....
лучше вобще брать оригинал стоит от 1400-1600р. и спишь спокойно..не такие уж и большие деньги.

[SPK]

Я себе заказывал оригинал пришёл ремень этой фирмы с печатью vag. эти ремни идут в оригинал? и цена была 1900р

[Tiral]

ну тыщ 50 он проходит ?

[Peterp]

и Конти, и Гейтс заводские поставщики, как и Дайко
по моему опыту авторемонта у Гейтса лучшие ремни, но и самые дорогие...

[Seregas]

ну тыщ 50 он проходит

Если все сделал правильно при замене, то следующая замена через 80-90 тыщ.

[Altaigr7]

Seregas, а в эльзе написано что ГРМ меняется раз в 180 тыщ

[Seregas]

а в эльзе написано что ГРМ меняется раз в 180 тыщ

А Эльса писана под европейские требования к машинам и сервису.
В наших условиях менять нужно в 2 раза чаще.

[Altaigr7]

нужно в 2 раза чаще

согласен
и всеже, чем отличаются условия эксплуатации ремня грм в наших условиях от европейских ? почему он быстрее изнашивается ?

[Seregas]

и всеже, чем отличаются условия эксплуатации ремня грм в наших условиях от европейских ? почему он быстрее изнашивается ?

Там нет той пыли, которую мы у себя уже не замечаем, нет тех реагентов, которыми у нас зимой засыпают все дороги.

Кроме того процитирую уважаемого 1967s
для сведения - у всех дилеров ВАГа в РФ есть официальная рекомендация завода - менять ремень ГРМ при пробеге 90-120 тысяч км...

Просто после пробега в 90 тыщ сильно возрастает вероятность его обрыва и, как следствие, попадания на гораздо бОльшие деньги, чем плановая смена ремня. Но в любом случае, твоя машина - твое решение.

--- Добавлено чуть позже ---

Altaigr7,
Кроме того есть такие понятия как ТО и плановые работы. Вот ссылка. Скажи как часто подобное выполняется у нас?

[Altaigr7]

Seregas, ссылка битая
ты прав, и не только поэтому, возможно еще что немцы установили такой интервал замены грм исходя из менталитета жителей РФ.
считается что влагв и грязь является основным инструментом износа ремня, а так как наш человек увидев лужу считает своим долгом разогнаться и промчаться по ней чтоб брызги летели на все и вся, что убивает электронику ремни и т.д.вынуждены сократить срок гарантии и интервалы то
на моей в частности первый раз ремень менялся на 160 т.км, учитывая что машина из Америки и там не самые аккуратные водители. Тем не менее взяв ее на 200 т сразу поменял все ремни ролики и прочее, хотя грм был в идеале, все остальное стояло родное.
И всеже приятно что на хундаях и т.д. грм меняется раз в 60 тыщ, а на пассате раз в 180, сама мысль заставляет гордиться свое авто )