0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Приветствую всех!
Засвистел ролик натяжника ГРМ (прошел 10000, при смене ремня поставил гумно не помню какое, сам дурак конечно). Однако... Курил Эльзу - там только процедура замены ремня ГРМ конечно со снятием всей морды. Почитал, есть вопрос. Можно ли махнуть ролик не снимая ни ремня ни морды? Верхнюю крышку ремня ГРМ открыл, вроде доступ приличный... даже обводной ролик (маленький) видно, при определенной ловкости можно и его заменить. Но мы говорим про большой, натяжной. Если в таком виде открутить центральную гайку этого ролика, ослабив перед этим ремень шестигранником в ролик и потянув против часовой стрелки (по Эльзе), Потом не допуская перескока ремня ГРМ на шкивах аккуратно поставить новый ролик и натянуть ремень используя сверло на 8 (прикольно но все по Эльзе), так вот вопрос, вообще так возможно махнуть ролик или это мои фантазии?Может так все и делают? Тогда напинайте и дайте ссылку...
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
тоже интересно +1
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
anakon,
В поиске узнал что можно поменять ролик не снимая ремня.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
OleGun, не занимайтесь ерундой. собъете метки попадете на капиталку.
Снимать морду не обязательно, а приведение в сервисное положение займет час - полтора
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
[QUOTE=OleGun;2550838]
Потом не допуская перескока ремня ГРМ на шкивах аккуратно поставить новый ролик и натянуть ремень
Я ж говорю - без перескока ремня. Как метки собъешь?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
собъешь метки, вот посмотришь.
Я у себя снимал ролик и по новой выставлял метки и ставил ролик (по тому как очень сложно не снимая ремень снять ролик даже на 8 клап., этож постоянно натяг и в один момент скок и усё). Может так.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Если ремень не перескочит ни на один зуб, ни снизу ни сверху, как можно сбить метки? Я не догоняю просто. Да и потом за верхний шкив можно прокрутить мотор для проверки? Или тока за коленвал можно?
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Разбор морды элементарный, и в итоге сделаешь все быстрей. Единственное потом телевизор выставить,чтоб зазоров не было
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Еще раз задам вопрос знатокам.
--- Добавлено чуть позже ---
Да тупо лениво морду снимать тока ради доступа к нижнему шкиву и контроля меток, ведь и так можно всю работу с делать, там её на 15 минут вдумчиво.
Вот кто из Перцев бы сказал чего, наверняка кто-то так уже делал???!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Опиши, будь добр, все мнения важны в данный момент
Противоречия - у меня уже голова кругом! Зачем снимать ремень при замене только ролика?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Потому,что боковые бортики на натяжном ролике недадут тебе его снять,если ты ест полность зажмеш гидро натяжитель и вставиш чеку всеравно прслаб ремня очень мал и ремень недаст снять ролик, поетому придеться снимать ремень с шестерни р.в и вместе с ремнем стягивать натяжнои ролик вот так.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну попорядку.
1. снимаем натяжной ролик обводного ремня ,освобождаем доступ.
2 снимаем защиный кожух ремня грм ну и ест все трубки на верх заводим на кл крышку,освобождаем доступ к грм .
3 самая фишка надо снять доп. электро вентилятор, иначи места нехватит стянуть натяжнои ролик ,для этого надо снять воздухо заборный патрубок от возд. фильтра под ним увидиш на луче элект. вент. саморез ,выкручиваем его и для того чтобы повернуть корпус крепления по моему против час стрелки, нужно под нижним лучем отогнуть стопорн пластик. фиксатор аккур.отгибаем и проворачиваем корп. эл. вент.снимать необязательно оставляем на месте ,просто немного отводим всторону .
4 ставим двигатель по меткам к.в и р.в.,рисуем на ремне хор ручкои чтоб нестерлось полоску обозначя где у нас метка на р.в.
5 прослбляем натяжнои ролик и зажимаем гидронятяжитель вставляем чеку.
6 откр.гаику натяжн.ролика и аккуратно снимаем его вместе с ремнем грм ,ремень держим в руках в натяжку ,вынимаем старый ролик ,места должно хватить т.к. мы сняли в сторону эл.вент.вынимаем его и вставляем новый и собираем в обратнои послед ,все должно проити спокоино ремень только неошибись поставь на место и незабудь проверить метки пркрутив двигатель со снятыми катушками, натяжку грм ,неспеши спешка тут попандос ,удачи![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
dimer,
Вот это уже ближе к теме... Спасибо. Получается что ты весь кожух ремня ГРМ снимал? Я думал верха будет достаточно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Сделано!!!
Поменян натяжной ролик ГРМ не снимая морды. Все как писал dimer,
Тяжело не зная как работает защелка снять доп. вентилятор, не снимая его ничего не сделать. Тяжело провернуть КВ для установки меток. Тяжело зафиксировать шток натяжителя, не видно нихрена и места нет. Тяжело натягивать ремень. 3 раза не попадал в метки при натяжке. По времени провозился наверно даже дольше чем когда ремень менял с разбором морды. В общем не рекомендую никому!Можно так накосячить
Лучше классический секс с мордой.
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
OleGun,c МКПП можно проворачивать колен вал поставив на 5-ую и крутить колесо
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Она под нижним лучем вентилятора, ну ты поймешь когда посмотришь. там штырек такой пластиковый. Его нужно оттянуть какбы в сторону мотора и он даст провернуть весь вентилятор против часовой стрелки если смотреть стоя раком и с головой в моторном отсеке.тока надо еще саморез открутить один.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
это самое важноеОна под нижним лучем вентилятора, ну ты поймешь когда посмотришь. там штырек такой пластиковый. Его нужно оттянуть какбы в сторону мотора и он даст провернуть весь вентилятор против часовой стрелки если смотреть стоя раком и с головой в моторном отсеке. тока надо еще саморез открутить один.Спасибо!
А может кто знает, какие подшипники(размер) стоят в этом вентиляторе???![]()
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть