0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
Замена подшипника ступици переднего колеса на пассате Б5 дорестайл без сьемников, прессов, на коленке, в домашних можно сказать условиях
правда пользовал набор разнокалиберных трубочек-втулочек-цилиндриков.......нашел "бусы" у отца
в общем срываем болты на колесе и ступичный болт
снимаем колесо, выдергиваем заглушку 1 и разьем 2 датчика абс.
откручиваем гайки 3 и 4 и вынимаем рулевой накочник и 2 верхних шарика
откручиваем 2 болта из ямы
и снимаем суппорт и тормозной диск, суппорт подвешиваем на проволоке чтоб на тормозном шланге не висел
откручиваем шрус от коробки и вынимаем его
подставляем что-нибудь под поворотный кулак и выбиваем шарик нижнего заднего рычага, бьем оттуда по рычагу
подставляем что-нибудь под передний нижний рычаг и выбиваем его ударом по поворотному кулаку, как показано стрелкой
(когда менял подвеску получилось)
чето прикипел он, пришлось снять вместе с рычагом
но против лома и кувалды сложно устоять
втулкой D42 выпрессовываем ступицу из подшипника
снял![]()
втулкой D78 и кувалдочкой выпрессовываем подшипник из кулака с другой стороны
вот он-причина хрустов, гулов воя и скрипов как на немазаной телеге
запрессовываем новый подшипник ударами по кругу
утапливаем его до упора при помощи корпуса старого подшипника
подложив с другой стороны втулку под подшипник забиваем ступицу в него
готово! ставим на место в обратной последовательности
меняя позже подшипник на другой стороне импровизировал - ступицу можно не забивать в подшипник, а собрав все на место притянуть к шрусу ступичным болтом - сама войдет на свое место. всетаки лупить по внутренней части опасно, можно повредить подшипник.
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Тема баянистая -но надо положить в копилочку однако. Спс.
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо! Отличные фото.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо ,этим летом буду тоже менять!!! Теперь имею представления как это делается!!
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
не понимаю зачем снимать внутренний шрус?????????????????????????????????? лишняя работа))))))))))))))))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Да ужВидимо после таких ремонтов появляются мифы о слабости подвески Пассатов. Еще бы, если по рычагам кувалдой еб...ить. В общем, описанный метод считаю просто неприменимым в данном случае. Только съемники, а для запрессовки подшипника - пресс. ИМХО.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
Нормальный отчет!
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Жестоко всё-же кувалдой. Но,как вариант ремонта в полевых условиях сойдет. На "девятке" один раз тоже "на колене" передний подшипник менялпохожим способом. Только из всех втулок-трубок-цилиндриков у меня был только передний ступичный ключ от Камаза
![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
не ну начиналось то все чинно благородноно когда амплитуды для размаха нету обычным молотком то беру кувалдочку
и нежно-нежно....
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Тоже менял пару месяцев назад, на работе был пресс но не было времени поэтому отдал в автосервис. За работу отдал 2 рубля поставил SKF хотел FAG но не было, кувалды и молотки исключались сразу. Напрягло только что в инструкции написано что надо смазать а мастер сказал что если подшипник закрытый то не надо, только кольца повредишь. Типа он уже смазанный идет.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
даааааааааа извращенней способа я ещё не видел ! покупается сьёмник ступичного от таза 2109 и снимаем только шаровую кривого рычага и суппорт и усё! а тут весь кулак выдрал! кстати после такой замены нужно констату схождения по новой регуировать!
Спасибо: |
Получено: 2,431 Отправлено: 3,672 |
Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 65 Отправлено: 345 |
Сегодня менял ступичный подшипник при этом рычаги снять не удалось , менял на машине при помощи съемника и монтажки
[/URL]
[/URL]
Подшипник вот такой
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
--- Добавлено чуть позже ---
Если кому интересно напишу поподробнее .
A 5 FL
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 65 Отправлено: 345 |
Мой личный вывод снимать поворотный кулак НЕ нужно .![]()
A 5 FL