0
Тема: Масленка на B3
-
28.04.2010, 23:07 #1
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
Масленка на B3
Всем здравствуйте.Заранее прошу не выгонять стой темой ,мол есть соответствующие сайты,но там ничего дельного не нашёл.Знаю ,что многие именно с 3-их на пятый пересели и может поможет кто.Проблемма в том ,что иногда на прогретом двигателе начинает мигать маслёнка и пищать сигнал.Давление в норме и на хх и на оборотах высоких.появляется когда просто едешь прямо и хлоп-мигает и пищит!!!Грешили на приборку мастера ,но почему появляется только на горячуюю.Движка 1.8 ABS.Замучился брат мой совсем,не знаем куда и рыть
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
28.04.2010, 23:38 #2
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 335
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0может это особенность датчика )) может как вариант датчик давления поменять ...
не помню как он работает на b3: на замыкание или размыкание но b3 машина всетаки с возрастом и большинство проблем возможно кроется в старых проводах и тп ...
... был у меня агрегат с таким же мотором проблем с ним вообще не знал )) но продал ... ((
-
28.04.2010, 23:47 #3
-
29.04.2010, 00:34 #4
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,577
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,293
Отправлено: 939
0Масляный фильтр поменяй
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
29.04.2010, 07:39 #5
-
29.04.2010, 09:08 #6
-
29.04.2010, 09:26 #7
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
29.04.2010, 12:21 #8
- Регистрация
- 31.08.2007
- Адрес
- Россия, Иваново
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 172
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Было подобное на Гольфе-3 тоже давление как-бы в норме, а на хорошо прогретую лампа загоралась и пищалка орала, причём не всегда, а хрен его знает как - могло и неделю ни чего не происходить, на пол года проблема была решена заливкой более густого масла, и установкой ПРАВИЛЬНОГО масленного фильтра, потом опять заморгало, кончилось заменой вкладышей, и установкой нового масло-насоса (вкладыши наверное до кучи поменяли, главное маслонасос). А так, на VWTS это всё сто раз обсосано.
-
29.04.2010, 12:52 #9
- Регистрация
- 18.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Добрый день.Для двигателей RP и ABS -это известная "болезнь" -она не лечится заменой датчиков, маслянного фильтра и маслянного насоса-скорее всего в вашем моторе критический износ алюминевой проставки-вкладыша на опоре промежуточного вала на котором висят привод масло насоса и привод распределителя зажигания.Это кольцо имеет канал для протока масла через маслянную магистраль-со временем это кольцо истоньчается и/или проворачивается уменьшая проток масла к верхней части двигателя.Характерным признаком такого дефекта является писк приборной панели и мигание индикатора "мин. давление масла" на оборотах ХХ и более 2800-3000.Дефект тяжело лечится т.к. данное кольцо-проставка ВКЛЕИВАЕТСЯ при изготовлении двигателя, в России спец. лака, на который садится это кольцо-нет.В сервисах лечат этот дефект тугой посадкой кольца на посадочное место, что не совсем правильно.
Passat В2 1,6 RL Variant-Passat B3 1.8 RP Variant-Passat B5 1,6 AHL МКПП Variant-Renault Laguna 3 1,5 CDi-Passat B3 1,8 RP Variant #2
-
29.04.2010, 21:01 #10
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0жесть начнём пока с самого дещового(масло,фильтр) Чуть не допонял ,надо вкладыши которые на коленвале менять.Единственное НО.пищать начинает когда 2300-2600 оборотов....В движке кастрол 10-40,что-то в последнее время люди стали плохо отзываться на эту марку...
Я прав
--- Добавлено чуть позже ---
APP А есть ещё мненияAudi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
29.04.2010, 21:32 #11
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Похоже на Бэ-3 это болезнь. У меня было такое. Поменял все масляные датчики,сменил масло и фильтр. Не знаю что,но помогло.
Умри молодым, но как можно позже.
-
29.04.2010, 22:14 #12
- Регистрация
- 09.03.2010
- Адрес
- МосквА, СВАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0был Б3 и такая же проблема после полной переборки мотора.....решилось заменой датчика.
-
29.04.2010, 22:37 #13
-
30.04.2010, 00:51 #14
- Регистрация
- 09.03.2010
- Адрес
- МосквА, СВАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 374
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
30.04.2010, 00:59 #15
-
30.04.2010, 07:43 #16
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0[quote=Son@r;2537774]Сообщение от montajnik
А что за мех.датчик?И посмотреть проблеммотично будет -на ходу только появляется
Имелось ввиду обычный манометр, в принципе можно прилепить у дворников.
Но,[/quote.Про манометр я написал чтобы реально было видно на всех режимах работы двиг.настоящее давление.Потому что многие в таких случаях винят масло,датчик,погоду.............а с датчиком проще,поменял фильтр-посмотри результат,потому что мех манометр врать не может.может только сломаться.Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
30.04.2010, 10:25 #17
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Я на своем В3 с изношенным мотором (ремонтировать очень не хотелось) поставил вместо датчика с белой маркировкой (у него срабатывание при 1,6-2,0 бара) датчик с коричневой маркировкой. Он от того же В3, но с дизельным двигателем и срабатывает он при 0,75-1,05 бара. И вся проблема с лампочками давления и пищалками надолго исчезла. Проездил после этого еще около года.
-
30.04.2010, 11:27 #18
- Регистрация
- 18.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Очень не советую "забивать" на эту проблему и ездить с таким дефектом-я видел поршни двигателя RP (аналог ABS) после проезда 2000 км с таким маслянным голоданием-очень сильный износ по стенкам поршня, наличие задиров на стенках блока.Причём не спасла, да-же , установка маслянного насоса от 2-х литрового движка-с большей производительностью-просто чуть подвинулся диапазон срабатывания сигнализации в приборной панели.
Passat В2 1,6 RL Variant-Passat B3 1.8 RP Variant-Passat B5 1,6 AHL МКПП Variant-Renault Laguna 3 1,5 CDi-Passat B3 1,8 RP Variant #2
-
30.04.2010, 13:23 #19
Похожие темы
-
ВАЖНО! СОКЛУБНИК СЛОМАЛСЯ ДАЛЕКО ОТ МОСКВЫ! МАСЛЕНКА
от СанСаныч в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 10.06.2006, 22:43 -
Моргнула масленка - ваши действия?
от pavel1 в разделе Архив 2006г.Ответов: 27Последнее сообщение: 18.04.2006, 20:21 -
А масленка все горит и горит! HELP!!!!!
от Светик в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 31.01.2006, 19:46 -
Горит масленка желтым цветом
от Светик в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 30.01.2006, 15:31 -
Загорается "ОЛСТАНД ПРЮФЕН"и масленка HELP!!!
от Makus в разделе Архив 2006г.Ответов: 17Последнее сообщение: 19.01.2006, 10:59