Проверка СВВ, базовая регулировка группа 077

[dimm]

Вобщем опция не помогла, так же тупит иногда.

[Student]

dimm, слушай я тут у себя как-то пробовал тоже тесты запускать и нашел интересную штуку...оказалось на моей машинке (в подписи смотри) достаточно было просто нажать педаль тормоза. Все заработало все проверилось и слава богу тест пройден надпись появилась. Попробуй, вдруг на автомате только тормоз достаточно нажать? может это работает не только у меня

--- Добавлено чуть позже ---

У меня тоже АКПП, но не типтрон, а простая 01N 4ступка

[dimm]

Вобщем прочекали сегодня машинку. Комбиклапан исправен, реле исправно, насос не включается. Буду на днях снимать бампер, заодно попробую подать напрямую на насос 12 вольт. Дальше по результату.

--- Добавлено чуть позже ---

sledge-hammer, а про клапан N80 - когда горловину бака открываешь, должно "пшшшииии" быть или нет? Т.е. при исправном N80 оно есть или его нет?

[sledge-hammer]

sledge-hammer, а про клапан N80 - когда горловину бака открываешь, должно "пшшшииии" быть или нет? Т.е. при исправном N80 оно есть или его нет?

Никогда не замечал подобного, не пшикало у меня и не пшикает. Я вот читаю сею тему и думаю заморочиться насчет проверки системы вентиляции бака, а то в последнее время заметил запашок бензина возле крышки бензобака. Раньше никогда не слышал возле машины запаха бензина, а сейчас присутствует. Может клапан в крышке бака неисправен?..

[Vital]

а про клапан N80 - когда горловину бака открываешь, должно "пшшшииии" быть или нет? Т.е. при исправном N80 оно есть или его нет?

При открывании крышки бензобака пшиканья быть НЕ должно, в противном случае пшиканье указывает не только на неисправность клапана N80, но и может быть забит адсорбер и др. причины!

[dimm]

При открывании крышки бензобака пшиканья быть НЕ должно, в противном случае пшиканье указывает не только на неисправность клапана N80, но и может быть забит адсорбер и др. причины!

Понятно, просто ввиду того что я про это пшиканье раньше не знал и внимания не обращал - значит у меня все впорядке, т.к. ничего не пшикает.

[dimm]

Вобщем держу пальцы крестиком, вроде починили СВВ. Менял сегодня ремень генератора и натяжитель. Сняли защиту, ну и заодно думаю посмотрим насос СВВ, как рекомендовал электрик решили подать +12В напрямую на разъем насоса. Слышу что-то там булькает, механик снял трубку, которая на сторону комбиклапана, а оттуда вода, вода, много воды. Вобщем грамм 200 наверно выгнали на включенном насосе. Погоняли туда сюда, меняя полярность, вроде фурычит. Так как ошибку скидывал вчера, то естественно загадывать рано, т.к. чек не горит. Но она у меня появлялась после сброса примерно через 100 км. Жду и надеюсь что все оки. Буду снимать бампер - попробую снять насос СВВ, разобрать и просушить все там более конкретно, ну и комбиклапан продуть как следует.

[sledge-hammer]

dimm, вода-то откуда? Воздух насос берет с воздушного фильтра - отпадает, дует в голову за выпускными клапанами - отпадает. Вероятнее всего где-то внизу в гофрированных трубках есть трещина, ты мог как-то подтопить насос и он хватнул воду. Проверь шланги на целостность. У меня один был треснут, а другой совсем слетел с насоса.

--- Добавлено чуть позже ---

А ты молодец . Ремонтируя машину, делишься информацией о проделанной работе в начатой тобой теме. А то сколько тем наплодили на форуме и все без логического конца, дают им кучу советов, а обратной связи, результата их применения нет

[dimm]

dimm, вода-то откуда? Воздух насос берет с воздушного фильтра - отпадает, дует в голову за выпускными клапанами - отпадает. Вероятнее всего где-то внизу в гофрированных трубках есть трещина, ты мог как-то подтопить насос и он хватнул воду. Проверь шланги на целостность. У меня один был треснут, а другой совсем слетел с насоса.

--- Добавлено чуть позже ---

А ты молодец . Ремонтируя машину, делишься информацией о проделанной работе в начатой тобой теме. А то сколько тем наплодили на форуме и все без логического конца, дают им кучу советов, а обратной связи, результата их применения нет

Я уже писал чуть выше где-то, что в патрубке комбиклапана была вода - немного но была. ХЗ откуда это, м.б. конденсат, и он стекал вниз по трубке в насос? Вобщем пока наблюдаю, если всеже починилось - буду фары полировать, снимать бампер, заодно и насос СВВ разберу и просушу, и с шлангами все просмотрю, а скорее всего просто их поменяю. Люблю комплексный подход, раз полез куда-то в труднодоступное место - заодно проверить, починить и т.д. все что там рядом.
А форум как раз для того и есть, чтоб опыт друг у друга перенимать и делиться

[dimm]

Мдя, опять чек, комп еще не цеплял, буду вечером смотреть. Возможно скину бампер и проверю трубки от СВВ насоса.

[dimm]

Сегодня с превеликим чудом удалось наконец то запустить тесты с нажиманиями педалей.
Вобщем сделал сначала тест 34 группы, как рекомендовали.
Обороты выросли не до 1800 как написано в "Базовых установках" а то 2200. Тест выдал что-то типа "B1-S1 Ок" - ну типа все путем.
Далее стал делать тест 77 группы, обороты дернулись чутка до 1000 и снова встали на 800. Тест очень долго проходил, закончился надписью "ТЕСТ ВЫКЛ"
В третьем поле минусовые значения в процентах, причем во время теста они слегка менялись. Вот картинка:

[SparXXX-11011985]

расскажи что там с педалями нужно наколдавать ? никак не пойму

[dimm]

1. Зашел в Базовые Установки.
2. Ввел группу, которая нужна, нажал энтер или запуск, чтобы активировать эту группу.
3. Нажал кнопку ВКЛ/ВЫКЛ/ДАЛЕЕ - на картинке справа вверху.
4. Начинаешь давить тормоз и одновременно с этим газ, обе педали нажимаешь в пол.
5. Обороты не подпрыгнут до 7000, а сначала повисят на ХХ и начнут плавно расти примерно до значения, указанного в инструкции.
6. Педали держать до конца теста.
Вроде все.

[SparXXX-11011985]

слушай а у меня нету такой кнопки вкл выкл. Можеш мне свою версию программки скинуть !?

[dimm]

SparXXX-11011985, скинул, пользуйся. Кнопка находится вверху группы. Может ты заходишь не в Базовые Установки в Двигателе? А напиример в измерения? Там вверху справа кнопка ТУРБО. Хз что это такое. А ВКЛ/ВЫКЛ - смотри мою картинку последнюю.

[sledge-hammer]

4. Начинаешь давить тормоз и одновременно с этим газ, обе педали нажимаешь в пол.

VW Passat B5+ 2001 1.8Т AWM, АКПП, Tiptronic, серебро, америкос

А если механика, то все так же, по инструкции?

[dimm]

А если механика, то все так же, по инструкции?

А хз, в инструкции про тип коробки ничего не написано Блин выскочила трабла с пропуском зажигания, пока решил отложить танцы с СВВ, но совсем забивать не буду. Продолжу чуть попозже.

[Mr85]

А если механика, то все так же, по инструкции?

так же, я у себя делал этот тест, у меня механика

[dimm]

Раз уж в тему заглянули - 77 группу на какой температуре ОЖ проверять? В диапазоне +5 - +35 или не менее +80?

[Mr85]

не менее +80

так насколько я помню