0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Всем здравствуйте.
вот ,почему такая разница т-р?
и нормальные ли показатели ДМРВ?
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
montajnik,
3,0,Основные параметры
Отображаемые в окнах группы параметры. Допустимый диапазон контрольных значений в режиме хо-лостого хода указан в круглых скобках, возможный - без скобок.
3) Температура ОЖ, для корректного проведения измерений необходима температура 80... 105*С
4) Температура поступающего через ДМРВ воздуха: зависит от температуры окружающего воздуха, ес-ли постоянно 19.5*С - датчик неисправен. При показаниях примерно равных "-46*С" - обрыв провода или короткое замыкание на "+", при показаниях примерно "141*С" - короткое замыкание на "массу".
Если при неработающем двигателе отображается температура, которая явно ниже возможной темпера-туры в близи датчика, следует проверить провод датчика температуры впускаемого воздуха на переход-ные сопротивления.
4,0,Стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу
Отображаемые в окнах группы параметры. Допустимый диапазон контрольных значений в режиме хо-лостого хода указан в круглых скобках, возможный - без скобок.
2) Расчетное количество воздуха, поступающего в систему холостого хода (для АКПП - без включения передачи): -1.7... +1.7 г/с.
3)Расчетное количество воздуха, поступающего в систему холостого хода для АКПП со включенной пе-редачей: -1.7... +1.7 г/с.
Расчетное количество не измеряется ДМРВ, а рассчитывается на базе показаний потенциометра дрос-сельной заслонки.
4)Режимы работы двигателя: холостой ход, обогащение, частичных нагрузок, полной нагрузки, замед-ления (принудительный ХХ).
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Жарковато что-то на улице.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 319 Отправлено: 115 |
про неисправность какого датчика (при 19,5С) идет речь? ДМРВ или тот, котрый на впускном коллекторе?Температура поступающего через ДМРВ воздуха: зависит от температуры окружающего воздуха, ес-ли постоянно 19.5*С - датчик неисправен. При показаниях примерно равных "-46*С" - обрыв провода или короткое замыкание на "+", при показаниях примерно "141*С" - короткое замыкание на "массу".
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
А где взять описалово всех групп? В букваре по ВАГ-КОМУ этого нет.montajnik,
3,0,Основные параметры
Отображаемые в окнах группы параметры. Допустимый диапазон контрольных значений в режиме хо-лостого хода указан в круглых скобках, возможный - без скобок.
3) Температура ОЖ, для корректного проведения измерений необходима температура 80... 105*С
4) Температура поступающего через ДМРВ воздуха: зависит от температуры окружающего воздуха, ес-ли постоянно 19.5*С - датчик неисправен. При показаниях примерно равных "-46*С" - обрыв провода или короткое замыкание на "+", при показаниях примерно "141*С" - короткое замыкание на "массу".
Если при неработающем двигателе отображается температура, которая явно ниже возможной темпера-туры в близи датчика, следует проверить провод датчика температуры впускаемого воздуха на переход-ные сопротивления.
4,0,Стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу
Отображаемые в окнах группы параметры. Допустимый диапазон контрольных значений в режиме хо-лостого хода указан в круглых скобках, возможный - без скобок.
2) Расчетное количество воздуха, поступающего в систему холостого хода (для АКПП - без включения передачи): -1.7... +1.7 г/с.
3)Расчетное количество воздуха, поступающего в систему холостого хода для АКПП со включенной пе-редачей: -1.7... +1.7 г/с.
Расчетное количество не измеряется ДМРВ, а рассчитывается на базе показаний потенциометра дрос-сельной заслонки.
4)Режимы работы двигателя: холостой ход, обогащение, частичных нагрузок, полной нагрузки, замед-ления (принудительный ХХ).
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Про датчик температуры во впуске, в некоторых ДМРВ он встроен в корпус самого расходомера. ДМРВ же проверяется (косвенно) по максимальному расходу при нагрузке.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
pavel1,
terco,
Спасибо, пошел в тему "различные lbl файлы..."![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Спасибо всем за то что отозвались.Значит всё в норме ,ну по крайней мере для тих групп.Lbl -классная весч
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
Спасибо: |
Получено: 319 Отправлено: 115 |
Извини пожалуйста, я что то туго соображаю.
номер 10 на картинке Intake air temperature sender (G42)
речь идет про этот датчик???
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |