0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Парни никак не разберусь со своим дымящим автомобилем!!! в ходе всех свох размышлений возник вопрос!!! но для начала расскажу всю хронологию событий:
1.Зимой после сильных морозов в салоне появился запах жареных семечек_но только когда останавливаешься.
2. спустя неделю пробило маслоохладитель и как следствие масло в антифризе, но т.к. причина была выявлена не сразу, снимали гбц, и после запуска автомобиля как-то резко порвался патрубок вкг(не думаю что это косяк при сборке).
3.после того как разобрался с маслом в антифризе, опять же при снижении оборотов начала загараться лампочка давления масла((((,заглушишь-заведешь и все в норме, потом эта проблема пропала
4. и наконец начала дымить и снова при снижении оборотов...........
Так вот парни поделитесь своими размышлениями........,а то я уже весь мозг себе поломал, на сервисах кто что поет, но из-за этих......я уже стока денюжек выкинул(((((.
--- Добавлено чуть позже ---
кст все эти проблемы происходили одна за другой одну делаешь и сразу новые прикличения
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Про красную лампочку -скорее всего забилась маслоприёмная сетка. Поддон снимали когда головку снимали или нет? Померь давление масла и дальше делай выводы что делать.
Про дым это скорее всего дырявая или неправильно работающая систама ВКГ или турбина. Проверь опрессовкой на наличие дыр во впуске и на наличие масла в патрубках турбины. Полезно так-же знать состояние клапанов ВКГ.
Все методики проверки есть в базе знаний.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ну так попробуй привести её в порядок, опрессовать только потом не забудь.