Как убить аккумулятор???

[Accelerator]

iudex, но он то уже и так умирает, думаю быстро сдохнет... короче я ничего не теряю... у меня второй помирающий есть, поезжу пока на нем...

[iudex]

у меня второй помирающий есть, поезжу пока на нем...

попытка не пытка

[Accelerator]

а да, никто так и не ответил, какие турбы с геометрией?

[толстый]

если сначала зарядник не сдохнет...

не сдохнет, проверено не раз

[Accelerator]

хм... молчат, скажите пожалуйста, а то так и буду необразованным ходить

ну вот к примеру k04-15 она с геометрией?

[iudex]

не схохнет, проверено не раз

злой убийца аккумов

[Accelerator]

не сдохнет, проверено не раз

часто аккумуляторы убиваете?

[толстый]

две крайние банки замкнет и всё, а если он необслуживаемый - поди докажи

--- Добавлено чуть позже ---

часто аккумуляторы убиваете?

"..хорошими делами прославится нельзя" (c)

[Igor-1960]

он начал потихоньку помирать, например не заводишь машину три дня и он садиться

Может быть на утечку проверить электрику!? ... Кстати, искусственно убитые аккумуляторы не считаются гарантийными! А, то как ты его ухайдакал, я думаю экспертиза определит! И если это не заводской брак, то, скорее всего, он твой на веки! Да, еще и в какой-нибудь черный список попадешь, как неблагонадежный обманщик американских налогоплательщиков!

[FerrumB5]

iudex, да ладно, разберусь чай не коллайдер

--- Добавлено чуть позже ---

если бы ты знал какие в маями механики ты бы так не говорил, к ним пригоняешь едущую машину, а забираешь на эвакуатрое

Здорофф, Акселератор. Ты в какой области студент-то? Не в High-Energy Physics, случайно?

У тебя там во Флориде (Port Saint Lucie) наш соклубник есть, Дмитрий звать MOSRespect - стукнись к нему в личку, он тебе мож че подскажет.

А запчасти надо брать вот тута:
http://northsideimports.com/
Вот только от Флориды у них офисы далековато

[Accelerator]

Может быть на утечку проверить электрику!?

Не утекает

... Кстати, искусственно убитые аккумуляторы не считаются гарантийными!

еще как считаются и телефоны убитые в микроволновке тоже

А, то как ты его ухайдакал, я думаю экспертиза определит!

вы слишком высокого мнение о американцах, какая нафиг экспертиза из-за 100 у.е.?

И если это не заводской брак, то, скорее всего, он твой на веки!

это уже третий будет заменен

Да, еще и в какой-нибудь черный список попадешь,

а это уже ущемление моих прав

Здорофф, Акселератор.

и вам драсте, можно просто Миша

Ты в какой области студент-то? Не в High-Energy Physics, случайно?

не хотя тоже техническое

У тебя там во Флориде (Port Saint Lucie) наш соклубник есть, Дмитрий звать MOSRespect - стукнись к нему в личку, он тебе мож че подскажет.

спасибо за инфу

А запчасти надо брать вот тута: http://northsideimports.com/ Вот только от Флориды у них офисы далековато

спасибо глянем

[Igor-1960]

Не утекает

А, если клемму скинуть, то через сколько дней завестись потом не можешь!? ... Забавно у вас там в Пиндосии!

[Accelerator]

Igor-1960, ну может через 4..... я не проверял, милиамперметром просто смотрел потребляемый ток, че-то там 0 или около того, короче все окей

Кстати похоже передув из-за разорванной трубочки от 75го к ВГ (как я и предпологал), когда соберу докучи, будет видно, а турбу я не снимал, она новая, вся блестит, масло не течет, люфта почти нет, короче походу не обманули, когда покупал, что поменяли. только с трубочки антифриз подтекает, шайба на месте, снял просмазал hi-temp thread sealer-ом закрутил назад... завтра все трубки докручу и думаю все будет олично также помыл интеркуллер изнутри ацетоном, помыл ДЗ без снятия спреем, но на вид она и так чистая, с нижней трубы которая под рамой стекла металллическая стружка, видимо от старой турбы....

[Igor-1960]

они каждые три года дохнут, три машины, одна и та же история

Чудно как-то! Постоянно с неподзарядом ездишь, что ли, получается!? ... И немного в помощь:
Автомобильные аккумуляторы требуют пусть не трепетного, но бережного отношения. Для них пагубны и сильный холод, и знойная жара. Но чаще всего их губит неправильная эксплуатация.

Причины выхода из строя автомобильного аккумулятора.

- Заряд автомобильного аккумулятора повышенным током. Последствия: перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т. п.
- Систематический перезаряд автомобильного аккумулятора из-за неисправности системы «зарядки» автомобиля. Последствия: снижается уровень электролита, повышается его плотность, что ведет к сульфатации электродов.
- Перегрев автомобильного аккумулятора. В летнюю жару, если температура электролита превышает +35оС, процессы износа электродов активизируются.
- Загрязнение электролита. Автомобильный аккумулятор необходимо протирать чистой тряпкой. Если грязь попадет в электролит, то аккумулятор обречен.
- Долив недистиллированной воды. Электроды очень быстро теряют работоспособность, и автомобильный аккумулятор выходит из строя.
- Использование неспециализированного электролита из технической серной кислоты.
- Короткое замыкание. Оно может моментально вывести автомобильный аккумулятор из строя.
- Пониженное напряжение бортовой сети. Автомобильный аккумулятор систематически разряжается, плотность электролита снижена. Снижение емкости из-за низкой температуры, особенно в зимний период. Если вовремя не подзарядить автомобильный аккумулятор, он потеряет работоспособность. Поэтому даже необслуживаемые АКБ желательно эпизодически подзаряжать стационарной установкой.
- Замораживание автомобильного аккумулятора в сильные морозы ведет к снижению плотности электролита ниже допустимых значений. Корпус может дать трещину и электролит вытечет. Обычно такое случается, если доливают дистиллированную воду после постановки машины на стоянку, из-за чего она не смешивается с электролитом, или оставляют глубоко разряженную АКБ на морозе после безуспешных попыток пуска двигателя.
- Использование мощного неспециализированного пускового устройства для запуска холодного двигателя. Автомобильный аккумулятор может «взорваться» из-за вскипания электролита и избытка выделяемых газов.
- Глубокий разряд стартерными токами. При затрудненном пуске, когда стартер перестает «проворачиваться», автомобильный аккумулятор разряжается до такой степени, что начинают коробиться и осыпаться пластины.
- Повышенная плотность электролита из-за снижения его уровня (по разным причинам). Если не доливать дистиллированную воду, аккумулятор выйдет из строя.

Как правильно обслуживать автомобильный аккумулятор.

Название «необслуживаемый» не отменяет ряда контрольных операций: проверка крепежа; затяжка наконечников на клеммах, своевременная их очистка от окислов; очистка корпуса от грязи; проверка вентиляционных каналов для удаление газа, образующегося в процессе работы автомобильного аккумулятора.

Заряжать автомобильный аккумулятор необходимо от источника постоянного тока. При этом устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0—16,5 В, иначе зарядить необслуживаемую АКБ полностью (до 100%) не удастся.

Если уровень электролита доводить до нормы путем долива электролита, а не дистиллированной воды, автомобильный аккумулятор очень быстро выйдет из строя. Если совсем ничего не доливать, ресурс также существенно снизится.
http://nvcar.ucoz.ru/publ/3-1-0-37

[Accelerator]

Igor-1960, три разных машины, три разных аккумулятора passat, eclipse, mx-6, одна и таже история (правда на мазде сдоз через полтора года). Как вы себе представляете Маями без жары? тут всегда жара тропики как бы.....
зыж доливать в него ничего нельзя - некуда потому что....

[kwk]

Accelerator,Фото своего чудо-аккумулятора можешь показать?

[Antalia]

а гарантия сколько и бренды какие у вас там ? ни бось БАРС какой нибудь =)))

[Accelerator]

Antalia, на этот три года, разные магазины - разные бренды (но как говориться с одной бочки) у меня типа такого:

но вот щас начал рыться в нете, народ пишет что там типа верхнюю крышку целиком снимаешь и будут банки, в любом случае если его вскрыть гарантия пропала... и электролит думаю не так просто найти здесь

[Москит]

Accelerator, С тока писали писали,а ты его ещё не убил

[Accelerator]

Москит,