провалы на ADR
  1. #1
    Golf Аватар для montajnik
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    816
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию провалы на ADR

    всем здравствуйте.Проблема в том , когда резко давлю на педаль появляется провал оборотов(мгновенный)но ощутимый.мощь пропадает(на скорости) примерно после 2500 тысяч оборотов.Явление не постоянное,комп ошибок не выдаёт.Вопрос такой...может ли из-за плохой ВКГ такое получаться.Читал давно на форуме нечто подобное или в чём-то другом проблема?
    И вот ещё ,когда пытался отсоединить эжекционный насос ,пшыкнуло воздухом,там где стрелка.Это нормально?Хочу снять промыть как следует,может есть у кого схема направления газов,чтоб знать когда буду проверять.
    Изображения Изображения  
    Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    27.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    попробуй отключить ДМРВ , провал может быть из-за него

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,056
    Спасибо:
    Получено: 1,790
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    очень похоже на низкое давление топлива, поменяй фильтр и потом проверь давление, если проблеиа не уёдет.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  4. #4
    Golf Аватар для montajnik
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    816
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prv21 Посмотреть сообщение
    похоже на низкое давление топлива
    дак это действо может не появляться и дня два ,а потом наоборот,часа за 2 езды по городу раза два.
    Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,056
    Спасибо:
    Получено: 1,790
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    montajnik,
    это ты себя хочешь убедить или меня что нет проблем с давлением?
    Проверять то всё равно придется.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  6. #6
    Golf Аватар для montajnik
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    816
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prv21 Посмотреть сообщение
    это ты себя хочешь убедить или меня что нет проблем с давлением?
    наверно....А сколько должно оно быть?Если просто подключю манометр к магистрали без её замыкания толк будет?или надо именно тройник ставить и заводить движок?
    А по поводу ВКГ?
    А какие показатели должны быть у ДМРВ на холостых?какая группа?
    Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,056
    Спасибо:
    Получено: 1,790
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от montajnik Посмотреть сообщение
    А сколько должно оно быть
    3,5-4 бара вроде.

    Цитата Сообщение от montajnik Посмотреть сообщение
    Если просто подключю манометр к магистрали без её замыкания толк будет
    там вроде есть ответвление на топливной рампе под маометр.

    Цитата Сообщение от montajnik Посмотреть сообщение
    А по поводу ВКГ?
    а что про вкг?Рывков от засранности вкг не будет вроде.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  8. #8
    Golf Аватар для montajnik
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    816
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо,дело за не большим.....
    Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    48
    Сообщений
    702
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может пригодиться.
    Манометр ставили в разрыв шланга того который опрессован на конце с гайкой, а не тот что просто на хомуте сидит. на ХХ показал 3.5 бар, со снятой трубкой РДТ - 4 бар. при пережимании шланга 6-6,5 бар.

    ...после простоя 10 мин остаточное должно быть на менее 2.5 бар...

    ну еще цитата:. А сама процедура выглядит так:

    – Отсоединить шланг пониженного давления от регулятора давления топлива.
    Давление топлива должно подняться до 4,0 бар.

    Если заданное значение давления не достигается:
    – Проверить производительность топливного насоса.

    Если номинальное значение достигнуто:
    – Выключить зажигание.
    – Теперь проверить герметичность и остаточное давление. Для этого проследить за падением давления по манометру.
    По истечении 10 минут должно сохраняться давление не менее 2,0 бар.

    При падении остаточного давления ниже 2 бар:
    – Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
    – После подъема давления выключить зажигание. Одновременно необходимо закрыть кран манометра -v.a.g 1318-
    – Проследить за падением давления по манометру.

    Если давление не падает:
    – Проверить обратный клапан топливного насоса.

    Если давление продолжает падать:
    – Проверить манометр -v.a.g 1318- на герметичность.
    – Проверить соединения трубопроводов, уплотнительные кольца на топливной рампе и форсунки на герметичность.

    Если негерметичности не обнаружены:
    – Заменить регулятор давления топлива.

Похожие темы

  1. Вопрос Максу: о чиповании ADR?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 21:58
  2. ГРМ ADR нужен совет
    от Макс в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 23:21
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54
  4. Демфер натяжителя цепи двигателя ADR
    от DiMoN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 11:01
  5. Постукивания в ADR
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 03.04.2005, 18:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •