Звон в задней части мотора

[ПорошоК]

Привет ребзя Появилась у меня проблемка, что то звенит в задней части мотора, как раз где расположена цепь ГРМ(((( По поиску искал находит, но не так как у меня, звенит и нахолодную( правда потише намного) и на горячую ещё сильнее, на холостом вроде не так слышно, а стоит поддать оборотов то сразу идёт звон((((( Масло меняно 5 тыс. км. назад, залито Ельф 5w40. Лампа давления ниразу не загоралась( тьфу тьфу тьфу))) Масло залито практически по максимуму. Знаю что нада давление померить, вот поеду послезавтра в турбомоторс. Вопрос в чём действительно ли может быть что у них эта цепь растягиваецца? Вроде читал в книжка что она установлена на весь срок службы мотора) Или это всё таки натяжителю приходить медленный, но верный конец? И можно ли так ездить? машина просто позарез нужна. Подскажите пожалуйста, а то звон покоя не даёт

[lifter]

Звенит вероятно цепь,а вот причин для этого несколько,низкое давление масла,вытянута цепь,неисправен натяжитель,съело башмак натяжителя.Надо сперва давление померить если все гуд,то без вскрытия не обойтись.

[autopilot]

на холостом вроде не так слышно, а стоит поддать оборотов то сразу идёт звон

Звон идет если держать обороты высокими или при прогазовках ? Машина не тупит ?

[ПорошоК]

Звон идет если держать обороты высокими или при прогазовках ? Машина не тупит ?

да именно когда высокие, тогда громче всего слышно. И сегодня ещё заметил такую штуку, когда стоит на холостом работает, резко даёшь газу, то слышен звон( как пальцы гремят) от цепки..................завтра тады давление померяю, и отпишусь, кстать в турбомоторсе замеряют давление?
P.S. А машинка вроде не тупит, ещё заметил такое дело что вот когда она долго постоит, прогреешь её летит просто как пуля, а вот если уже долго поездить то тяга какая то не такая становицца........хз можт кажецца просто...

[Monarh]

в турбомоторсе замеряют. езжай.

[ПорошоК]

Звенит вероятно цепь,а вот причин для этого несколько,низкое давление масла,вытянута цепь,неисправен натяжитель,съело башмак натяжителя.Надо сперва давление померить если все гуд,то без вскрытия не обойтись.

Влад а не подскажешь какое оно должно быть? Блин просто всегда думал, что если давление маленькое то лампочка бы загоралась

--- Добавлено чуть позже ---

в турбомоторсе замеряют. езжай.

спасибо.

[lifter]

Влад а не подскажешь какое оно должно быть?

По ELSA
При 2000 об/мин и температуре масла в 80 °C избыточное давление масла должно от 2,7 до 4,5 бар.
При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.
Если номинальное значение не достигнуто:
– Проверить наличие загрязнений в сетчатом фильтре всасывающей магистрали
По опыту,на ХХ давление не должно быть ниже 1.4 бар.

[ПорошоК]

По ELSA
При 2000 об/мин и температуре масла в 80 °C избыточное давление масла должно от 2,7 до 4,5 бар.
При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.
Если номинальное значение не достигнуто:
– Проверить наличие загрязнений в сетчатом фильтре всасывающей магистрали
По опыту,на ХХ давление не должно быть ниже 1.4 бар.

ок пасибо, завтра померяю и отпишусь

[ПорошоК]

итак померил сегодня давление, машина стояла работала на ХХ минут 25, давление на холостом показало 1,7, при 2000об показывало помоему 3,5, при 5000 то ли 5 то ли 6 бар, но не больше 7. Мастер сказал что давление в норме. На счёт цепи сказал что всё пока в допусках, и смысла менять натяжитель и цепь пока нет. Заодно поменял патрубок отвода картерных газов. Вот сижу и думаю, скоро менять ГРМ, смотреть цепь или нет?

[Гризыч]

итак померил сегодня давление, машина стояла работала на ХХ минут 25

Ну что, можно смело ехать и делать правильный замер давления у других мастеров, потому что то, что тебе померили отношение к дейтсвительности имеет очень слабое.

[lifter]

Ну что, можно смело ехать и делать правильный замер давления у других мастеров, потому что то, что тебе померили отношение к дейтсвительности имеет очень слабое.

А с чего такие выводы?

[batuga]

Ну что, можно смело ехать и делать правильный замер давления у других мастеров, потому что то, что тебе померили отношение к дейтсвительности имеет очень слабое.

А где в Питере можно померить давление масла?

[Гризыч]

на холостых масло не прогреется.
У себя (тоже кстати на АЕБ) мерил - есть заметная разница между тем что мотор погрелся на холостых и ты его покрутил подольше хорошо перед замером.

[lifter]

Да не показатель что на ХХ грелся или на повышенных оборотах,показатель что вискомуфта сработала,тут и надо показания снимать.

[Гризыч]

Да не показатель что на ХХ грелся или на повышенных оборотах,показатель что вискомуфта сработала,тут и надо показания снимать.

может и так, но вот только вискомуфта на холостых срабатывает, а давление после прогрева на повышенных оборотах на пол-очка ниже показывает чем после прогрева на ХХ до страбатывания вискомуфты. Может особенность моего масла, может открытие термостата позже. незнаю. Неисключено что это неправильно, но показания разные. По крайней мере на моей машине.

[ПорошоК]

Ну что, можно смело ехать и делать правильный замер давления у других мастеров, потому что то, что тебе померили отношение к дейтсвительности имеет очень слабое.

до этого между прочим я его нормально покрутил пока доехал до турбомоторса. Вискомуфта сработала, скока мерили давление по времени стока и показывало постоянно.

[Monarh]

примерно так.... минуты 3-5 на 3500 об.мин к примеру или 4000. потом замер. мерили и просто стоя на холостых 20 мин..в турбомоторсе....! и так.!..разница есть, в 2 десятых бара. т.е. на простое длительном показало 1.8, после дикого рева в гараже)) 1.6 бар.

[sp1tfire]

что то звенит в задней части мотора, как раз где расположена цепь ГРМ

в задней части мотора находится цепь не имеющая никакого отношения к ремню ГРМ, который находится спереди мотора!

скоро менять ГРМ, смотреть цепь или нет?

а причем здесь ГРМ и цепь? судя по замерам давление в норме, я бы посмотрел в сторону цепи и ее натяжителя....

На счёт цепи сказал что всё пока в допусках, и смысла менять натяжитель и цепь пока нет.

чем обосновал ?

[ПорошоК]

в задней части мотора находится цепь не имеющая никакого отношения к ремню ГРМ, который находится спереди мотора!

а причем здесь ГРМ и цепь? судя по замерам давление в норме, я бы посмотрел в сторону цепи и ее натяжителя....
о разницы говорит
чем обосновал ?

ну я имел в виду что менять мне надо ремень ГРМ, и так как он будет уже снят, стоит ли дальше разбирать и смотреть уже цепь?
А обосновал тем, что говорит звенит, но не слишком сильно, и говорит что можно будет поменять натяжитель и цепь, но разницы не заметишь. Мужик такой нормальный был, всё объяснял

[sp1tfire]

стоит ли дальше разбирать и смотреть уже цепь?

еще раз говорю - цепь находится с другой стороны мотора и я бы на твоем месте ее посмотрел..

говорит звенит, но не слишком сильно, и говорит что можно будет поменять натяжитель и цепь, но разницы не заметишь

цепь не звенит (совсем))) при исправном натяжителе и, собственно, самой цепи... разницу заметишь - звон пропадет)))))))