Как снять генератор на AVF

[Vasilich]

Всем привет! Нужно срочно заменить муфту на генераторе. Подскажите, пожалуйста, как правильно снять генератор? Не могу вытащить нижний болт. Мешает вискомуфта. Читал, что там бывает отверстие, но у меня его нет.
Как быть?
Спасибо!
P.S. AVF, VALEO 140A.

--- Добавлено чуть позже ---

Извиняюсь, конечно за баян. Вроде нашел ответ. Снять вискомуфту (сзади, шестинранник на 8).
Верно?

[Порох]

когда ремонтировал гену,мастера тупо загибали нижний болт,и вытягивали его
при уствновке заменили на более короткий,который залез без проблем

[wolf.di]

посмотри...
https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D1%82%D0%BE

--- Добавлено чуть позже ---

может поможет понять что к чему

--- Добавлено чуть позже ---

когда ремонтировал гену,мастера тупо загибали нижний болт,и вытягивали его
при уствновке заменили на более короткий,который залез без проблем

думаю это от генератора зависит...ну и от конкретной машины...
у меня вроде точно такой же гена и муфта как на avf...
и вот у меня этот номер не прокатил - вытащить то вытащишь, а вставить не получиться...

Нужно срочно заменить муфту на генераторе.

и к тому же это можно сделать не снимая генератор...)))

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich, почему генератор решил снимать?)

[Umberto31]

Василич, открутить гидромуфту не так просто. У меня не получилось. Пагнул сломал 2 шестигранника.
Нижний болт упираеца в лопатки гидромуфты. Обломи один липисток. - Болт вылезит еще на 1,5 см. Этого достаточно. Теперь плоской мантажкой расшатывай и вытаскивай генератор вверх. На ответной части кронштейна сверху прорезь для этого болта. Тоесть болт не обязательно вытаскивать доконца.

[lifter]

Не надо ничего ломать...снимай вискомуфту и опускай ее вниз.Чтобы она не прокручивалась вставь в специальное отверстие гвоздь.
Снять поликлиновый ремень → Глава.
– Снять крыльчатку с вискомуфты вентилятора.

– Застопорить ременный шкив вискомуфты вентилятора штифтом (Ø 5 мм) -1-.
– Выкрутить болт крепления вискомуфты вентилятора (с помощью 8 мм внутреннего шестигранника -2-) и снять вискомуфту вентилятора с ременным шкивом.
– Снять ременный шкив с вискомуфты вентилятора.

[Александр_ru]

заменить муфту на генераторе

как обгонную муфту снять нашёл? (если нет спец.ключа конечно),совсем недавно тема была, всё довольно просто

[Vasilich]

Всем спасибо за ответы и советы!
Все сделал. Проблем с вискомуфтой не было - открутилась легко. Но на будущее. Как правильно ее стопорить? Я так и не понял. Дырки есть, но куда совать гвоздь - не допер. Стопорил при помощи цепочки для откручивания масляного фильтра.

как обгонную муфту снять нашёл? (если нет спец.ключа конечно),совсем недавно тема была, всё довольно просто

Да. Купил ту самую приспособу. Снял за 3 секунды

--- Добавлено чуть позже ---

Обломи один липисток.

Балансировка нарушится. Не люблю такие методы

Vasilich, почему генератор решил снимать?)

Заодно проверил щетки. Состояние хорошее, еще нормально побегают...

когда ремонтировал гену,мастера тупо загибали нижний болт,и вытягивали его
при уствновке заменили на более короткий,который залез без проблем

Я бы к таким мастерам не пошел снова. Это же варварство

Теперь плоской мантажкой расшатывай и вытаскивай генератор вверх.

Читал по форуму, что очень тяжело идет. У меня проблем не возникло совсем.

[Александр_ru]

Купил ту самую приспособу

в смысле спец.ключ?

[Vasilich]

в смысле спец.ключ?

Ага!

[wolf.di]

Читал по форуму, что очень тяжело идет. У меня проблем не возникло совсем.

наверно регулировочные колобахи еще не подкисли)))

[Александр_ru]

Но на будущее. Как правильно ее стопорить? Я так и не понял. Дырки есть, но куда совать гвоздь - не допер.

я буквально за 15-20 мин изготовил примерно такой инструмент
если интересно выложу фото....

[wolf.di]

я буквально за 15-20 мин изготовил примерно такой инструмент

на ней штырьки которые вставляешь в дырки? или как она держит?

если интересно выложу фото....

конечно интересно)))...хотя я и отверткой справился (только ремень я не снимал пока не сдернул болт)

[Александр_ru]

wolf.di, хорошо, вечером буду в гараже, сфотаю, а на словах это выглядит так :
из двух металлических полос, длиной примерно 30 см и толшиной 4 мм (все примерно) изготавливаем что-то проде циркуля длинные концы закругляем "болгаркой" и сверлим в концах отверстия под болтики М4( или М5, непомню уже, я просто под отверстик в шкиве мерял прямо болтиками), затем заворачиваем болтик крепко, а шляпки сошлифовываем "болгаркой". Обрезаем выспупающие болтики под необходимый размер( длину), вот собственно и всё будет фото, сразу всё понятно будет

--- Добавлено чуть позже ---

на ней штырьки которые вставляешь в дырки?

да-да именно так, штырьки ( образуются резьбовой частью выступающих болтиков)

--- Добавлено чуть позже ---

чуть не забыл сказать естественно резьбу нарезаем после сверления отверстий и только после болтики заворачиваем

[wolf.di]

из двух металлических полос, длиной примерно 30 см и толшиной 4 мм (все примерно) изготавливаем что-то проде циркулядлинные концы закругляем "болгаркой" и сверлим в концах отверстия под болтики М4( или М5, непомню уже, я просто под отверстик в шкиве мерял прямо болтиками), затем заворачиваем болтик крепко, а шляпки сошлифовываем "болгаркой". Обрезаем выспупающие болтики под необходимый размер( длину), вот собственно и всё будет фото, сразу всё понятно будет

я так и понял)))

да-да именно так, штырьки ( образуются резьбовой частью выступающих болтиков)

у меня я чет не нашел никаких отверстии куда их можно вставить...
надо еще раз глянуть ради интереса)))

[Александр_ru]

вот собственно сам "инструмент"

[Vasilich]

Александр_ru, инструмент Была идея, но резьбу нечем было нарезать

wolf.di, а ты как вискомуфту стопорил?

Кстати, муфту заменил, а натяжитель все равно немного прыгает. На что еще обратить внимание?

[wolf.di]

wolf.di, а ты как вискомуфту стопорил?

я подтачил отвертку тоненькую чтоб она пролезала в отверстие в шкиве, вставил в отверстие упираясь между лопатками гидромуфты. ремень еще не снят (помогает придерживать).
с помощью шестигранника прокрутил (на откруч) крыльчатку чтоб отвертка упиралась в кронштейн (отвертка норовит выскочить из лопаток - поэтому ищем золотую серединку)...
далее придерживая за лопатки вентилятора (или как сам пропеллер называется?) откручиваем болт...вернее срываем...после того как болт пошел, снимаем ремень и тогда уже откручиваем доконца...
ну и ясное дело не перебарщиваем с усилиями чтоб не поломать чего
как-то так....
а вообще...если есть на муфте "гайка" под большой ключ - то наверно проще в куске метал.пластины сделать пропил под размер и использовать это дело как ключ...либо сделать инструм как Александр_ru, )))

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, муфту заменил, а натяжитель все равно немного прыгает. На что еще обратить внимание?

у меня кстати тоже по началу прыгала.....а потом перестало вроде....
сегодня постараюсь еще раз посмотреть для проверки)))

--- Добавлено чуть позже ---

сегодня постараюсь еще раз посмотреть для проверки)))

посмотрел...не дергается))) значит разработалась

я буквально за 15-20 мин изготовил примерно такой инструмент

эээ...слушай...так приспособа только со снятым "пропеллером" работает?
или как? - у меня нет там дырок...еще раз счас посмотрел)))

[COOLLER]

куда совать гвоздь - не допер. Стопорил при помощи цепочки для откручивания масляного фильтра.

Вась, ты чего? там дырочка маленькая...крутишь пропеллер и пальцем на ощуп определяешь где она.

А что за обгонная муфта? На АЕВ и AWM такой чето нету.

[wolf.di]

На АЕВ и AWM такой чето нету.

на дизелях есть))) гасит колебания...

--- Добавлено чуть позже ---

Вась, ты чего? там дырочка маленькая.

а что...васин способ тоже на 5 баллов)))

[Александр_ru]

wolf.di, у меня не дизель, но есть в смысле обгонная муфта