Ремонт ГБЦ ( двигатель ATW )

[Гризыч]

Тут - http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=113549 - прочел о переборке гидрокомпенсаторов. это правда действенная процедура ; избавляет от пресловутого "стука" ? Или колхоз ?

сложный вопрос. Во первых ты скорее всего все разобрать не сможешь - по крайней мере я не смог, хотя очень старался.
Только половину расковырял. Те, который расковырял по указанной методике и промыл действиетельно стали "жестче" чем остальные. В реальности у меня если мерить по методике из Эльзы и слухов из инета - все ГК под замену. Пальцами только 3 из 20 не смог продавились. Но блин, не стучат на работающем моторе. 10 сек молотят пока масло накачивается, а потом работают нормально.....
Сейчас вот стал уставать масялнный насос, дасление на ХХ маловато, хотя и не смертельно. По эльзе опять же оно не регламинтированно, на горячую надувает на ХХ 1кг, на обортах все путем, до 4кг на 2000 накачивает. И все равно при 1кг на ХХ ГК не стучат, но все легко продавливаются если их смотреть отдельно.
В конце концов если делать нечего пока детальки едут - разбирай ГК, промывай. Даже если будут потом плохо работать - ну поменяешь ты их позже - валы скинуть это не голову снимать.

[seric]

Полностью согласен,ноseric,ты рассуждаеш исходя из своего опыта,посмотри не возраст 27 и уLugburz, еще все впереди а у нас с тобой половина уже сзади.Так что хочеш отвечай а нет - промолчи.

Я со всеми словами согласен, но если человек создает отдельную ветку на форуме " Как высверлить шпильку коллектора " , то это даже для 20 лет круто,а не то что для 27. Учи книжку, там опыт всех мотористов концерна VW.
По запчастям - одобряю твое мнение , Сочи - не деревня, олимпиады всякие и т.д. Просто человек не понимает во что ввязался, а теперь ,когда все разобрано и надо зелень отстегивать,задумался... Вот и рождаются новые темы - " промывка компенсаторов " и прочее. А вы говорите КАВИТАЦИЯ.........

[Lugburz]

Ну что, когда соберёшь? Что ещё осталось?

Долго еще

А про кавитацию это очень вредное явление, крыльчатки на насосах превращает в макраме кавитация..

Знаю, читал в книгах по судостроению

--- Добавлено чуть позже ---

Полностью согласен,ноseric,ты рассуждаеш исходя из своего опыта,посмотри не возраст 27 и уLugburz, еще все впереди а у нас с тобой половина уже сзади.

Спасибо за понимание

то при заказе в среднем ждать неделю.

Из Америки за неделю ?

--- Добавлено чуть позже ---

Во первых ты скорее всего все разобрать не сможешь - по крайней мере я не смог, хотя очень старался.

Та же тема. Только вот почему так - не ясно.

В реальности у меня если мерить по методике из Эльзы и слухов из инета - все ГК под замену.

Знаю, но не совсем с этим согласен.От подобного совета Эльзы веет немецким прагматизмом. Но мы не в германии. Да и не всегда он оправдан.

Пальцами только 3 из 20 не смог продавились.

Из 20 продавил 12-13, остальные сидели жестко...это нормально ?

--- Добавлено чуть позже ---

В конце концов если делать нечего пока детальки едут - разбирай ГК, промывай. Даже если будут потом плохо работать - ну поменяешь ты их позже - валы скинуть это не голову снимать.

Стопудово. Я тоже так решил.

Сейчас вот стал уставать масялнный насос,

Я например старый поставлю, посмотрю как работает. Лишь потом прикуплю новый.Столько его отмачиваю в солярке и WD , что должно помочь (редукционному клапану)

--- Добавлено чуть позже ---

Я со всеми словами согласен, но если человек создает отдельную ветку на форуме " Как высверлить шпильку коллектора "

Думаю, тема не стала лишней..

--- Добавлено чуть позже ---

то это даже для 20 лет круто,а не то что для 27.

Если ты обратил внимание - мой вопрос не заключался в словах - "как" ? я спрашивал конкретно - закручен ли болт или же посажен намертво. Думаю, разница есть ...

--- Добавлено чуть позже ---

Просто человек не понимает во что ввязался

Не думаю, что это так - ни по деньгам, ни по знанию.просто принцип - делать все самому ;)

[seric]

Если ты обратил внимание - мой вопрос не заключался в словах - "как" ? я спрашивал конкретно - закручен ли болт или же посажен намертво. Думаю, разница есть ...

Разница есть - это точно. Особенно если учесть, что там шпилька вкручена. Когда новые головки в магазине продают, то комплект шпилек на коллектора лежит отдельно в пакетике. Поэтому тебе и пишу в который раз - читай руководство , которое у тебя есть. А тема " Как высверлить шпильку коллектора " однозначно для 8 класса или ПТУ. Я понимаю если ПРИНЦИП делаю сам и у тебя обломалась свеча накаливания на дизеле, ты создаешь тему.... Тут многие специалисты пасуют перед такой задачей.
Кстати , маслянный насос надо не отмачивать, его надо разобрать, помыть, проверить зазоры между шестернями, почистить канал редукционного клапана , а шток отполировать на войлоке и все собрать. Тогда все работает долго и надежно. Желаю удачи и успехов .

[Lugburz]

Кстати , маслянный насос надо не отмачивать, его надо разобрать, помыть, проверить зазоры между шестернями, почистить канал редукционного клапана , а шток отполировать на войлоке и все собрать.

В курсе.Потом , как мне говорили , надо нарезать резьбу и закрутить пробку. Что я в итоге и сделаю.

--- Добавлено чуть позже ---

А у тебя , какой побег?

280 000 km

[seric]

как мне говорили , надо нарезать резьбу и закрутить пробку. Что я в итоге и сделаю.

Ты что собрался ездить на этом авто до моего возраста ????????????????????? Не трать деньги напрасно.

[Lugburz]

Ты что собрался ездить на этом авто до моего возраста ????????????????????? Не трать деньги напрасно.

По мне - главное качество, а не количество. нет желания гнаться за новинками и менять машину. Пока нет.

[seric]

По твоему пробка в маслонасосе ( не предусмотренная конструкцией авто ) добавит качества ???