Ремонт ГБЦ ( двигатель ATW )

[Lugburz]

В ИЗНОШЕННОЙ направляющей, при боковой нагрузке от распредвала на клапан , стержень клапана ОТГИБАЕТ рабочую кромку сальника - туда попадает масло - стекает по напр.в цилиндр - там сгорает - в поддоне уровень падает.

Спасибо за инфу

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, при 3000 оборотов клапан совершает примерно 100 движений в секунду.

даaa .....

Кстати, насчет сужения пружинки сальника распредвала - она абсолютно круглая в сечении, а не треугольная, как Вы об этом говорили.Или я неправильно понял ?

--- Добавлено чуть позже ---

ПАН ДИМАН, Вложение не открывается

--- Добавлено чуть позже ---

Но можно поставить несколько вариантов вкладышей .там есть канавки 360* и 180*

значит, буду ставить ( надеюсь, не лоханусь )

на твоем месте я бы поставил вкладиши от мотора awt

у меня они самые, НО - с канавкой на 360 градусов .Плюс - по одному отверстию (см. фото выше ) в каждой половинке. Я как-то спрашивал тут у уважаемых форумчан : не попадет ли масло через это отверстие на обратную сторону вкладыша..
сказали, что вроде не должно

--- Добавлено чуть позже ---

Просто, пока я жду запчасти с Америки, можно еще вкладыши обменять, если вдруг взял не те.

[ПАН ДИМАН]

Клапана обязательно засухарить, прежде чем проверить, пропускают ли они солярку ?

Нет не обязательно

Седло зенковкой вроде правят , так ?

Это колхоз полнейший.Есть специальные зенковки нювэй называются.это самый хороший вариант из шарошек.У нас специальный профильный резец делающий на седле 3 фаски.

А фаску клапана чем ?

Специальный станочек
По поводу вкладышей сейчас тебе не скажу на 100%.но в неудобном онлайн каталоге на моторы 1.8т нет данных по вкладышам.значит не делает мале их.номер выложи посмотрим от чего они.кинг мне не нравится вообще.то что вкладиши с дырками все пофиг.их размеры не менялись с 80 годов.просто по всей видимости проще выпускать две половинки с дырками чем готовить еще одну линию для разных половинок.

[Lugburz]

Это колхоз полнейший.

Спасибо, буду знать

номер выложи посмотрим от чего они.

029 HS 10038 000

написано - Mahle Original (красно-белая упаковка)

то что вкладиши с дырками все пофиг

Ясно, с канавками надеюсь тоже пофиг? А то тут говорили, типа на нижний вкладыш больше нагрузки идет, канавка там быть не должна..


Но все же не могу не согласиться -

просто по всей видимости проще выпускать две половинки с дырками чем готовить еще одну линию для разных половинок.

--- Добавлено чуть позже ---

На этом вот сайте почитал про притирку - http://www.ab-engine.ru/rec_serdi.html
Сайт несколько рекламный , это да, и все же - притирка это надолго ? Или все же это полумера?Многие ли к ней прибегают вообще ?
Вчера сделал притирку, проверил дизелем - не пропускает, все чики-чики. И после притирку достаточно помыть голову блока обычным моющим средством ?

[Lugburz]

...up

[seric]

Кстати, насчет сужения пружинки сальника распредвала - она абсолютно круглая в сечении, а не треугольная, как Вы об этом говорили.Или я неправильно понял ?

НЕПРАВИЛЬНО понял . Пружинка в сечении круглая, это естественно. Если ее снять с сальника и эту окружность рассоединить (крутить против часовой), чтобы она стала прямой линией, тогда у этой линии одна кромка - прямая, вторая - острая. Обрезать при укорачивании только прямую сторону, иначе потом не соберешь в окружность. Надеюсь теперь понятно

--- Добавлено чуть позже ---

Тебе сюда надо заглянуть ОБЯЗАТЕЛЬНО

http://vskachke.com/download.php?q=P...T&user_id=3961

[Lugburz]

Надеюсь теперь понятно

Абсолютно. Спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

Тебе сюда надо заглянуть ОБЯЗАТЕЛЬНО

Мануалы есть ВСЕ

--- Добавлено чуть позже ---

Рзобрал натяжитель цепи , чтобы вымыть вес черный "кисель" изнутри. Оказалось, там уплотнительное кольцо порвано . это влияет на что-нибудь ? Или чисто чтоб поверхности друг о друга не терлись ?

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

(место под прокладку указано стрелкой)

--- Добавлено чуть позже ---

ПАН ДИМАН, что в итоге с канавкой 360` на вкладышах ?

[Lugburz]

..up...))

[seric]

Рзобрал натяжитель цепи , чтобы вымыть вес черный "кисель" изнутри. Оказалось, там уплотнительное кольцо порвано . это влияет на что-нибудь ? Или чисто чтоб поверхности друг о друга не терлись ?

Если не стучал до ремонта, ставь сальник и собирай, если трещал - только новый. Других вариантов на горизонте не светит.
Мануалы надо изучать, тогда будет меньше вопросов для публики.

[Lugburz]

seric, Нет, стука никакого не было, только при сбросе газа - звук цепи вроде, похож на металлический шелест .

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня обнаружил, проводя ногтем по шатунным шейкам, что там еще и риски есть - их только под увеличительным стеклом заметить можно. на коренных их не оказалось.

Если, к примеру, размер шейки в норме, а по всей окружности - 1 риска, то это уже повод шлифовать вал ?

[ПАН ДИМАН]

В тайланде очень тупой интернет.Часто писать не могу.да и каталогов тут у меня нету.029 HS 10038 000 это аналог ks с номером 87420600 они имеют канавку 360* ставились на древние моторы с диаметром цилиндра 75 и 76 мм моторы типа 1000-1600 кубов по размерам они подойдут
Если ты покапаешь побольше сайт аб инжиниринга ты там найдешь что нашу фирму обсирают с ног до головы.Но это их проблемы.Я там тоже зарегин но пишу мало юзер diman1978

[Lugburz]

В тайланде очень тупой интернет.

Круто, наверное в Таиланде (или там все такое же как и интернет )

Часто писать не могу

Все равно спасибо за ценную информацию

ставились на древние моторы с диаметром цилиндра 75 и 76 мм моторы типа 1000-1600 кубов по размерам они подойдут

на моем движке - диаметр цилиндров 80,95, да и мотор не 1,6..
Однако же после всего посоветованного решил поставить, не думаю чтобы из-за наличия канавки на нижних полукольцах вкладыш провернулся , либо просто износился раньше времени (дескать, на нижнее полукольцо давления больше )

[ПАН ДИМАН]

дело вовсе не в давлении.Дело больше в том как движется масло.Точнее есть такое понятие как кавитация жидкости.которая приводит к нехорошим последсчтвиям.Сложный процесс связанный с вибрацией ,потоками жидкости ,теппературой и тд.Скорость жидкости в месте возникновения кавитации достигает 400 метров в секунду.На не давнем семинаре по актросам рассказывали нам о проблемах у диллеров когда он ставили новые помпы на мотор и в тоже время мазали герметик под гильзу где это можно было делать только со старой помпой
.По размерам все вкладыши подходят .все встает на свои места.

[Lugburz]

семинаре по актросам

Вы даже такие махины ремонтируете?

--- Добавлено чуть позже ---

кавитация жидкости.которая приводит к нехорошим последсчтвиям.

Выходит, кавитация возникнет ( или же повысится ) из-за канавки в нижнем полукольце коренного вкладыша и, как результат, съеденные шейки коленвала ? Или это покажет время ?

[ПАН ДИМАН]

Вы даже такие махины ремонтируете?

Я уже писал чем я занимаюсь много раз.Вообще ремонтируем.Мы получаем секретную информацию так сказать из первых рук.тоесть производителей запчастей.Какие изменения в блоке на гильзах и вкладышах и в связи с чем они сделаны были.А также о конструкции блока глубине гильзы каким способом отлит блок и многое друго.того что не знают даже дилеры.
Я вот недавно узнал что все моторы v8 на порше собираются на заводе KS.

Выходит, кавитация возникнет ( или же повысится ) из-за канавки в нижнем полукольце коренного вкладыша и, как результат, съеденные шейки коленвала ? Или это покажет время ?

Покажет время.я не утверждал что она повысится или понизится .не просто так на старых моторах канавка 360*.Для чего не известно.для чего на 4й коренной канавка на моторе аев тоже 360* тоже хз

[Lugburz]

Я уже писал чем я занимаюсь много раз.

Я просто не читал

Я вот недавно узнал что все моторы v8 на порше собираются на заводе KS.

ого )

.Для чего не известно.для чего на 4й коренной канавка на моторе аев тоже 360* тоже хз

Очевидно, при испытаниях в лабораторных условиях на одном из узлов возникают некие локальные явления, не повторяющиеся на аналогичных узлах расположенных рядом. после конструктор вносит опять - таки локальные изменения... (это так, мысли вслух) О кавитации вообще написано - " возникающие пузырьки обладают также и очистительными (отшелушивающими) свойствами . Однако же принцип этого их свойства не понят до сих пор " .

[Lugburz]

...up....

[seric]

Мы получаем секретную информацию так сказать из первых рук.тоесть производителей запчастей.Какие изменения в блоке на гильзах и вкладышах и в связи с чем они сделаны были.А также о конструкции блока глубине гильзы каким способом отлит блок и многое другое.

О чем тут речь вообще ведется , если в соседней ветке на форуме Lugburz пишет, что выпускной коллектор крепится на болту, а не на шпильке, который к тому же обломан и он по этому поводу создал тему.Что-то в таком смысле .Может все-же следует подучить тех. литературу ??? За время этой писанины можно уже было 5 моторов таких собрать,если прочитать хотя бы один мануал по 1,8 Т. Это же читают тысячи людей, для этого сайт и создан. А у вас дело сводится к личной переписке по мелочам.

[Lugburz]

Тут - http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=113549 - прочел о переборке гидрокомпенсаторов. это правда действенная процедура ; избавляет от пресловутого "стука" ? Или колхоз ? Чем

--- Добавлено чуть позже ---

seric Если ты думаешь, что в Сочи легко достать детали на мотор b5( в данном случае - atw), то это далеко не так. Если не веришь - что ж, доказывать не буду. однако же ситуация остается прежней. Лафа c запчастями только в Москве, Питере, поверьте. А, к примеру, на такие марки авто, как land Rover,Alfa Romeo, вообще ничего нет. Вот и собери тут 5 моторов без предварительного запасания деталями

[alex15rus]

Ну что, когда соберёшь? Что ещё осталось?
А про кавитацию это очень вредное явление, крыльчатки на насосах превращает в макраме кавитация.. Да и зачем она тебе, мотор собери да и ездить уже пора, лето на носу.

[jra_alekseich]

За время этой писанины можно уже было 5 моторов таких собрать,если прочитать хотя бы один мануал по 1,8 Т. Это же читают тысячи людей, для этого сайт и создан

Полностью согласен,ноseric,ты рассуждаеш исходя из своего опыта,посмотри не возраст 27 и уLugburz, еще все впереди а у нас с тобой половина уже сзади.Так что хочеш отвечай а нет - промолчи.Чит. правила форума.И еще,Lugburz, по поводу;

Если ты думаешь, что в Сочи легко достать детали на мотор b5( в данном случае - atw), то это далеко не так.

-Неверю В моей деревни Выселки и то при заказе в среднем ждать неделю.А у тебя почти столица.Сори за оф.