базовые настройки и угол впрыска vag com

[vowwwka]

непойму для чего нужно настраивать угол впрыска в базовых настройках если эбу двиг коректирует автоматически этот угол
допустим в базовых настройках в 000 группе во втором окошке 008
а в блоке измирения 000 группа 2 окно 064
для чего нужны эти базовые настройки?

[илья63]

ЭБУ может корректировать УОВ в определенном диапазоне. Настраивают в базовых установках чтобы задать начальное положение этого диапазона. Второй момент: при запуске ЭБУ ничего отрегулировать не может. Поэтому в этом случае важна начальная установка УОВ.
Надесь мы про дизельные двигатели говорим?

[oleg-kv]

эбу двиг коректирует автоматически этот угол

На двигателях AHH, AHU, AFN (с ТНВД) ЭБУ не корректирует угол (момент) впрыска, и его надо выставлять

[Luka]

На двигателях AHH, AHU, AFN (с ТНВД) ЭБУ не корректирует угол (момент) впрыска, и его надо выставлять

Не понял это как? А как же клапан N-108, управляемый ЭБУ?

--- Добавлено чуть позже ---

непойму для чего нужно настраивать угол впрыска в базовых настройках если эбу двиг коректирует автоматически этот угол

А зачем зажигание выставлять? Диапазон регулирования не безграничен, этим все и обусловлено.

[vowwwka]

ЭБУ может корректировать УОВ в определенном диапазоне. Настраивают в базовых установках чтобы задать начальное положение этого диапазона. Второй момент: при запуске ЭБУ ничего отрегулировать не может. Поэтому в этом случае важна начальная установка УОВ.
Надесь мы про дизельные двигатели говорим?

ДА именно про дизельные

--- Добавлено чуть позже ---

ДА именно про дизельные

хорошо при запуске эбу отрегулировать не может-может есть еще какие моменты когда эбу не коректирует

[vowwwka]

при торможении случайно эбу не переходит в базовые настройки?

[Ioann]

vowwwka, судя по твоим вопросам ты в теме дизеля абсолютный ноль, скажи, зачем ты туда полез?

[vowwwka]

vowwwka, судя по твоим вопросам ты в теме дизеля абсолютный ноль, скажи, зачем ты туда полез?

может я ноль. пиля если ты умный так ответь на мои вопросы.хотя бы на один.

--- Добавлено чуть позже ---

Ioann,я так понял ты очень хорошо разбираешься в дизелях?

[Ioann]

Твои вопросы глупы по своему контексту, нет желания отвечать на них... пиля.

[vowwwka]

Твои вопросы глупы по своему контексту, нет желания отвечать на них... пиля.

тогда просто обьясни в чем заключаеться моя глупость?и какие это вопросы глупые?

[ksa]

понеслася!
может подскажет кто прочитал на форуме что надо где то в адаптации сохранить 0 и и все некорректные настройки кулибинов сотрутся и восстановятся базовые заводские настройки! как это можно сделать?

[Ioann]

ksa, может ты путаешь это с обнулением адаптаций?
Неправильные регулировки сделанные кривыми ручонками никакими "нулями" не исправишь.
А вот когда в памяти БУ записаны адаптации ушедшие далеко в плюс или минус в результате какой-либо неисправности, то обнулить их можно как раз в адаптациях в нулевом канале.
Можно и не обнулять, адаптации сами восстановятся после успешного ремонта километров за 25-50 езды.

[ksa]

Ioann,
возможно!
и как это сделать?

[Ioann]

ksa, Адаптация - канал 0 - забиваешь значение 0 и сохраняешь.

[ksa]

Ioann,
сегодня хотел попробовать и в 0 канале 0 написать нельзя и сохранить! там вообще поле не горит! это как понимать?
и еще хотел поменять интервалы сервисного обслуживания так вот максимальное т. км. не может быть меньше 15?

[Ioann]

В некоторых блоках управления адаптации скидываются автоматически на ноль со стиранием ошибок. Возможно это как раз твой случай.
Скорее даже не так. В ОСНОВНОМ адаптации скидываются со сбросом ошибок.
Я бы на твоём месте не ломал бы себе голову. Стирать адаптации это как насморк лечить. Можно вылечить за неделю, а если не лечить - сам пройдёт за семь дней.

[Sanek k]

Ioann,
сегодня хотел попробовать и в 0 канале 0 написать нельзя и сохранить! там вообще поле не горит! это как понимать?
и еще хотел поменять интервалы сервисного обслуживания так вот максимальное т. км. не может быть меньше 15?

Для начала надо войти в канал адаптации путем введения логина, заходим в LOGIN [11] - вводим ваш код (т.к. без него мало что доступно будет), и затем в Адапатацию [10]. А уже потом можно лезть. Это типа защиты от дурака.
Код для разных моторов вроде как свой.
Login code: AVF, AFN = 12233, 2.5 V6 TDI AFB = 26262

[ksa]

Можно вылечить за неделю, а если не лечить - сам пройдёт за семь дней

хорошо!

Sanek k,
ок! попробуем завтра!

[Ioann]

Sanek k, нет, мимо. Это из другой оперы.
Логин нужен для того, чтобы в канале адаптации изменять режимы работы двигателя. Холостой ход, импульс впрыска при запуске и т.п.
Мы сейчас о другом говорим.

--- Добавлено чуть позже ---

И вообще, господа, не лазили бы вы там без нужды. Там ведь можно и напортачить неосторожными действиями. И необратимо напортачить!
Не зря ведь немцы туда логин установили. Лучше чем есть вы всё равно не сделаете.

[Sanek k]

Sanek k, нет, мимо. Это из другой оперы.

Какой? Я сам лично всё это делал, так сказать на практике.
Тут про сброс на заводские настройки данных канала адпатации! Я про это и написал!
Чтобы сбросить и надо ввести код.

Мы сейчас о другом говорим.

А вы о чём....

Я делал минимальным вмешательство системы егр, потом вообще заглушил. Мне можно
Лезть или нет, дело индивидальное, про серьёзность этих настроек написано неоднократно.