0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как проверить работает ли впускной коллектор с изменяемой геометрией? Меняет ли длинну впуска?
Есть подозрения что не работает, а как он работает мне неизвестно.
B5 97г ALG V6 2.8
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
незнаю, как на V6, но на VR5 для этого в впускном коллекторе есть так называемый вращающийся золотник, приводится в действие вакуумным приводом....действие данного узла можно увидеть( как шток привода приводит в действие золотник, поворачивает его) если резко открыть дроссельную заслонку. Посмотри свою деталировку впускного коллектора хоть по exist(elcats)...думаю, разобраться можно
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Да-да, и в тесте исполнителей есть тест этого узла. Бывает тяга штока ломается.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
это наверно, когда заклинивает золотник в коллекторе....в скорости буду снимать у себя коллектор, приобрёл уже ремкомплекты этого золотника...по сути это подшипники скольжения....дорогие сцуко..резиновое кольцо, пластикорезиновая втулка и крышечка-стоит почти 500 рублЁв
один комплект...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Ты уже и до туда добрался?!это наверно, когда заклинивает золотник в коллекторе....в скорости буду снимать у себя коллектор, приобрёл уже ремкомплекты этого золотника...по сути это подшипники скольжения....дорогие сцуко..резиновое кольцо, пластикорезиновая втулка и крышечка-стоит почти 500 рублЁв один комплект...Молоцец!
Кстати, на каких оборотах у тебя на том узле начинается движение?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
именно в коллектор я не залезал ещё, но знаю, как работает
....дело в том, что как ранее в нашей теме говорил,коллектор всё одно снимать, ну а раз снимать, то заодно и ревизию ему хорошую сделать
прокладки также поменять на коллекторе(тоже ни разу не дешёвые), снимал как-то коллектор ранее, не гуд прокладки были, ВКГ опять-же рядом, тоже посмотреть....просто это работы, которые нужно и удобнее за раз все проводить
вот слушай, незнаю.....но если резко открыть ДЗ, то видно, как шток двигается...ну или VAG-Сom(ом) в тесте исполнительных устройств....как ранее говорил Son@r,
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Максимка, давай-ка с нашими двиглами в нашу тему)) я просто ДЗ открывал резко не педалью, а пальцами со стороны двигателя непосредственно саму заслонку
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем спасибо! Проверял так - с холостых до 6 тыщь ни каких реакций! Провел ревизию всех ваккумных шлангов и нашел один с брешью, последнего на замену, а заодно и еще пару подозрительных, проверил обратный клапан - держит, все собрал и поновой с холостых до 6 тыщь! И вот оно - есть ход заслонки!