Выставление меток ГРМ на AFN

**Серёга 86** · 14.04.2010, 14:55

Доброго дня всем! ребята, срочно нужна помощь, после снятия и установки ТНВД сбились метки ремня ГРМ, совсем, пробовал крутить колесом, крутится до определенного момента и стопорится, скорее всего поршни с клапанами встречаются (страшно!)
Подскажите, как мне в такой ситуации выставить все метки? Как и что крутить? Пожалуйста, очень надо!!!

**илья63** · 14.04.2010, 15:09

Снимаешь клапанную крышку. Опускаешь порщни ниже ВМТ. Ставишь р/в чтобы прорезь сзади него была параллельна плоскости прилегания клапанной крышки (надо будет снять прокладку). Срываешь звездочку с распредвала. После этого устанавливаешь ВМТ 1-го цилиндра. метка на маховике. увидеть можно через окно в картере сцепления. в зависимости от коробки (мех. или авт.) метки разные. потом стопоришь ТНВД. ну а дальшевсе совсем просто: устанавливаешь ремень, натягиваешь, затягиваешь звездочку р/вала. ЕЩЕ РАЗ ВНИМАТЕЛЬНО КОНТРОЛИРУЕШЬ СОВПАДЕНИЕ ВСЕХ МЕТОК. Не забудь наполнить ТНВД топливом и выгнать воздух из топливных трубок.

**Серёга 86** · 14.04.2010, 15:21

спасибо Илюх! У меня механика, как там метки неперепутать? Как я понимаю ТНВД не важно как выставлять? Просто застопорить в любом положении?

**Sanek k** · 14.04.2010, 15:25

На коленвалу у меня так, вверху стоит стопор распредвала (пластинка 4,8 мм толщиной).

**Серёга 86** · 14.04.2010, 15:56

Ребят, а как без ремня провернуть коленвал?

**Umberto31** · 14.04.2010, 16:05

В шкиве гайка под спецключ. Можно многогранную гоговку подобрать. Не помню на сколько.

**Серёга 86** · 14.04.2010, 16:12

Замечательно!!! вечерком буду шаманить.

**Серёга 86** · 14.04.2010, 20:20

Ребят, покажусь совсем идиотом но уже голова не работает. Выставил метки на коленвалу и распредвалу, не заводится, как теперь правильно выставить метки на шкиву ТНВД?

**Luka** · 14.04.2010, 21:01

Сообщение от Серёга 86

как теперь правильно выставить метки на шкиву ТНВД?

В шкиве ТНВД есть отверстие диаметром примерно 15 мм. Так вот шкив через это отверстие в шкиве должен фиксироваться в блок

**kurS** · 14.04.2010, 21:04

Сообщение от Luka

шкиве ТНВД есть отверстие диаметром примерно 15 мм.

Отверстие должно смотреть на 16:00.

**Luka** · 14.04.2010, 21:04

И это, не забывай

Сообщение от илья63

Не забудь наполнить ТНВД топливом и выгнать воздух из топливных трубок.

Проблемы могут быть из-за этого.

**Серёга 86** · 14.04.2010, 22:42

Ясно, буду утречком пробовать, спасибо еще раз!

--- Добавлено чуть позже ---

А какого диаметра должен быть стопор для шкива ТНВД?

**Luka** · 15.04.2010, 05:49

Сообщение от Серёга 86

А какого диаметра должен быть стопор для шкива ТНВД?

Сообщение от Luka

диаметром примерно 15 мм.

Подходит какая-то головка из набора инструмента, точно не помню какая

Только не надо ее сильно туда забивать, потом не вытащишь

**илья63** · 15.04.2010, 11:12

Сообщение от Серёга 86

А какого диаметра должен быть стопор для шкива ТНВД?

Стопор диаметром 15.5 мм. Если нет специального, то я брал болт с резьбой 16мм. и обтачивал его на наждаке.
И после того как запустишь дрыгатель надо проверить угол опережения впрыска ВАГкомом и отрегулировать при необходимости.

**Sanek k** · 15.04.2010, 11:53

Сообщение от Umberto31

В шкиве гайка под спецключ. Можно многогранную гоговку подобрать. Не помню на сколько.

Обычная многогранная головка на 19.
Здесь всего три метки и они видны. Коленвал в окошке, распредвал сзади в торце, тнвд стопор. Стопор заказывал по чертежам из книги, оказалось в диаметре можно и чуть больше. Всё должно совпасть в ВМТ 1-го цилиндра.
Незаводится обычно после снятия тнвд или трубок к форсункам. Пока закачает.... У себя откручивал винт на топливном фильтре и подовал туда топливо с пережатой подачей с бака. Потом открутил трубки от форсунок немного и покрутил стартером пока топливо не пошло, закрутил обратно трубки и опля, завелась.

**Luka** · 15.04.2010, 17:07

Серёга 86, самое главное во всем этом деле, в оконцовке не забыть стопор в ТНВД, а то очень не красиво может получиться

Гнутые клапана, раздавленные гидрики и т.д.

Так что делай все вдумчиво, не торопись.

**PAV** · 21.04.2010, 11:29

Сообщение от Luka

В шкиве ТНВД есть отверстие диаметром примерно 15 мм. Так вот шкив через это отверстие в шкиве должен фиксироваться в блок

Так тут два отверстия, без разницы какое подводить к стопорному отверстию?

Сообщение от Sanek k

должно совпасть в ВМТ 1-го цилиндра.

То есть, поршень в первом цилиндре должен находиться в верхнем положении при метке "0"?

Сообщение от Sanek k

Стопор заказывал по чертежам из книги

Скана или скриншота не осталось?

Подскажите пожалуйста ещё силу затяжки:
1. Звездочки распредвала - 65 Нм
2. Шкива промежуточного вала. + два болта задней крышки.
3. Коленчатого вала - 90 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
3.1. 4-ре болта шкива - 10 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
4. Натежитель ремня ГРМ - 27 Нм (натяжение до упора тянуть нужно?)
5. Натежитель ремня генератора
6. Натежитель ремня кондиционера - 25 Нм
7. Вискомуфты

Зы.. кто может дать выдержку из Эльзы, поправьте если, что не правильно?!

**pau** · 21.04.2010, 13:12

Сообщение от PAV

Так тут два отверстия, без разницы какое подводить к стопорному отверстию?

Одно из отверстий диаметром чуть больше стопора, а другое-меньше.

**PAV** · 21.04.2010, 17:56

Сообщение от pau

Одно из отверстий диаметром чуть больше стопора, а другое-меньше.

Речь идет о номере "2"?

**pau** · 21.04.2010, 18:17

Сообщение от PAV

Речь идет о номере "2"?

Да. Оно.

Тема: Выставление меток ГРМ на AFN

Опции темы

Поиск по теме

Выставление меток ГРМ на AFN

Метки

Метка ТНВД

Похожие темы

Замена ремня ГРМ на AFN 1,9 TDi

Замена ГРМ на AFN - номер сальника на промежуточном валу?

Помогите Срочно установить ремень грм на AFN

НЕ соответствие меток ГРМ

Хочу менять ремень ГРМ сам (AFN). Подводные камни?

Метки этой темы

Ваши права