0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Прошу сильно не ругаться,поиском искал не помогло.Машина в подписи. Читал что клапан ВКГ должен в одну сторону попускать воздух а в обратно нет.Снял патрубок идущий от клапана к турбине(возле турбины).Он не продувается ни в одну сторону! Правильно ли это?
Причина проверки; Скинул этот же патрубок и вывел сапун в низ под машину.(чтобы не засорять турбину) и сильно увеличился расход масла 400гр. на 700км.(до этого было 500гр. на 7000км.) Должно ли так быть?
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Вот это ты интересно проверил! Сними клапан полностью (не так то и сложно), так не проверишь, в мотор то дуть!
Заодно почистишь, проверять лучше пылесосом. Я тоже попал на новый, старый оказался рабочим. Дул ртом, не смог осилить мембрану. Но он наоборот, при слабом продувании должен дутся везде.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
jra_alekseich,на АФН-е такой трюк не канает. Надо проверять клапаны и смотреть чтоб не было дыр. Самый простой способ проверить ВКГ - Это после поездки вытащить щуп. Если с хлопком - ВКГ забита.
Второй способ - открутить маслозаливную крышку на работающем двигателе и положить ее на отверстие незакручивая. Если она не вылетела сразу а на двигателе лишь слегка попрыгивает, то нажимаем газ. Если присосалась - все норм. Если улетела - ВКГ забита.
Тут главное крышку не потерять...
Кстати там редукционный клапан, который открывается при разряжении. Вытащив его из гусеницы - мог заставить его неправильно работать. Да и дыра в гусенице - как минимум потеря мощности.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Так и есть продувается во всех 3х направлениях при снятом.
Проверял-хлопка нет.
С этим тоже все нормально.Только когда снимаю крышку 5сек. и вокруг крышки сразу много масляных капель-это норм.?
Дыру я заткнул ес-но.После поездки снял впускной патрубок турбы-сухо, а до этого присутствовало масло.Отсюда и вопрос-Как правильно проверить работу клапана ВКГ.
--- Добавлено чуть позже ---
Неуж то никто не знает?
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
jra_alekseich,попробуй здесь почитать, может разберешься http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=100824
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Здесь был дубль!
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Luka, Спасибо,оказывается с ВКГ у меня все нормально. Буду колхозить маслоотделитель!
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Народ а расскажите плз заодно про ВКГ на AWX... там есть какие нибудь клапана или нету? Снимал клапанную крышку вроде ничего не засрано.... По виду )
Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Chiko001,только маслоотделитель встроенный в клапанную крышку.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Была такая гдето тема, оооочень большая. К результату как я понял никто не пришёл.
Я вот собирался ставить маслоотделитель от мотора с доработанной системой, но новый дорого.
jra_alekseich, какие мысли...
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 7,070 Отправлено: 8,829 |
jra_alekseich,на АФН-е такой трюк не канает. Надо проверять клапаны и смотреть чтоб не было дыр. Самый простой способ проверить ВКГ - Это после поездки вытащить щуп. Если с хлопком - ВКГ забита.
Второй способ - открутить маслозаливную крышку на работающем двигателе и положить ее на отверстие незакручивая. Если она не вылетела сразу а на двигателе лишь слегка попрыгивает, то нажимаем газ. Если присосалась - все норм. Если улетела - ВКГ забита.
Тут главное крышку не потерять...
Кстати там редукционный клапан, который открывается при разряжении. Вытащив его из гусеницы - мог заставить его неправильно работать. Да и дыра в гусенице - как минимум потеря мощности.
ээээээ.... а на AVF тоже так проверяется? и че чистить надо. я че то не догнал малость.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а я на AVB снимал клапанную крышку...ваще ничо не понял...там же ничего нет...просто отверстие в крышке...далее "пустая" трубка, которая подводиться под турбину...это нормально???...или у меня там каких то частей не хватает???
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Не знаю как на AVF, у меня с обратной стороны клапанной крышки стоит металический отражатель масла во всю длину крышки. Но там тоже забиваться то нечему. Вообще посмотрел всю ситему вкг, она у меня простецкая до немогу. Единственное чтоб не помешало так это как в классике пламягаситель (витая проволока) внизу трубки от блока к клапану. Чтобы маслянные пары, или плевок какой стекал обратно в блок. Кстати сняв патрубок от блока к лапану, видно что вход в клапан немного ограничен снизу, специально для удержания масла.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Сегодня поставил ерш для чистки бутылок 20р. Вставил снизу вверх,что бы лучше масло стекало. После( эксперемента) - отпишусь.
Нет предела совершенству.Но я пока проверю как сработает простецкая система,а там - посмотрим.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Вот покопался (самому эта тема покоя не даёт), есть простенький вариант именно с маслоуловителем.
маслоуловитель универсальный
Есть такой же бачок, но из пластика, от Волги, Шеви нивы. Надо будет поробовать, но ставить именно в разрез патрубка который идёт к турбине, после клапана вкг.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Товарисчи! Подскажете плиз номера патрубков под номерами 1В и 1А!
Passat B51.9TDi AFN.Зеленый сарай 99 г.в/Passat B7 1.4TSi,Trendline,Два пакета,Белый седан/Volvo XC70 D5 Momentum+
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо!
Passat B51.9TDi AFN.Зеленый сарай 99 г.в/Passat B7 1.4TSi,Trendline,Два пакета,Белый седан/Volvo XC70 D5 Momentum+
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Игорь Афанасьев Для таких вопросов есть специальная тама по моему "номер датали" так что пиши туда-быстрее будет!
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.