верхние рычаги подвески

[ZaM280]

Случайно заметил когда снимал колесо, должен люфт у рычагов быть или нет?

[igma]

а рукой свободно так вращаются?
снять их не проблема. Просто болт втащить и всё. Ну когда снимешь то сам поймёшь в каком они состоянии.

[Apriori]

ZaM280, люфта в шарнире рычага быть не должно.

[ladjak]

люфт у рычагов

если рукой качая вверх низ за рычаг почувствуешь люфт - разминай лопатник, передний чаще быстрее выходит из строя!!

[rubin]

мне сегодня все 4 верхних приговорили

[Гризыч]

Люфта быть не должно, а вот качаться он должен. с одного конца шаровый палец с другого резинка. Почему бы ему не качаться???? Это не люфт.

--- Добавлено чуть позже ---

снять их не проблема. Просто болт втащить и всё. Ну когда снимешь то сам поймёшь в каком они состоянии.

Это если болт выйдет. Я не имея под рукой перфоратора машину чуть с подставок не уронил когда болт выколачивал.

--- Добавлено чуть позже ---

мне сегодня все 4 верхних приговорили

это тебе приговорили что ты вопросов меньше было. так проще.
У тебя где то что то застучало? Или сезонный осмотр?

[Apriori]

снять их не проблема. Просто болт втащить и всё.

чтобы вытащить болт и снять передний, надо опустить вниз всю конструкцию, открутив болты сверху.

[ZaM280]

у меня люфтят все 4 верхнх рычага, я так понял это не есть хорошо =(

[urabr]

а рукой свободно так вращаются?
снять их не проблема. Просто болт втащить и всё. Ну когда снимешь то сам поймёшь в каком они состоянии.

Хорошо сказал, "просто болт вытащить". У моего пробег 160000км., так когда амортизаторы меняли, предупредили, чтобы сразу покупал два верхних правых рычага, а левые может можно будет освободить, ВЫБИВ этот болт.
Так вот справа болт грели газом минут 10-15, только после этого выбили, естественно, с заменой двух верхних рычагов, а слева выбивали минут 10, так верхние рычаги слева залюфтили через 500км. Так что люфта в рычах быть не должно (двигаться, естественно, должны) !!! На замену лучше ставить оригинальный комплект, он может выдержать тысяч до 50-ти по нашим дорогам, но не каждому по карману. Я ставил Лемфёрдер (пара верхних рычагов за 4000-4500руб.), сказали, 10-15 тыс. км. выдержат, как ездить.

[Vasilich]

Случайно заметил когда снимал колесо, должен люфт у рычагов быть или нет?

Они должны двигаться по стрелке, как ты показал. Это не люфт. Люфт - это когда шаровая убита и двигается во всех направлениях. У тебя же так двигается из-за сайлента... Если не гремит на ямах и стиральной доске - значит все ок.

снять их не проблема. Просто болт втащить и всё.

Ага... Ты сам то пробовал так просто снимать? Во-первых, его обязательно нужно будет заменить, т.к. он гнется! Во-вторых целым его вытащить практически не возможно!

[BSmaster]

Так вот справа болт грели газом минут 10-15, только после этого выбили, естественно, с заменой двух верхних рычагов, а слева выбивали минут 10, так верхние рычаги слева залюфтили через 500км.

А я вот извиняюсь, если не секрет где тебе так по доброму меняли рычаги?
Спрашиваю потому, как знаю одно такое место, но возможно, что эту технологию уже начали перенимать.

если рукой качая вверх низ за рычаг почувствуешь люфт - разминай лопатник, передний чаще быстрее выходит из строя!!

Ну лучше наверное не так, в двоём с приятелем делается.
Взять за верх рычага и то место в поворотном кулаке, куда он зажат и пошевелить короткими движениями руль.
Получается практически безошибочно. Совет изначально от Vasilicha. (тм)

У тебя же так двигается из-за сайлента...

Как не породоксально, у меня такое легкое раскачивание оказалось результатом сгнившей шаровой.
Видимо когда готовили к продаже, очень тщательно мыли подвеску керхером.
Всё цело, а внутри коррозия и как следствие сильный люфт.

[delta_pro]

Это если болт выйдет. Я не имея под рукой перфоратора машину чуть с подставок не уронил когда болт выколачивал.

не секрет, а как тут перфоратор рулит???...интересно...у меня мастер

болт грели газом минут 10-15, только после этого выбили,

и в итоге, не согласен с мнением

Ага... Ты сам то пробовал так просто снимать? Во-первых, его обязательно нужно будет заменить, т.к. он гнется! Во-вторых целым его вытащить практически не возможно!

потому как он вытащил болт целым и практически невредимым...сказал, что тока газовая горелка (такая, в баллончике, бытовая) и помогает обычно, если болт при предыдущей замене рычага не смазывали...либо это было оч давно

[urabr]

А я вот извиняюсь, если не секрет где тебе так по доброму меняли рычаги?
Спрашиваю потому, как знаю одно такое место, но возможно, что эту технологию уже начали перенимать.

Понимаю иронию, но все эти действия выполняли на моих глазах и иначе сделать было нельзя. После прогрева двое или трое, не помню, держали весь передний суппорт или как там он называется, а один хреначил кувалдой. И то болт погнулся. Если б, конечно, был инструмент гидравлический, как у спасателей, то, наверное, можно было этот болт выдавить, но и то не факт, но гидравлики нет, насколько я знаю, даже у дилеров. А меняли мне амортизаторы, которые стояли на машине 160000км. и никто их вместе с рычагами не трогал весь этот пробег.
p.s. Единственно, мог со временем прогрева переборщить, но не менее 5 минут, это точно.

[Бак]

На замену лучше ставить оригинальный комплект, он может выдержать тысяч до 50-ти по нашим дорогам, но не каждому по карману. Я ставил Лемфёрдер (пара верхних рычагов за 4000-4500руб.), сказали, 10-15 тыс. км. выдержат, как ездить.

Ммм это как же надо ездить и где ... у меня машина 2003 года .. пригнана в 2006 .. пробег по россии на сегодняшний день около 90 т км. Рычаги стоят те на которых она приехала оттуда. Пока ничего не гремит. Не стучит. Возможно Лемфёрдор тоже разный бывает ))) . А по мнению ваших мастеров получается с заменой масла меняем рычаги.

[Apriori]

сказали, 10-15 тыс. км. выдержат, как ездить.

эт где и как надо ездить?.....пускай попробуют по дорогам поездить, глядишь дольше хватит))))

[urabr]

Ммм это как же надо ездить и где ... у меня машина 2003 года .. пригнана в 2006 .. пробег по россии на сегодняшний день около 90 т км. Рычаги стоят те на которых она приехала оттуда. Пока ничего не гремит. Не стучит. Возможно Лемфёрдор тоже разный бывает ))) . А по мнению ваших мастеров получается с заменой масла меняем рычаги.

Надо было текст было внимательней читать. Мне не масло меняли, а АМОРТИЗАТОРЫ, которые потекли (понимаю юмор). А при замене амортизаторов надо размыкать рычаги (на картинке сверху это видно). А до замены амортизаторов тоже ничего не гремело и не стучало. А Лимфёрдер на машину в Германии вообще не ставится, это упаковщик, который пакует не всякое дерьмо, как другие фирмы, а то, что хотя бы похоже на оригинал.

--- Добавлено чуть позже ---

эт где и как надо ездить?.....пускай попробуют по дорогам поездить, глядишь дольше хватит))))

Это как в магазине сказали, я ещё не пробовал.

[Гризыч]

не секрет, а как тут перфоратор рулит???...интересно...у меня мастер
и в итоге, не согласен с мнением


потому как он вытащил болт целым и практически невредимым...сказал, что тока газовая горелка (такая, в баллончике, бытовая) и помогает обычно, если болт при предыдущей замене рычага не смазывали...либо это было оч давно

про перф было на форуме. можно поискать. Суть простая - болт накернивается и перфоратоторм с прямым ударом пикой в него стучиш. второй человек в это время за головку болта его расшатывает и болт вылезает. Видимо в результат мелкой вибрации и правильного осегово удара.
А по поводу горелки - это смерть для шаровых. Такой варваский способ можно применять если только ОБА верхних рычага приговорены на замену.

Я болт выколачивал прямым ударом кувалды. После того кау расшатывая срезал обе стороны (где головка - там понтяно, с другой стороны две гайки контрил и двямя ключами с дух концов болта крутил его.... пока не открутил) болта заподлицо с поворотной лапой. Сначала срался стучать аккуратно, но потом стал лупасить так что чуть машину не уронил. после пяти ударов ПОЛНЫМ энтузиазмом болтик зашевелился.... Страшно было человеку, котору держал арматуру через которую удар кувалды передавался на болт


А болт, кторый мастер вытащил целым и невредимым... это здорово, но вот только новый болт дешевле нового рычага. Даже дешевле чем балон газа для горелки. А по Эльзе его все равно новый ставить.

[delta_pro]

Возможно Лемфёрдор тоже разный бывает ))) . А по мнению ваших мастеров получается с заменой масла меняем рычаги.

тоже удивляюсь...Лимфёрдервродь фирма вполне продвинутая...хотя...у меня чуть другое мнение...у меняю по мере появления проблем...по 1-2 рычага...потому как менять родные немецкие пусть б/у рычаги ИМХО дело глупое...пусть и на новый Лимфердер...

[BSmaster]

urabr,
Ну так, можешь назвать сервис или нет?
Или, как говорится имя его столь известно, что называть его в широких кругах не принято?

у меня чуть другое мнение...у меняю по мере появления проблем...по 1-2 рычага...потому как менять родные немецкие пусть б/у рычаги ИМХО дело глупое...

Это мнение не только у тебя. Поднять любую, тему про подвеску, на форуме и будет два совета,
Менят по одному при единичных приговорах и оригинальным комплектом при сильной ушатонности.

А Лимфёрдер на машину в Германии вообще не ставится, это упаковщик, который пакует не всякое дерьмо, как другие фирмы, а то, что хотя бы похоже на оригинал.

Нет LM, вовсе не упаковщик, а изготовитель и поставщик на конвееры автопроизводителей.
Читай тему, по не оригинальным запчастям.

[delta_pro]

Гризыч, ну не знаю...если касается замены стойки тада да...мне надо было 1 рычаг поменять...сняли...второй вроде ничего, даж после горелки...ну...зато если наступит второму рычагу кирдык, болт уже достанется, потому как смазан был...насчет перфоратора интересно...надо какнить попробывать...правда прикупить пику придется...а на счет эльзы...так она посоянно предлагает чтот менять...не думаю, что всегда надо прислушиваться к ней...ИМХО канеш...потому как иногда такие откровенные глупости предлагает на замену, что диву даешься...хотя в основном канеш права