0
Тема: Провал при разгоне
-
13.04.2010, 22:48 #1
- Регистрация
- 09.02.2010
- Адрес
- Казахстан. Алматы
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Провал при разгоне
Здравствуйте.
Авто: Пассат В5+ 1.8т AWT кпп мех. год 2001 (европеец)
Проблема: Провал при разгоне с 3000об.м до 5000об.м. Турбояма до 2х тыс.об. есть, с 2х до 3х тянет прилично с 3х до 5ти тупит(как будто вторая турбояма) а с 5ти до 6.5 об.мин. опять тяга появляется.
ДЗ чистил(без адоптации программой, при включении зажигания ДЗ пищит несколько секунд потом утихает, опять вкл. зажигание: пишит и снова и снова, ВКГ чистил гуамна вывыпалось очень много,+все хомуты поменял(подсосов вроде нет), ремень ГРМ заменен всё стоит по меткам. Свечи новые. Катушки тож новые.
Извиняюсь за безграмотность.
Подозрения: Топливный фильтр не менял, электрический насос воздуха не работает(который под воздушным фильтром внизу бампера) и идёт к клапану который стоит сзади головки (металический) он тоже не работает (Заржавел весь внутри).
На холдную двигатель работает тихо, при прогреве появляется дизельный звук (похоже натяжитель цепи) может от разжижения масла при прогреве(масло Valvoline dura blend 10w40) пробег 170000(может и больше, не уверен)
После корпуса воздушного фильтра стоит резиновый патрубок который идет в турбину в нём стоит клапан(грибок по моему) я его чистил нагара вытряхнул кучу, он продувается в любую сторону дуеш в него или из него всёравно.
Помогите советом
-
14.04.2010, 12:50 #2
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Без ваг-кома все-таки не обойтись - нужно смотреть текущие показатели при разгоне, хотя бы ошибки посмотреть по мотору.
Иначе можно очень долго гадать.
Менять его полезно по любому
Это на скорость не влияет.
Чтобы это узнать, нужно сделать правильный замер давления.
Возможно от него и образуется, то гумно, которое ты вытряхиваешь из разных трубок
Туда нужно лить синтетику, не обязательно самую дорогую - просто нормальную.
Ниже под ним стоит еще один клапан - N75 - через него управляется наддув.
Можно начать с его проверки - чтобы был правильно установлен, работал и продувался как надо - см. в поиске.
-
14.04.2010, 13:34 #3
- Регистрация
- 09.02.2010
- Адрес
- Казахстан. Алматы
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значит Эл. насос с клапаном здесь ни причём.
Будем проверять клапан N75.
Я это масло сам впервые залил (4000 тыс.км на Пассате только проехал) до этого не знаю что было залито, но вроде дизельного звука не замечал Поэтому грешу тоже на него.
Большое спасибо за ответ.
Похожие темы
-
Провал мощности при разгоне
от mitch в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 7Последнее сообщение: 31.07.2013, 14:25 -
Провал при разгоне на повышенных оборотах
от wvw1978 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 20.02.2013, 14:57 -
при разгоне провал
от saratovec в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 12.06.2009, 14:09 -
Провал при разгоне на 1.9 TDI AFN
от 5tec в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.04.2009, 23:06 -
Провал при разгоне PASSAT B5 1,8 бензин.
от HangMan в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 13.12.2007, 10:12