0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
На карту двери клеил битопласт 10, все нормально встает и ничего не мешает.
Passat 3BG, 06.2003 года, двиг - AWT, 5 - МКП немного весь поцарапанный - стоит
Passat B7, 2012, 31500 км, DSG 7 - Highline
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 4 |
так ты по любому должен слушать музыку из динамиков а не позади их...все что внутри не важно даже наоборот лучше. меньще резонансов помех и не нужных артефактов
B5 PASSAT. 1.8T AWT 2003г. Deutschland
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а как посчитать или сколько надо вибропласта и сплена на двери, багажник и зад. сидушку?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вот вам отличный фотоотчет чтоб не мучались https://passatworld.ru/showthread.ph...64&pagenumber=
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
отличный отчетно мое мнение что надо клеить вибру сплошняком
кашу маслом не испортишь, а лишние 10-20 кг пассату как слону дробина. я так делал
--- Добавлено чуть позже ---
к примеру я арки передние снаружи вообще в 2 слоя вибропластом закатал+сплен восьмерка в 1 слой, сейчас шипов на асфальте вообще не слышно![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Отпишитесь как получилось? какой итог)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 30 |
Вопрос тем, кто делал шумоизоляцию дверных карт. Какой был у вас уровень шума до установки шумки и какой стал после???
Т.к. померив смартфоном SAMSUNG по быстрому на своей машине уровень шума убедился:
Конечно цифры в абсолютном выражении могут врать, но в относительном, при измерении одной и той же программой, одним и тем же микрофоном, достаточны для анализа и сравнения, т.к. ухо не может так точно запомнить уровень шума до тюнинга и сравнить после.
Мерил такой прогой https://play.google.com/store/apps/d...on.sound_meter. Качество микрофона достаточное, т.к. при прослушивании на другом конце провода нету ни каких помех и дополнительных шумов, микрофон не гундосит.
1. Уровень фонового шума дневного города у меня ~50 db
2. Уровень шума в полной тишине 20 db.
3. Уровень шума на заглушенном двигателе 25 db, т.е. сами дверки гасят 25 db уличного шума.
4. Уровень шума холостого хода стоячей машины 40-45 db
5. Уровень шума при езде на 4 передаче 60 км/ч - 60-70 db в зависимости от типа покрытия.
6. Уровень шума при разгоне 70-80 db в зависимости от типа покрытия и скорости разгона.
И вот теперь думаю, стоит ли замарачиваться? На сколько снизится шум?
Думаю, что разбирать каждую дверку, срывать заводской герметик, доставать стекло, откручивать замок, чтобы обклеить дверку изнутри, там где постоянно вода стекает со стекла и вытекает через дренаж - бессмысленно.
А вот саму металлическую дверную карту обклеить шумкой, а пластиковую панель обклеить виброй, чтобы не скрипела, смысл наверно есть. НО на сколько?
P.S. На видео заметил, что даже если вложить кучу бабок и проклеить абсолютно всё как вибро так и шумоизоляцией, то получим лишь на 3 db тише, которые просто могут быть погрешностью измерения, т.к. шум в машине постоянно меняется в зависимости от дорожного покрытия, ветра, скорости и др. окружающих шумов.
Я думаю для правильных замеров эффективности шумоизоляции надо до и после ШВИ ставить источник постоянного звука одной частоты в каком нибудь гараже и мерить шум снаружи и внутри. А потом сравнивать. Если уровень шума снизится хотя бы на 6 db, то шумоизоляция удалась, но при этом надо замерить вес двери до и после ШВИ, чтобы узнать нагрузку на дверки, или просто посчитать сколько кг ШВИ вы добавили на машину.
Volkswagen Passat Variant V 1.8 1998 г. бензин/пропан 125 л.с.
Модификация 3B53E5. Двигатель ADR. КПП DHZ.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
напишите как вам результат, интерестно!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Шумку хотя бы передних карт надо делать однозначно, но зависит от кузова, в B8 ездил так там с завода как то потише, а может потому что авто свежее.