0
Тема: Клапан ВКГ 2.0TFSI
-
13.06.2010, 14:41 #21
- Регистрация
- 19.07.2009
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
14.06.2010, 09:42 #22
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Лезвием ножа отлично открывается, недавно посмотрел у себя. На мембране есть на краю усталостная трещинка ок 2 мм, а тест со щупом проходит. Чтобы не менять до кучи и трубку, которая сеняется потому что старая к новому клапану не пожходит, думаю купить новый клапан и перекинуть мембрану.
В "не ест масло" у турбомоторов - не верю.
-
14.06.2010, 14:45 #23
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0целостность мембраны это не показатель. у меня мембрана оказалась целой. Ошибки по негерметичности в турбине+выдало пропуски по всем цилиндрам и т.д.
Fast, по поводу масла. на 4000 км по ЕС, средняя скорость 100 км по кругу. масло долил при прибытии в германию на место с накрывшемся клапаном грам 50-70, и прибыв назад домой еще грам50 и того 100-150гр на 4000 скорость доходила до 140-150 по автобану считаю что это и не расход для такого двигателя.При вклинивании в поток с полосы разгона таха доходила до 4500-5000 оборотов2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
14.06.2010, 18:59 #24
- Регистрация
- 06.06.2010
- Адрес
- Новосибирск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, действительно, именно так всё и происходит
Был на днях у официалов, эти клоуны сказали, что у меня ошибка по пропуску зажигания,
предложили пройти ТО топливной системы. Я естественно отказался (есть места где за это денег надо раза в два меньше), а потом когда мне распечали результат диагностики оказалось - вот она, моя ненаглядная "негермитичность коллектора"!!! а я уж было обрадовался (хотя когда сдавал машину, сказал, что у меня подозрения на ВКГ)
Стали лечить, что основная причина именн в том, что бенз ху..ый и пр., а по негермитичности шибка РАЗОВАЯ!!!
На мои слова о том, что эта "разовая" ошибка вылезла на моей памяти четвёртый раз начали какой-то бред невнятный нести.
Короче пустили потом в рабочуюю зону, и я им на рядом стоящей машине показал разницу в работе двигателей при открытии горловине.
В итоге пришли к тому что скорее всего неправильно работает ВКГ (не знаю, с моих слов так сказали, чтоб я от них отстал или действительно знали, но решили придержать "сюрпиз" на будущее))))
Короче, ТО топливной, я всё-равно делать собирался... и крышку ГБЦ тоже присмотрел.
-
15.06.2010, 16:10 #25
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Я такие слезы даже не доливаю. Меньше стакана даже дергаться лень, да и заметить недостачу 50 гр как-то нереально.
Иван, по скоростям ты просто Шумахер.))) У меня все это по городу лекго. И таха до красной зоны, и по кольцевой двести... Поэтому и расход. Пойду на пенсию, буду как ты масло экономить.)))
-
16.06.2010, 10:18 #26
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0по скоростям )) еслиб ты видел как вел себя двигатель при испорченном клапане вел, на холост двигатель готов был выскачить,на оборотоах 2000до 2300 вроде ничего еще едет,а если меньше или больше то рывки сумашедшие. Ошибок на 7 листах начиная от ошибок по герметичности заканчивая пропусками в каждом цилиндре. Кстати забил я на наших могилевских ОД и в Германии по акции катушки поменял. Еще и гарантию 2 года дали и на клапан ВКГ тоже,параллельно поменял свечи,но по ним др. историяв 2-х штуках был оплавлен внутренний.электрод. еслиб немцы мене не позвали и не показали то не поверил бы. жалко что не было фотика. ВОТ вам и платиновые,хотя по номеру они пробили и сказали что стоят свечи не для этого двигателя и пришлось мне мои еще 3 дня ждать. У них при диагностике от температуры отр газов отводной шланг плавится начал,вот они решили тоже посматреть свечи и не прогадали.
2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
16.06.2010, 13:33 #27
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Ха! Так колбасило и пропуски именно из-за свечей и клапан как бы не причем. Я тебе давно говорил выкрутить свечи, посмотреть. У меня стояли правильные, состояние норм, но и их я поменял на новые правильные. А номер катушек которые поставили по акции ты конечно не знаешь?
-
19.06.2010, 22:01 #28
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0сейчас стоит 06F 129 101 С
так какой всё же клапан брать?
06F 129 101 E или 06F 129 101 L
-
19.06.2010, 23:15 #29
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Яж на первой странице дал ссылку по этому вопросу.... меняется на клапан на конце с L
-
19.06.2010, 23:20 #30
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0да запутался немного спасибо!
-
21.06.2010, 23:39 #31
- Регистрация
- 06.11.2009
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Клапан ВКГ 2.0TFSI
Позвольте рекомендовать вот пост у соседей наших:
Двигатель 2,0 TFSI
2,0 TFSI. Свист на х/х и без нагрузки
и позволю себе перепостить сообщение это:
Цитирую:
Решение проблемы.
Заказываем новый клапан PCV, он же клапан отвода картерных газов, номер 06F 129 101 L и прокладку под этот клапан, номер 06F 103 483 E.
Вот этот клапан:
Откручиваем 4 шурупа торксом Т25 (звёздочка) – показаны красными стрелками; снимаем 2 патрубка, направления показаны зелеными стрелками, предварительно надо сжать пластиковое кольцо соединения патрубка с двух сторон пальцами))
Вот что видим под клапаном:
Собственно, меняем прокладку и ставим новый клапан в обратной последовательности.
Т.к. крышка «грибка» старого клапана приклеена, отковырял ее аккуратно с помощью ножа:
Мембрана, как видим, в 2-х местах дырявая.
После замены сразу стабилизировались обороты х/х, пропала вибрация всей машины на х/х, разгоняться стала значительно веселее. Ну и шипение тоже пропало. Всех дел на 10 минут.
-
22.06.2010, 10:15 #32
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0О! У меня только такая маленькая трещинка у края, как на второй снизу фото. Из вылеченного у автора у меня только вибрация иногда на ХХ, остального нет. Зачем менять прокладку при замене мембраны не понял. Крышка не приклеена! Снимается и меняется мембрана без снятия всей конструкции. И номера указаны верные, а на фотках 1,8Т...
-
22.06.2010, 23:45 #33
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0когда начнут мембраны отдельно продавать
-
15.07.2010, 19:25 #34
- Регистрация
- 06.11.2009
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех.
Вот недавно ковырялся в авто и по теме менял клапан ВКГ, делал отчет.
Можете глянуть, если что, в принципе ничем не отличается, от моего сообщения которое писал выше (там где на Audi менялся клапан).
Тут хочется только сказать, что те же яйца только в профиль ;)
2.0 TFSI - Замена клапана отвода картерных газов (клапан ВКГ/PCV) Passat B6.
Да и еще ряд детских болячек лечил на Passat B6 2.0 TFSI ;)
-
16.07.2010, 06:59 #35
- Регистрация
- 06.06.2010
- Адрес
- Новосибирск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ВСЁ!!! Поменял крышку ГБЦ - чек потух, движок стал работать заметно тише, вибрация на холостых пропала.
Спасибо, ALL!!!
-
16.07.2010, 10:14 #36
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
16.07.2010, 10:23 #37
- Регистрация
- 06.06.2010
- Адрес
- Новосибирск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вроде 2279 ошибка, точно не помню "негермитичность коллектора" и всё что с этим связано))
где-то выше писал
-
16.07.2010, 11:05 #38
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
03.08.2010, 07:38 #39
- Регистрация
- 06.06.2010
- Адрес
- Новосибирск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А в старой был неисправен тот самый клапан. я его пока не разобрал. лежит. руки дойдут-посмотрю.
Похожие темы
-
Редукционный клапан ВКГ-Грибок
от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.11.2009, 09:53 -
клапан ВКГ №6
от SlavaB5 в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 10.10.2009, 21:58 -
Клапан ВКГ
от dima033 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.05.2009, 21:19 -
Клапан ВКГ
от Alekseich в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.05.2009, 02:12 -
Клапан ВКГ( грибок) на V6
от zorg в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 21.12.2007, 11:59