0
-
06.04.2010, 14:27 #1
- Регистрация
- 08.02.2010
- Адрес
- Ярославка
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,805
Спасибо: Получено: 72
Отправлено: 74
The maximum speed или что может мой пассат
В минувшую субботу, перешёл на летнюю резину "Nokian hakka" и тут же решил испытать свой авто на предмет максимальной скорости потомучто покупал машину сразу после нового года (я думаю многие из Вас уважаемые форумчане, когда нибудь да и пробовали, на что способен ваш четырёхколёсный друг).
Дело было где то между 3ёх и 4ёх часов ночи.
Для испытаний специально выехал на всем известное Москвичам Киевское шоссе, что ведёт в сторону аэропорта Внуково.
До аэропорта доехал как положено, пост ГАИ остался сзади, ну а после простирается широченное, гладкое и отлично освещаемое полотно Киевского шоссе которое отлично просматривается на 1,5 километра вперёд, поскольку данный отрезок идёт чуток под уклон. Попутных авто почти не было, а от встречки разделяет полноценное разделительное ограждение и перед тобой целых 5-8 км отрезка пути с идеальными условиями для теста на скорость.
В машине кроме меня были ещё двое тестеров =)), и четыре зимних колеса в багажнике.
Короче разогнал я её довольно быстро до 210 км/ч, на спидометре моего америкоса шкала до 260 км/ч, но больше 210 машина просто не едет педаль в пол, ну не едет и всё.
Ничего страшного как некоторые говорят не испытал, видно всё зависит от дорожного покрытия машина идёт очень плавно и уверенно, жаль только что руль без функции утяжеления при наборе скорости, это бы явно не помешало.
В связи с тестом собсно вопрос, кто знает, а чё он стрелку то не кладёт до 260 , это ограничитель или что вообще?? У кого как ребят, поделитесь!
-
06.04.2010, 14:30 #2
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0Сергей,
а ведь это даже не баян!
-
06.04.2010, 14:34 #3
-
06.04.2010, 14:35 #4
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
-
06.04.2010, 14:36 #5
- Регистрация
- 19.08.2009
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
06.04.2010, 14:39 #6
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Украина, Сумы
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
06.04.2010, 14:39 #7
- Регистрация
- 06.08.2009
- Адрес
- Россия, Петрозаводск; Медвежьегорск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4,287
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 83
0Сергей, Про максималку
читай https://passatworld.ru/showthread.ph...81%D1%82%D1%8CВ5+ Variant 1.9 TDI 5 МКПП AVB 2003 г.в.Денис
Никогда не убегай от снайпера-умрёшь уставшим....
-
06.04.2010, 14:46 #8
- Регистрация
- 08.02.2010
- Адрес
- Ярославка
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,805
Спасибо: Получено: 72
Отправлено: 74
0Неа не смотрел, поэтому и спрашиваю
Да какие обиды, я и не претендовал ни на что, можете называть как хотите, хоть бредом, хоть баяном. Всё просто, как говориться мой авто, что хочу то и делаю. А насчёт пассажиров ты прав не надо было, ну а я вот попробовал и теперь можно меня обзывать и ругать, к тому же это была идея самих пассажиров, у которых у самих Аудос А6 и Фольц Б6.
Короче поделился я не для обсуждения меня по результатам, а для того чтобы ответили на вопрос.....
Заранее спасибо....
--- Добавлено чуть позже ---
Денис благодарю! Поглядел, походу мой Дас Ауто больше и не выжмет, так у всех.
Кстати а как узнать индекс скорости резины??
-
06.04.2010, 14:53 #9
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сергей, Во первых - индекс скорости резины должен хотя бы на 40-50 км превосходить максимальную (до которой планируешь разогнаться). Во вторых очень много на такой (и для такой) скорости значит клиренс, наличие оригинальной аэродинамической защиты двигла и бака, давление в колесах и еще куча факторов. Если с пассажирами разогнался до 210 - значит теоретически максимальную в идеальных условиях (при соответствующем ТО авто, бензине, масле, чистой ВКГ и т.д.) получишь.
--- Добавлено чуть позже ---
для нормальных скоростей должен быть индекс Y, я на лето именно такую и беру на особое литье (второй летний комплект). :-)
-
06.04.2010, 15:17 #10
- Регистрация
- 08.02.2010
- Адрес
- Ярославка
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,805
Спасибо: Получено: 72
Отправлено: 74
0От друх....., от это я понимаю! Спасибо за содержательный ответ!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Ксати у меня ещё вопрос:
Чё это за фигня такая происходит на высокой скорости? Клиренс к слову сказать у меня весьма не велик от заднего брызговика спичечный коробок до асфальта остаётся.
Короче когда едешь ну хотя бы километров 120 и резко полотно дороги проседает вниз по-ходу движения, ну как знаете такой перепад небольшой или резкий уклон а за ним подъём. В таких случаях иногда говорят машина рысачит. В таких случаях машина на скорости резко придавливается к дороге и под днищем или под капотом хз, это так кратковременно, что не замечаешь, слышится жёсткий удар. Сразу скажу этот удар не похож на шум от брызгавиков он гораздо жёсче, днищем машина тоже не цепляет, ну не реально это.
И защита картера целая (без царапин), короче хрен знает что это может быть, а вообще мой клиренс меня задолбал. К слову сказать я езжу весьма аккуратно и люблю свой Дас Аутомобиль, но клиренс нереально низкий как у спорткара, хотя стоит всё родное без кастомайзинга. Зимой ваще вешаюсь, у Родаков Фокус 2ой, я наивно пологал что он низкий, пока не купил себе пассат.
-
06.04.2010, 15:28 #11
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0это скорее всего задняя часть подрамника, она как раз не прикрыта брызговиком.
скорее всего тип подвески 1BE (спорт), да тяжко ездить, я такую (только еще чуть ниже) ставлю под настроение для кратковременных прогулок на море. Вообще, для повседневки (более-менее в рамках ПДД) нет ничего лучше (по комфорту, неломучести и дешевизне ремонта) шамповки на 15 с резиной 195*65 и штатной подвески 1BA
-
06.04.2010, 15:28 #12
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0это скорее всего задняя часть подрамника, она как раз не прикрыта брызговиком.
скорее всего тип подвески 1BE (спорт), да тяжко ездить, я такую (только еще чуть ниже) ставлю под настроение для кратковременных прогулок на море. Вообще, для повседневки (более-менее в рамках ПДД) нет ничего лучше (по комфорту, неломучести и дешевизне ремонта) шамповки на 15 с резиной 195*65 и штатной подвески 1BA
-
06.04.2010, 16:39 #13
- Регистрация
- 08.02.2010
- Адрес
- Ярославка
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,805
Спасибо: Получено: 72
Отправлено: 74
0Блин а где эта задняя часть подрамника? Фото можешь скинуть или объяснить подробнее.
Вот некоторая инфа из расшифровки VIN номера, может поможет до конца прояснить ситуацию?
A8F - Исполнение Sport
F0A - Не Спец. А/М, Стандартное Исполнение
H5B - Всесезонные Шины 195/65 R 15 H (Nar)
0YE - Класс Грузоподъемности Задней Оси - Весовой Диапазон 5
6Y0 - Без Ограничителя Скорости
-
06.04.2010, 16:47 #14
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0ну что собственно и так понятно, подвеска 1BE (спорт, укороченные пружины и усиленные амо).
подрамник - это такая хрень большая (рама) , к которой крепятся рычаги и на которой стоит двигатель. Не заметить невозможно. Задняя часть - туда аккурат крепятся нижние задние рычаги. У меня именно эта часть чаще всего цепляет на волнах по асфальту.
-
06.04.2010, 17:00 #15
- Регистрация
- 08.02.2010
- Адрес
- Ярославка
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,805
Спасибо: Получено: 72
Отправлено: 74
0itpb,
Блин! даже и не знаю как тебя благодарить за инфу, спасибо тебе огромное дружище!
Кстати, а какие риски когда эта самая задняя часть подрамника цепляет за асфальт? Что в результате может выйти из строя и чем чревато. И что мне теперь делать не ездить чтоли, или просто ездить аккуратно?
-
06.04.2010, 17:04 #16
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0вобщем, конструктивно эта штука очень надежна. Я цеплялся несколько раз сильно- нифига ему ничего не стало, только царапины. Но лучше конечно не злоупотреблять, ездить аккуратно :-) А еще лучше со временем поставишь себе аморты бильштайн B6 спорт по кругу, авто чуть приподнимется, станет еще упругей, намного меньше будет цеплять. Да и по поведению машинка еще лучше управляться станет. Кони аморты только не ставь никогда :-) Работают хорошо, но недолго, регулировка отбоя скачет сама по себе.
-
06.04.2010, 17:08 #17
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
-
06.04.2010, 17:13 #18
-
06.04.2010, 17:14 #19
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
06.04.2010, 19:02 #20
0OFF ...
Интересно, тут про скорость авто или про показания спидометра? Это довольно разные вещи..., особенно когда идет речь о скоростях более 100 км/час .... ( для информации.... на полностью исправном авто при скорости 130 км/час спидометр будет показывать около 140! или больше.)
В паспортных данных авто указывается РЕАЛЬНАЯ скорость авто. А не то, что показывает спидометр.....
Для справки
"..."Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Другими словами, при движении на скорости 170 км/ч. спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч...."
P.S Если сравнивать скорости - то ИМХО надо мерять ее ( скорость) только по GPS. Или по времени прохождения между километровыми столбиками...
Сравнивать " показания стрелок" - это уже другая тема...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Похожие темы
-
Что может быть с двигателем Пассат В5 VR5 2,3
от sedoff в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.10.2009, 20:02 -
Что может дергать - АКПП или двигатель?
от EasyFlight в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 12.10.2008, 03:48 -
Что может гудеть?
от med в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 27.01.2005, 12:44 -
Что может быть?
от Владимир в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.11.2004, 15:58 -
Что может быть?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 29Последнее сообщение: 24.11.2004, 10:53