0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Господа,обращаю ваше внимание еще раз на то что у меня америкос.так вот проблема вот в чем .попадаю в пробку стою и начинается плавание оборотов,заправляю и начинает отстреливать пистон,подсоидинил к компу сказали ошибка вентиляция топливной системы ,читал на форуме нашел инф. что может быть датчик N80 либо обсорбер.да нашел инф. как колдовать с обсорбером,но увы инф. по америкосам нет ,а там черт он совсем иной и находится под запаскай.
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
станислав 34,
№ ошибки какой?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
к сожелению в меру своего не знания не спросил,а сказали что проблема с вентиляцией!!!
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
.... ну ты навсякий случай помни что проблема с вент.ТС - это одно .. а обороты вполне могут плаввать и от другова ..
з.ы. ..попробуй пробку бензобака приоткрутить чутка чтобы НЕгермитично было ...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
чек горит постоянно?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
открываю все в норме,обороты только в пробке плавают,а при открытие не чего не происходит !!!
вот и вопрос что делать!!!!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
чек горит постоянно!
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Эта хреновина не ремонтируется, вроде. только новую.
--- Добавлено чуть позже ---
Эта хреновина не ремонтируется, вроде. только новую.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
какая именно херовенна и что мне смотреть!одним словом можно совет мне что делать!
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
что нужно менять?
и сколько это стоит?
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 0 |
клапан N80,если мне не изменяет память то находится он на корпусе воздушного фильтра.
--- Добавлено чуть позже ---
Мне обошелся в 2800.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну там еще народ советует опрессовку делать для определения дырок в системе.А менять N80 очень просто.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Скажите куда ехать в москве ,чтоб без развода все посмотрели и сделали заключения!
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
хорошо.вопрос открыт !кто подскажет куда ехать на диагностику!!!!!
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
шутки шутками,а ведь есть проблемка ,за которую не кто не берется!!!
пассат 1998 1.6 AHL механика; пассат AEB 1,8Т автомат 99г.америкос.седан; пассат 2003 1.8 AWT механика европа; пассат 2003 америка америкос;Сан Енг Кайрон 2.0 Дизель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я у себя примерно так проверял:
1. Проверка клапана N80 на наличие шелчков (у меня их не было)
2. Продувка шланга в сторону адсорбера (продувается немного внатяжку)
3. Продувка в сторону бака (продувается)
4. Наличие подачи импульсного напряжения на клапан (есть)
5. Замена клапана (если в рубли перевести 1900 получается. Клапан Bosch)
6. Прощай ошибка по вентиляции![]()
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 0 |
У меня были, но клапан не держал нужное давление в системе.
Хоть что то могу подсказать.
Могу только так сказать ошибку по вентиляции топливного бака победила путем замены N80, правда после такой суровой зимы появилась ошибка по снижению пропускной способности системы вторичного воздуха.Вот все хочу колесо заднее левой снять, там под пластиковой зашитой обитает насос СВВ.Посмотреть там что и как.
Про N80 читала что у америкосов с ним проблема,он выходит из строя часто.Могу соврать, но по-моему там даже отзыв машин был из-за этой проблемы.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |