Греется..

[VW 98 регион]

дальше стрелку не загонял, но до следующего деления от 90 она доходит.....при прогреве, мотор греется плавно до 90, потом так и держит, но если поддаешь газку при езде, стрелка начинает вдруг дальше полниматься....ИМХО такого быть не должно, чтож будет если я включу кондей, а на улице +30, она небось сразу в красную зону уткнется)))

ну да, не совсем нормально кодга люди с кондеями ездят включать печку))
в общем надо посмотреть показания темпиратуры по ВАГкому, если они подтверждают показания приборки копать дальше....
проверить муфту вентилятора, как вариант еще ДТОЖ может врать. Промыть радиторы не мешало бы. Если и все это не помогло, смотрим в сторону термостата, он может просто не доконца открываться и вот тебе результат, патрубки горячие, но этого мало. Если и это не дало должно эффекта, то остается самая кассовая причина - помпа.

[Apriori]

если термостат открывается не полностью, то шланг на выходе будет холоднее чем на на входе(через радиатор будет маленький поток горячей охл. жидкости и она будет значительно охлаждаться). Когда мотор перегревается оба шланга дожны быть огненые(готовы закипеть).

уточним...вход сверху, выход снизу?

Hulk113, скажи, а саму работоспособность муфты можно ведь проверить включением-выключение кондея?

[Hulk113]

шланги горячие, проверял...термостат менялся перед зимой на Вахлер, по причине холодного нижнего патрубка, после замены сразу наблюдалась ситуация как сейчас, но наступила зима и проблема отпала, вот весна пришла...тепло...и снова оно... конечно может быть такое, что мермрстат не полностью открывается, но что-то сильно я в этом сомневаюсь....

Hulk113, понял, проверю.. скажи, а саму работоспособность муфты можно ведь проверить включением-выключение кондея?

Кондей здесь непричем! Муфта механическая и работает сама по себе.
Отключение кондея при диагностике для того чтобы не работал электро вентилятор.
Вход сверху, выход снизу.

[Apriori]

Муфта механическая и работает сама по себе.

Ее при включении как-то слышно, или можно определить только по потоку воздуха?

[VW 98 регион]

Hulk113, скажи, а саму работоспособность муфты можно ведь проверить включением-выключение кондея?

муфта и кондей не связаны, я написал выше как проще ее проверить) в твоем случае важно что бы на горячем моторе ее "клинило" и она крутилась пропорционально оборотам..

[Hulk113]

ну да, не совсем нормально кодга люди с кондеями ездят включать печку))
в общем надо посмотреть показания темпиратуры по ВАГкому, если они подтверждают показания приборки копать дальше....
проверить муфту вентилятора, как вариант еще ДТОЖ может врать. Промыть радиторы не мешало бы. Если и все это не помогло, смотрим в сторону термостата, он может просто не доконца открываться и вот тебе результат, патрубки горячие, но этого мало. Если и это не дало должно эффекта, то остается самая кассовая причина - помпа.

На 2,8 проблепа помпы(прокручивание) - большая редкость, в основном неисправность этих насосов - течь, посторонний звук.

[Hulk113]

При включении происходит небольшой щелчок(можно и не услышать) биметаллической пластины и резое увеличение потока воздуха(слышно при перегазовке).

[Apriori]

А вискомуфту проверить просто, на холодную ее можно остановить рукой (лучше конечно в перчатке), а на горячую ее хрен остановишь.

VW 98 регион, можно немного подробнее....у меня 1 вентилятор от грм крутится, второй электрический...
ДТОЖ включает электрический? напомню, помпа менялась...сегодня еще раз проверю, как брызгает обратка....

[Hulk113]

Виско муфта включает вентилятор, который приводится ремнем(навесного оборудования, а не ГРМ)

[VW 98 регион]

VW 98 регион, можно немного подробнее....у меня 1 вентилятор от грм крутится, второй электрический...

вот который от ГРМ.... он крутится за счет вискомуфты, когда двигатель не прогрет, вентилятор можно аккуратно придержать рукой, на прогретом двигателе такой "фокус" уже не пройдет - вискомуфта работает. Если фокус проходит и на горячем, то фискомуфте кирдык. Или например если и на холодном двигателе ее тоже не удержать, то вискомуфте тоже кирдык - зимой двигатель будет долго греться...

На 2,8 проблепа помпы(прокручивание) - большая редкость, в основном неисправность этих насосов - течь, посторонний звук.

это не тот случай когда можно отнести к тому или иному типа мотора, тем более помпу уже меняли и с ней могло произойти что угодно, может там тупо крыльчатка на этой помпе развалилась грубо говоря
В общем вариантов много, но начни с показаний ВАГкома......

[Apriori]

Виско муфта включает вентилятор, который приводится ремнем(навесного оборудования, а не ГРМ)

Но у меня вроде второй электрический, ремней к нему не идет..вобщем через час выйду на улицу и точно посмотрю..

--- Добавлено чуть позже ---

вот который от ГРМ.... он крутится за счет вискомуфты, когда двигатель не прогрет, вентилятор можно аккуратно придержать рукой, на прогретом двигателе такой "фокус" уже не пройдет - вискомуфта работает. Если фокус проходит и на горячем, то фискомуфте кирдык. Или например если и на холодном двигателе ее тоже не удержать, то вискомуфте тоже кирдык - зимой двигатель будет долго греться...

понял, через час проверю...отпишу...

[VW 98 регион]

вот который от ГРМ....

херню написал не глядя)))) ремнем она приводиться, но не ГРМ)))) а ремнем навесного оборудования, правильно Hulk113 поправил

--- Добавлено чуть позже ---

напомню, помпа менялась...сегодня еще раз проверю, как брызгает обратка....

это лишь уменьшает вероятность, что дело в ней, но не исключает)) Все равно это последний этап в решении проблемы, по крайней мере я бы с ней радикально начал разбираться в последнюю очередь))

[Hulk113]

Основной вентилятор механический с вискомуфтой, который приводится ремнем(навесного оборудования, а не ГРМ).
Второй вентилятор электрический включается при работе кондея или перегреве.
Когда будешь проверять вискомуфту руками на горячую сморти, чтобы пальцы не отлетели!

[Apriori]

ок, отпишу...

[Hulk113]

Крыльчатка на этих помпах металлическая и с ней ничего не случается(если только крайне редко).

[VW 98 регион]

Крыльчатка на этих помпах металлическая и с ней ничего не случается(если только крайне редко).

будем надеятся, что до помпы дело не дойдет

[Apriori]

Итак, результаты.....
На холодной вентилятор легко останавливается, но и на горячей также легко!! При увеличении оборотов, вентилятор начинает вращаться быстрее, видимо согласно оборотам.... Обратка брызгает аж до задней стенки)) Патрубки оба одинаково горячие. Электровентилятор включается, как и положено, стрелка еще на 90...

[Hulk113]

При увеличении оборотов, вентилятор начинает вращаться быстрее, видимо согласно оборотам....

Ты это понял по характерному завыванию воздушных потоков или визуально кажется?

[Apriori]

Ты это понял по характерному завыванию воздушных потоков или визуально кажется?

Визуально, это четко! видно...товарищ газовал, я смотрел...
Странно, но этот приводной ремень уж очень на ГРМ похож.....

[Hulk113]

звук усиления воздушного потока слышен?
Пусть для тебя он будет ГРМ, не важно как его назвать.
Долго ли ты прогревал ее и начала ли машина перегреваться???