0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вчера вечером на первой и второй крутил двигатель практически до отсечки. Потом поехал спокойно. После чего постоял на двух светофорах. Вдруг ни с того, ни с сего на ходу три раза противно пропищала и поморгала маслёнка. Моргала секунды 2, горела потом столько же, не больше. Остановился, заглушил и проверил уровень масла (хотя проверять бесполезно так сразу). Щуп не сухой, уровень масла, как положено. Сегодня с утра по щупу масла достаточно было. Сегодня в течение дня рецидивов подобного не было.
Вопрос, что это было и из-за чего?
Если имеет значение, то масло, фильтры и свечи менял в начале недели. ВКГ занимался неделю назад.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
1. Тема баян,
2. Замер давления масла
3. Скорее всего на 100% замена масленого насоса.
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
4. Передвигаться на машине строго запрещено, чревато ремонтом ДВС.
Спасибо: |
Получено: 450 Отправлено: 518 |
Красная маслёнка и уровень масла мало связаны между собой.
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Чем?
Не совсем такВозможно сетка забилась, цена с прокладками - 450р. плюс работа.
--- Добавлено чуть позже ---
А вот это дельный совет, но, если все будет совсем плохо, то масленка будет гореть постоянно. дуй в сервис, давление, желательно присутствовать. Хотя я бы на твоем месте даже не мерил бы а записывался на снятие поддона и прочистку \замену сетки или насоса (по состоянию). Не забудь потом развал сделать!
--- Добавлено чуть позже ---
А вот это дельный совет, но, если все будет совсем плохо, то масленка будет гореть постоянно. дуй в сервис, давление, желательно присутствовать. Хотя я бы на твоем месте даже не мерил бы а записывался на снятие поддона и прочистку \замену сетки или насоса (по состоянию). Не забудь потом развал сделать!
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
https://passatworld.ru/images/icons/icon14.png
ВКГ чистил , вот грязь и поднял, а она в маслозаборик или в редукционный клапан, а он от грязи западать начал.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня тож такая тема!!! год назад было: масленка через 150 - 200 км загоралась и тухла, поехал в сервис -сетка чистая, давление в норме, насос тож работает! поменял масло ( было 5W-40) на 10W-40 - пропала! а сейчас опять такая тема началась, спустя 25т. км и понятия не имею че теперь делать.... вкладыши тож в норме... тема то баян,тока в основном дельных советов то нет - одни споры и предположения...
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Съезжу проверю. Надеюсь, что всё-таки сетка и ничего серьёзного. Звук двигателя без лишних шумов, даже вроде немного потише после смены масла стал.
Можно по-подробнее или источник, где можно почитать? Раньше лил 0W-60. Когда сейчас менял масло, в Турбомотрс посоветовали залить как раз таки 10W-40, мотивируя, что двигатель уже не новый и ему по-проще на этом масле будет. Как понимаю находчивые ребята поспособствовали моему появлению у них с новой турбиной в руках?
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Не факт. У нас турбодизели на полусинтетике годами ездиют и ничего.
Если масло подходит по требованиям производителя,то хоть минералка-ничего страшного не будет.Во всем мире все ездят на минералке.Это Россия-первый потребитель синтетических масел в мире.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
и как мерили...
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
спрошу в этой теме, дабы не плодить... : масленка гаснет после завода машины секунд через 5-10 это нормально? или должна раньше гаснуть?
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
я в свое время столкнулся с этой проблемой решилось заменой насоса, все СТОшники уверяли что давление в норме, но я настоял на земене насоса и результат на лицо...
--- Добавлено чуть позже ---
а какого цвета масленка?
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
То есть как я понимаю снять поддон нельзя просто приподняв двигатель? Спасибо буду знать сей ньюанс на будущее.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0