AWX как его лечить?

**пингвин** · 08.04.2010, 18:04

наддува просто нет...
- Надо посмотреть ходит ли шток после заводки и после скидывания шланга с актуатора турбины.
- скинуть патрубок с выхода турбины и подергать крыльчатку, проверить люфты
- самое вероятное. Осмотреть патрубок сразу после турбины S-образной формы. Скорее всего в нем дыра. Если с ним все ок, то снимаем левую решетку бампера и смотрим на интеркулер. Для удобства можно погазовать и послушать выходит ли воздух.
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=6E800539
поз 1 и 5

**ALeha** · 10.04.2010, 21:50

Сообщение от пингвин

- Надо посмотреть ходит ли шток после заводки и после скидывания шланга с актуатора турбины.

Нет, не ходит, сегодня смотрел, почему то даже нет вакуума на снятом шланге

Сообщение от пингвин

- скинуть патрубок с выхода турбины и подергать крыльчатку, проверить люфты

Турбина новая стоит

Сообщение от пингвин

- самое вероятное. Осмотреть патрубок сразу после турбины S-образной формы.

Все соединения от турбы до впускного коллектора шатаются - болтаются, но шипения через них не слышно

Самое странное, еслиб была бензинка, то сказал бы что троит, движок потряхивает на ходу при "разгоне" и ещё, заводится отлично, дрынь и всё, на холостых работает боле менее стабильно, но при резких перегазовках появляется какой то стук, один, максимум два раза, за нажатие на газ на "тук" похожий из под крышки клапанов, как мне показалось. И ещё, пока холодный был, мне показалось что во впуск "постреливает" Вот как смог объяснил спрашивайте если что не понятно. Что думаете?

**ALeha** · 10.04.2010, 22:21

Вложение 3312 это ЕГР?

Вложение 3313 столько накоптил за 10 минут

**ALeha** · 10.04.2010, 23:35

Стук внутри и надув как то может быть связаны?

**Chiko001** · 11.04.2010, 01:43

Вряд ли... смотри вакуум от тандемника и до турбы через n75-ый раз шток не ходит и вакума нет... Либо где то трубки дырявые либо N75 конец пришёл.

**ALeha** · 11.04.2010, 10:42

Кто ещё подскажет?

**ksa** · 11.04.2010, 11:00

ALeha,

Chiko001, сказал верно! это скорее всего!
и если будешь так кататься можешь новую турбу угробить!

**пингвин** · 11.04.2010, 11:23

вакуума на 75 нет, потому что по логам он почти сразу улетает в аварийный режим. Но сразу после заводки держит.
Надо посмотреть на шток во время первой заводки. Если не ходит, то смотреть вакуумные трубки.
Но по описанию и симптомам - именно дыра в напорной трубе. Уверен она есть. Смотри внимательно. А лучше их снять и покрутить в руках. Они на хомутах. Интеркулер тоже проверить, часто протирается кожухом...
Катализатор после такой езды тоже придется удалять...

Хотя не, дыры нет... Все-таки надо проверять вакуумные трубки. Если все целое, то поменять 75 клапан с 18 местами и посмотреть что изменится.

**ALeha** · 11.04.2010, 15:38

Патрубки не на хомутах, а на "воткнул и кольцом застопорил", шток стоит всегда :-(

Спасибо парни, будем устранять "потерю" воздуха, а вот что со стуком делать?

**gdn9000** · 11.04.2010, 17:12

Привет, долгий запуск AWX(3-4сек.) постоянно независимо от температуры двигателя , даже если подряд глушить и запускать тоже

**пингвин** · 11.04.2010, 19:10

ALeha,ну да, на стопорных кольцах всмысле. Но дырки нет - это я плохо смотрел.
Надо проверить вакуумные трубки от тандемной помпы до 75 клапана. если все ок, то менять 75 и 18 местами.
Тормоза не стали хуже кстати?

**ALeha** · 11.04.2010, 19:26

Сообщение от пингвин

Тормоза не стали хуже кстати?

.
Нет всё окей! А где 18 на AWX стоит?

**Aleefi** · 11.04.2010, 22:12

Сообщение от пингвин

наддува просто нет...

Сообщение от пингвин

самое вероятное. Осмотреть патрубок сразу после турбины S-образной формы. Скорее всего в нем дыра. Если с ним все ок, то снимаем левую решетку бампера и смотрим на интеркулер. Для удобства можно погазовать и послушать выходит ли воздух.

Привет, ребята! Я логи тоже глянул... А вас не смущает, что если бы была дыра во впускном тракте - то массовый расход воздуха был бы больше запрашиваемого!!!??? А он меньше на порядок!!! тем более, что металлический стук наводит на мысль о нехватке воздуха!!!

ALeha, ты посмотри, на той фотке, где ты ЕГР сфоткал, есть заслонка, которая глушит двигатель (вся черная в масле. крепится 2-мя саморезами. см. выше.). Вот мне, почему-то кажется что дело там!!! Или воздух перекрывается этой заслонкой, или чего-то там забито!!! Проверь, не срабатывает ли эта мембрана (черная пластиковая) во время заводки мотора??? Если да - то это и есть причина твоих мучений!!!

Кстати, с чего все началось???? Чего-нибудь менял??? На сервис ездил??? Мыл моторный отсек???

**пингвин** · 11.04.2010, 22:25

Aleefi,смущает. Я потом это заметил и написал)
Но если бы дело было в заслонке, то турбина бы надувала давление.
А так как по словам автора шток турбины не двигается, вакуума на нем нет, то надо искать проблему там. Лопатки открыты на минимальную производительность и мотору не хватает воздуха. Так что нужно проверять 75 и трубки к нему.

ALeha,18 стоит за топливным фильтром на пластиковой трубе за мотором. Достать непросто, но можно. Найти пожно если пойти по шлангу от ЕГР.

**ALeha** · 11.04.2010, 23:41

Сообщение от Aleefi

Проверь, не срабатывает ли эта мембрана (черная пластиковая) во время заводки мотора???

заводится отлично, я пробовал в ручную её (если смотреть фотку) в лево двинуть, машина глохнет

Сообщение от Aleefi

которая глушит двигатель

А движок ей глушится? Просто она не подвижна хоть когда заводишь, хоть когда глушишь мотор

Сообщение от Aleefi

тем более, что металлический стук наводит на мысль о нехватке воздуха!!!

Стук реально может появляться из-за нехватки воздуха? Что может стучать? Гидрик?

Сообщение от Aleefi

Кстати, с чего все началось????

Со слов хозяина Пасик стал всё хуже и хуже ехать, была поменена турба на новую

Сообщение от пингвин

Лопатки открыты на минимальную производительность и мотору не хватает воздуха

Пробовали в ручную открыть лопатки, эффекта ноль

Завтра, уже сегодня, машину потащат к официалам, посмотрим что они скажут, потом отпишу их мысли

**пингвин** · 12.04.2010, 09:17

ALeha,если

Сообщение от ALeha

Просто она не подвижна хоть когда заводишь, хоть когда глушишь мотор

значит у тебя нет вакуума. Она управляется им через клапан. Так что надо идти от тандемного насоса и по трубкам. Где-то он уходит. А вручную лопатки поставить можно, но придется закрепить шток и смотреть что изменится. Кроме того двигатель не должен уходить в аварийный режим при этом, иначе идет ограничение нагрузки и эффекта не будет.

ЗЫ: наверное к официалам лучше всего, ибо и не посмотреть некому поблизости и я так понял самим возиться искать не очень хочется... Главное чтоб не разводили. Самое худшее в твоем случае это замена тандемного насоса, шлангов и 75. Скорее всего что-то одно...

**ksa** · 12.04.2010, 09:18

Сообщение от ALeha

Просто она не подвижна хоть когда заводишь, хоть когда глушишь мотор

просто там наверно дырка в мембране как у меня!
это ничего страшного!

**ALeha** · 12.04.2010, 20:43

Сообщение от ksa

просто там наверно дырка в мембране как у меня!
это ничего страшного!

Не думаю что не страшно

Продолжение лечения, оФФы обнаружили умерший распредвал и один гидрик, вот он откуда стук был. С N75 пока заморачиваться не стали.

**Aleefi** · 12.04.2010, 20:56

Сообщение от ALeha

оФФы обнаружили умерший распредвал

Сочувствую! Меняй и комплект гидриков тоже!!! Не на много дороже получится.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ALeha

оФФы обнаружили умерший распредвал

Сочувствую! Меняй и комплект гидриков тоже!!! Не на много дороже получится.

**ALeha** · 12.04.2010, 21:16

Aleefi, Заказали распредвал 21 килорубь, про гидрики не знаю, машинка товарища

Тема: AWX как его лечить?

Опции темы

Поиск по теме

долгий запуск AWX(3-4сек.) постоянно

Похожие темы

Иммобилайзер или как его отключить?

сломался замок капота как его открыть

Есть кондер, подскажите как его поставить, есть вопросы.

Подскажите номер расходомера и как его адаптировать

Предпусковой обогреватель - как его пользовать?

Ваши права