Признаки умирающего сцепления

Всем привет! Начну с главного. При разгоне подергивается машина, т.е. при плавном вроде тряски нету, но стоит чуть привысить газу как, начиная с 3 передачи (на 1 и 2 передачи подергивание не наблюдается), начинается дерганье (такое ощущение как буд-то салярка мерзлая лезет). Но бывает что и нету тряски. А бывает трясет а потом в районе 2500 оборотов подхват ровный уверенный. Сцепление схватывает на конце педали (практически). Один паренек прокатился вывел вердикт что сцепление, но что тогда делать когда дерганье пропадает? Или всетаки сцепление? У кого какие симптомы были на этот счет? Спасибо!

По описанию похоже на пропуски воспламенения.
Сцепление обычно буксует, ведет, бьет в педаль при включении(подергивание).

Сообщение от shariksmol

Один паренек прокатился вывел вердикт что сцепление,

Другой прокатится,скажет машину поменять.
Сделай диагностику Ваг комом.
Как умирает сцепление,тебе написали.

Поменяй Топливный фильтр !!! При интенсивном разгоне не хватает топлива, вот она и дергается (забит фильтр)!!! Так было на моем Passat . Как менять - поиск рулит.!!!!!

Сообщение от shariksmol

Признаки умирающего сцепления

Проверка сцепления - поставить на ручник, попытаться тронуться со второй передачи - должна заглохнуть(если сцепление в порядке)...поправьте если не прав...

Сообщение от sp1tfire

Проверка сцепления - поставить на ручник, попытаться тронуться со второй передачи - должна заглохнуть(если сцепление в порядке)...поправьте если не прав...

Странный способ, а что если хорошее сцепление не должна ехать что ли ?
Но как бы без ручника сцепление на 2-ой полностью контактирует с корзиной и машина за счет оборотов трогается.

дергается?
на каких оборотах? - кто-то писал что подклинивание крыльчатки турбины вызывает рывки...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от opry

Странный способ, а что если хорошее сцепление не должна ехать что ли ?

если хорошее сцепление и хороший ручник -

Сообщение от sp1tfire

должна заглохнуть

Сообщение от opry

Странный способ, а что если хорошее сцепление не должна ехать что ли

не должна)) если , как выше сказали, ручник держит

Сообщение от sp1tfire

не должна)) если , как выше сказали, ручник держит

Правильный дизель не должен обращать внимания на какие-то ручные тормоза...

Сообщение от Slog

Правильный дизель

сорри))) не заметил,что дизель

Сообщение от Slog

Правильный дизель не должен обращать внимания на какие-то ручные тормоза...

значит ручник не держит
можно упереть в паребрик и на ручник - а потом пробывать...

Сообщение от wolf.di

значит ручник не держит
можно упереть в паребрик и на ручник - а потом пробывать...

Честно говоря на Пассате такое не пробовал.
Возможно, ручник Пассата передние колеса тоже тормозит и блокирует, но на Гольфе ручник работает только на задние колеса. Передние колеса будут вращаться и тащить волоком задние, пока не порвется трос ручника.
Упереть в столб конечно можно... но боюсь, что наделанные разрушения будут дороже стоимости сцепления.

Slog,
я имел ввиду колеса передние упереть в паребрик, а не морду в столб
и делать это на асфальте...(с летней резиной)...

гольф короче и легче...

и с чего это должен порваться ручник? даже если колеса начнут крутиться...трос ведь не должен наматываться на колеса

--- Добавлено чуть позже ---

просто не надо давать бешенные обороты и резко бросать сцепление...мы же не букс хотим пустить колеса)))
все в пределах разумного...

--- Добавлено чуть позже ---

некоторые советуют на небольшой скорости включить передачу повыше и тапку в пол...

Сообщение от wolf.di

Slog,
и с чего это должен порваться ручник? даже если колеса начнут крутиться...трос ведь не должен наматываться на колеса
--- Добавлено чуть позже ---
просто не надо давать бешенные обороты и резко бросать сцепление...мы же не букс хотим пустить колеса)))
все в пределах разумного...

не... не буду
Но все-равно, тут какой-то способ проверки "садомазохстский". Типа "если у Вас были сомнения в неработоспособности сцепления, то теперь сомнений быть не должно - теперь Вы его точно угробили!"

А у Гольфа задние тормоза барабанные и тросик ручника прижимает одну колодку к барабану. При срыве с ручного тормоза тросик потихоньку растягивается и в конце-концов рвется. но это, наверное, на форуме Пассата оффтопик...

Сообщение от Slog

А у Гольфа задние тормоза барабанные и тросик ручника прижимает одну колодку к барабану.

НЕ у всех Гольфов.А если по теме,то здесь оч. хорошо написано;

Сообщение от Hulk113

Сцепление обычно буксует, ведет, бьет в педаль при включении(подергивание).

Сообщение от Slog

А у Гольфа задние тормоза барабанные и тросик ручника прижимает одну колодку к барабану. При срыве с ручного тормоза тросик потихоньку растягивается и в конце-концов рвется. но это, наверное, на форуме Пассата оффтопик...

хммм...разве только одну?...какой гольф?
и честно говоря впервые слышу про обрыв тросика из-за того что ручник поднят...может он уже на пределе был?

Сообщение от Slog

Но все-равно, тут какой-то способ проверки "садомазохстский". Типа "если у Вас были сомнения в неработоспособности сцепления, то теперь сомнений быть не должно - теперь Вы его точно угробили!"

ну на ходу если проверять наверно будет помягче...
а вообще если сцепление умерло...что ни делай - оно не оживет...только замена

Сообщение от jra_alekseich

НЕ у всех Гольфов

а у каких?...про 4 я думаю речь не идет (у них ведь вроде уже дисковые)...
или я чет путаю?

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще

Сообщение от shariksmol

Сцепление схватывает на конце педали (практически)

это к кончине сцепы)))
после замены будет брать по середине...

--- Добавлено чуть позже ---

Slog, ответь про гольф в личку...
чтоб не захламлять тему)))

Сообщение от wolf.di

а у каких?...

А меня в подписи.

Сообщение от wolf.di

хммм...разве только одну?...какой гольф?

Я тож встречал такое и но опеле.

Сообщение от wolf.di

и честно говоря впервые слышу про обрыв тросика из-за того что ручник поднят

Тоже не слышал( тока воняло ужасно).

Сообщение от jra_alekseich

А меня в подписи.

т.е. на г3 прижимается только одна?

есть еще один способ для сомневающихся))))) в крутую горку на высокой передаче тапку в пол - скорость должна расти пропорционально росту оборотов)))

Спасибо всем за ответы. как я понял дерганье врятли из-за сцепления. Могу добавить - подключал ваг, у меня показывает передув турбины, т.е. подклинивает геометрия (буду в ближайшее время чистить). как кто-то писал что рывки могут быть из-за этого. Наверное так и будет. И сцепление по ходу скоро навернется если в конце схватывает. А на пассате ручник идет на задние колеса (на оба колеса - ни когда не слышал про ручник с одним колесом, даже на гольфах - был гольф3 - затормаживались оба колеса).