0
Тема: ГРМ в масле, приехали...
-
02.04.2010, 12:35 #21
- Регистрация
- 06.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 532
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
-
02.04.2010, 13:23 #22
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0
-
02.04.2010, 13:49 #23
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0PAV,
068103085e - сальник распредвала и коленвала, 028109119p - ремень ГРМ- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
02.04.2010, 16:23 #24
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0Vital 86, Спасибо!
А сальник промежуточного вала (обратного направления)? Мне в ВДВ-Сервисе сказали, что мол часто он течет.
-
02.04.2010, 17:37 #25
-
03.04.2010, 14:55 #26
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0Так, получается значит следующее:
028 109 119 P - Ремень ГРМ
068 103 085 E - Сальник распредвала и коленвала (2 шт.)
028 103 086 A - Сальник промежуточного вала
N 903 535 01 - Уплотнительное кольцо вала
N90 577 101 - Болт шкива коленвала
Вопрос из зала нужно ли менять все сальники, если потек (на пример) только один?
-
05.04.2010, 13:08 #27
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0
-
05.04.2010, 13:14 #28
- Регистрация
- 02.04.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО, САО
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если текут сальники, то конечно поменять лучше все. Болт крепления шестерни коленвала меняется обезательно!
-
09.04.2010, 17:40 #29
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0
-
22.04.2010, 00:10 #30
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0Доброго времени суток всем И так, заключающая процедура, сборка)))
Некоторые вопросы я уже пытался поднять в соседней теме, но не на все получит ответы. И так:
Подскажите силу затяжки следующих элементов:
1. Звездочка распредвала - 65 Нм / 75 Нм
2. Шкива промежуточного вала - 50 Нм
2.1. два болта задней крышки ПВ - 20 Нм
3. Коленчатый вал - 90 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
3.1. четыре болта шкива КВ - 10 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
4. Натежитель ремня ГРМ - 27 Нм + (Как его правильно натягивать?)
5. Натежитель ремня генератора - Нм??
6. Натежитель ремня кондиционера - 25 Нм
7. Вискомуфта - Нм??
Зы.. кто может дать выдержку из Эльзы, поправьте если, что не правильно?!
Можно ли тянуть всё это дело этим чудом или погрешность данного девайса будет высокой?
Далее, начинаю тренироваться с установкой ГРМ. Для себя выяснил последовательность установки:
Одеваю ГРМ на ТНВД, следом на КВ с натяжкой, далее на натяжной ролик, потом на снятую звезду РВ и в конце звезду распредвала одеваю собственно на вал, я в правильном направлении?)
ТНВД заблокировал длинной пятигранной головкой на 11-ть
Распредвал заблокировал двумя плоскими ключами, толщина вышла где то ~4,7-4,8 мм встало идеально, люфта нету.
Метка на колен вале у меня получилась такая:
Нолик должен находиться у края или так нормально?
Собственно после всемирного масленого потопа остался вот такой чистенький и хороший ремешок:
Как я писал выше, он прошел всего 26 т.км в масленом состоянии он пробыл где то 7-10 дней из них машина проездила на нем да бог 50 км, старался не ездить
Так вот, может его оставить или всё же новый ставить?
-
27.04.2010, 15:52 #31
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0Уря товарищи! Машина с горем по полам была собрана!
После сборки появился вопрос касающийся установка угла впрыска топлива.
Судя по всему из выше изложенных скриншотов у меня ранний впрыск, это есть не правильно!
Как мне сказали угол на прогретом двигателе должен быть 50-55
Кто может поделиться выдержкой из Эльзы, как правильно ТНВД крутить?
Я как правильно понимаю, ТНВД мне крутить придется от двигателя?
-
27.04.2010, 16:49 #32
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
Похожие темы
-
Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
от Sergio в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35 -
Менять или не менять ремень ГРМ на 1.8Т
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.02.2005, 17:38 -
Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04 -
Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42 -
Ремень ГРМ
от Blin-DaMed в разделе Архив 2004г.Ответов: 19Последнее сообщение: 11.10.2004, 10:18