Фотоотчет по ремонту стартера Passat-B5
  1. #1
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 73
    Отправлено: 17

    7 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Фотоотчет по ремонту стартера Passat-B5

    Изначально снятие стартера задумывалось для того, чтобы найти ток утечки, постоянно 0,2 А. В результате снятия стартера выяснилось, что виноват не он. Ну раз уж снял, то перебрал полностью.

    Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера. Процесс его снятия я не фотил, т.к. это проще простого, откручиваешь 4 болта и он падает на вас, при этом ослаблять ремень не надо, все снимается и так.

    Вот собственно объект .

    Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.

    Откручиваем болтик на хомуте, крепящий (+) провод идущий к стартеру (откручиваем, из под капота)


    Начинается самое интересное, откручиваем верхний болт стартера, я его откручивал примерно час, самыми разными способами, зафотил только два. (Головка на 16)



    Откручиваем нижний болт стартера (головка на 16, как и на верхнем)

    Откручиваем, гайку (+) вывода на втягивающем . придется тоже попотеть, неудобно.


    Вот он гад. Уже на полу J

    Немного очистили от грязи



    РАЗБОРКА
    Откручиваем гайку на втягивающем, которая крепит провод от стартера.

    Малость окислено, но не смертельно, я думал будет хуже.

    Откручиваем шпильки стартера (не путать местами)

    Разъединяем все это дело.

    Открутив 3 болта крепления втягивающего, снимаем все это дело. (болты открутил кое как потом выяснилось что болты сидели на фиксаторе)


    Стучал по отвертке и сломал ее 

    Вот какие руки будут у вас если вы как я лоханетесь и не купите перчатки. J

    Вот тут ниче не смазывайте.

    Вилка.

    Шестерни планетарки, почему то смазки ноль и походу небыло. Износа однако нет.


    Бендикс и передний конец якоря. (износа нет).


    Грязища.

    Подшипник то передний оказывается игольчатый.

    Передний конец вала двигателя стартера с шестерней.

    Откручиваем болты крепления крышки заднего подшипника.

    Снимаем крышку

    Снимаем прокладку

    Снимаем стопорное кольцо и шайбу под ним


    Снимаем крышку и видим щеточный аппарат

    И грязищщу

    Снимаем его аккуратно

    Вот и он

    Грязища в статоре, проблема в очистке, т.к. к магнитам все липнет и не очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая.

    Коллектор слегка грязноват, но износа нет.

    Шестерня якоря, износа нет.

    Якорь

    Теперь надо снять ограничитель хода бендикса, внутри кольца еще одно круглое разъемное колечко

    Подходящим инструментом выбиваем его вниз, я придумал вот так.

    Выбито

    Снимаем колечко, придется его слегка разжать, оно с мягкого металла.

    Вот оно

    Снимаем фиксаторное кольцо

    Снимаем бендикс

    Снимаем стопорное кольцо



    Снимаем шайбу


    Снимаем корпус редуктора

    Голый вал


    Вынимаем крышку статора. Внимание, она ставится в строго определенном положении. Пометьте сразу а то потом по новой разбирать будете.

    Статор после очистки

    Маркировка

    Чистим якорь. Только щеткой по металлу ради бога не чистите  я чистил пластиковой

    Чистим дорожки коллектора. Не поцарапайте ламели коллектора !

    Коллектор после чистки и шлифовки.

    Все детали в сборе, очищены и доведены до кондиции


    СБОРКА.


    Ставим крышку в статор. Не забываем про метки

    Якорь на место в статор

    А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал 


    Аккуратно вставляем щёточный на место, подправляем щетки (аккуратно) отверткой, не повредите щетки и коллектор

    Обрезаем, уже не нужные, стяжки.

    красиво не правда ли 

    Ставим крышку на место, одеваем шайбу, стопор и крышку, предварительно все смазываем, я использовал металлоплакирующую смазку МС-1000.


    Смазываем вал и собираем корпус редуктора. Корпус-шайба-стопор



    Одеваем бендикс и ограничительное кольцо

    Начинается самое интересное, как одеть ограничительное кольцо на стопорное.  я обстучал его по валу молоточком (благо металл мягкий) и каким то чудом натянул, сам не понял как  удачи вам 


    Одеваем вилку на бендикс

    Одеваем туда же втягивающее и все вместе запихиваем в корпус, тут я пожалел, что у меня не 3 руки 


    Закручиваем 3 болта крепления бендикса с анаэробным, разъемным фиксатором резьбы.

    Смазываем шестерню, вал и собираем все окончательно. Не перепутайте местами шпильки.

    Двигатель с корпусом лучше стягивать этими же шпильками, руками вы их не соедините (не вставите друг в друга)

    Вуаля, готово.


    Процесс установки выложу позже, да в принципе там ниче сложного, все в обратном порядке, все так же неудобно и противно. 

  2. #2
    Polo Аватар для Чёрный 61RUS
    Регистрация
    31.07.2009
    Адрес
    Россия 61-77rus
    Возраст
    41
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Грамотный отчётец,сохраню....как раз думал заняться стартером.Спасибо.
    Passat 2001г 1.8T.седан, AWT, АКПП Tiptronik.Climatronik. 61RUS...77RUS ЮЗАО))))

  3. #3
    Passat Аватар для TurboKoT
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Колумбия
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,878
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Информативный отчет. В Б.З. его надо.
    PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с.

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Ярославская обл. Борок
    Возраст
    51
    Сообщений
    594
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отличный отчет!!! Лови в репу +1
    Таких бы да по больше... глядишь и БЗ бы восстановили

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Зеленогорск
    Возраст
    36
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за отчет ! я тоже хотел заняться стартером) у меня он издает резкий скрипящий звук на последнем обороте... думаю что это втягивающая..( буду менять...

  6. #6
    Lupo Аватар для pavelxx
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Россия, Марий Эл, г.Йошкар-ола
    Возраст
    34
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    супер, спасибо!!)
    Ток вот вал, по кот ходит бендикс туда-сюда, я не смазываю, в мороз смазка может загустеть и не дать втягивающему вытяуть бендикс в зацепление + грязь липнет
    Passat B5 1.8T AEB 1998г DHW

  7. #7
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 73
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavelxx Посмотреть сообщение
    супер, спасибо!!)
    Ток вот вал, по кот ходит бендикс туда-сюда, я не смазываю, в мороз смазка может загустеть и не дать втягивающему вытяуть бендикс в зацепление + грязь липнет
    вал я тоже потом протер от смазки, это была моя ошибка, исправил
    из редуктора смазку тоже удалил

    ОФФ: странно что картинки радикала стали на форуме отображаться как ссылки, жаль, раньше было красивей

  8. #8
    Lupo Аватар для pavelxx
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Россия, Марий Эл, г.Йошкар-ола
    Возраст
    34
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX94 Посмотреть сообщение
    из редуктора смазку тоже удалил
    а шестерни планетарки моторным маслицем нагрузки все таки
    Passat B5 1.8T AEB 1998г DHW

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Восстановил отчетик, молодец! Пару копеек внесу, не обессуть:
    1. Промучившись энное время с этими двумя кольцами, в конечном итоге установил их в тисках. Оказалось дело 10 секунд. Все делается элементарно, даже объяснять особо нечего.
    2. Для того, чтобы установить щеточный узел, достаточно отделить щеткодержатели от самого корпуса, а потом устанавливать по одному вместе с щеткой. Тоже все достаточно просто без каких-либо подручных средств.

  10. #10
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 73
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение

    2. Для того, чтобы установить щеточный узел, достаточно отделить щеткодержатели от самого корпуса, а потом устанавливать по одному вместе с щеткой. Тоже все достаточно просто без каких-либо подручных средств.
    новый щеточный узел идет с установочным кольцом, буду в гараже сфоткаю, если не забуду, можно кстати и размеры выложить

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pavelxx Посмотреть сообщение
    а шестерни планетарки моторным маслицем нагрузки все таки
    я их изначально смазал обильно смазкой с цинком МС1000, потом лишнее удалил, насухо не протирал, смазка на шестернях все равно осталась

  11. #11
    Phaeton Аватар для wolf.di
    Регистрация
    10.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,302
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    отличный отчет
    Цитата Сообщение от ALEX94 Посмотреть сообщение
    Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера.
    из интереса: а на AFN без снятия кондея никак?
    на avb ниче снимать не нужно...
    Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
    Backaut

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wolf.di Посмотреть сообщение
    из интереса: а на AFN без снятия кондея никак?
    Скажем, у меня без снятия компрессора тоже не получилось.

  13. #13
    Lupo Аватар для pavelxx
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Россия, Марий Эл, г.Йошкар-ола
    Возраст
    34
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX94 Посмотреть сообщение
    Сообщение от pavelxx
    а шестерни планетарки моторным маслицем нагрузки все таки
    я их изначально смазал обильно смазкой с цинком МС1000, потом лишнее удалил, насухо не протирал, смазка на шестернях все равно осталась
    ну теперь проверять ток года через 2
    Passat B5 1.8T AEB 1998г DHW

  14. #14
    Touareg Аватар для Иван-LV
    Регистрация
    21.01.2010
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,330
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94 отличный отчёт, у меня вопрос не совсем по теме. Изначально снятие стартера делалось из-за тока утечки, проблему утечки нашли ?
    B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
    Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw

  15. #15
    Phaeton Аватар для Mih@tlt
    Регистрация
    14.10.2008
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,730
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 44

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ай да молодца, очень подробный отчет. От меня + в репу))
    зы. Модеры, поставьте отчет в базу знаний.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Иван-LV Посмотреть сообщение
    проблему утечки нашли ?
    да, сктати)) у самого примерно такая же утечка, уже даже и не знаю куда лезть...
    Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©

  16. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 73
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    отчет уже есть в базе
    https://passatworld.ru/forumdisplay.php/96-Электрика

  17. #17
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отличный подробный отчёт !
    Сам сегодня возился .... менял бендекс .... ато задолбал , иногда приходилось с толкача заводиться, особенно на холодную ..... но только у меня стартер Bosch 0 001 107 427 (428)\VAG 06B 911 023А .
    Снимать компрессор мне и в голову не пришло (может конечно на АЕБ по другому) .... всё прекрасно и так снимается\вынимается .... у меня ушло 15-20 минут времени с учётом верхнего болта .... засовывал кардан и крутил его около гофры , достаточно сорвать , а дальше болт ручками .
    Стартер не приятно кряхтел , планетарка была совсем сухая и гремела ..... после прочистки и смазки всё стало приятно на слух .
    С ограничительным кольцом тож мучился ... но не долго .... вспомнил что у меня есть маленький съёмник ... 5 сек и оно на месте , только отвёрткой подправляем стопорное и все дела .
    Да , вдруг кому понадобится .... номерки бендекса для стартера Bosch 0 001 107 427 (428)\VAG 06B 911 023А (AWT\AWM) .... Bosch 1 006 209 801 или 1 006 209 793(замена производителем устаревшего 801) , VAG 06B 911 335 , Opel 91 99 526 , Мерседес 001 151 37 13 ... это всё один и тот же бендекс , по цене 1100 рублёв за 801-й ... в экзист 982р .
    Последний раз редактировалось B5+Driver; 25.07.2010 в 01:33.
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    12.08.2007
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    59
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94 Спасибо за ваш труд!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    А кто то может подсказать "чайнику"...как замерить обороты стартера?Вернее где увидеть при компьютерной диагностике эти самые обороты???

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    13.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    413
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    при
    Цитата Сообщение от rosik Посмотреть сообщение
    компьютерной диагностике
    ты ни как не увидишь! да и за чем ?

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    12.08.2007
    Адрес
    Украина, Одесса
    Возраст
    59
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igma Посмотреть сообщение
    при
    ты ни как не увидишь! да и за чем ?
    Плохо заводится AFN "на горячую"...говорят,что если компрессия пониженная(а у меня 24) и стартер крутит с пониженными оборотами,то и пуск будет неважный...

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B5/B5+ Еще один фотоотчет по ремонту стеклоподьемника. МНОГО ФОТО!
    от Axl в разделе Кузов/салон/комплектация
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.06.2011, 09:28
  2. Фотоотчет по ремонту генератора Passat-B5
    от ALEX94 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:54
  3. Нужен фотоотчет по ремонту рулевой рейки!
    от Димон 177 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.06.2010, 13:13
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.04.2010, 10:11
  5. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 03.02.2009, 18:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •