АЕВ не заводится без газа!!!...

[kya]

У меня машина уже давно не заводится пока не нажмешь педаль акселлератора (и на холодную и на гарячую)...потом пускаешь педаль подергается и если холодная почти глохнет но потом выравниваетсяна ХХ, а на гарячую начинает работать на ХХ (не сильно стабильно но 880 об\мин держит)
Не могу понять в чем причина?...
-ДЗ уже чистил и впускной коллектор...
-ВКГ чистил,
-ЛЗ в поряде,
-ДЗ адаптировал ВАГ-комом,
-ДТОЖ проверял и тестером и ВАГ-комом,
-ДТВВ проверял и тестером и ВАГ-комом совпадает с ДТОЖ с обоими показаниями на холодную ,
-даже турбину поменял вместе с байпасом от ТТ и N75-м (давно уже не работала - закоксована трубка была)
-Грибок ВКГ менял, вместе с обратным клапаном ВКГ...
-форсунки чистил,
-давление топлива проверяли в нормах.
-давление надува в норме
-патрубки вроде не травят (но опресовку не делал) и ДМРВ не проверял (не знаю как)
-кат поменян на пламегаситель(забит был)
-ВАГкомом проверял, ошибок никаких не выдает - всё в норме
После этого всего буквально 2 раза завелась без газа потом тоже самое...
Что же это может быть помогите пожалуйста советом...??? Может чтото пропустил не проверил?
Спасибо...

[Bazarov]

-патрубки вроде не травят (но опресовку не делал) и ДМРВ не проверял (не знаю как)

[kya]

а если ДМРВ как проверить и как ведет себя машина?

[Son@r]

-форсунки чистил,
-давление топлива проверяли в нормах.

Какое давление на "пробку"? остаточное через 20 мин? (в смысле не текут ли)

-патрубки вроде не травят (но опресовку не делал)

Надо сделать обязательно.

ДМРВ не проверял (не знаю как)

Снять лог с разгоном в пол на прогретой машине со 2 передачи по 2 группе двигателя
Как вариант скинуть разъем, посмотреть, а потом стереть ошибку.


Какой угол ДЗ сейчас на ХХ? И угол зажигания какой?
Как вариант попробовать завестись (на холодную) с выкрученным ЛЗ.
Как вообще мотор тянет?

[TheTERMINATOR]

kya, ДТВВ проверял?

[kya]

ДТВВ проверил совпадает с ДТОЖ с обоими показаниями на холодную

[itpb]

Не могу понять в чем причина?...

ИМХО, форсунки (форсунка) уже износились, протекают.

[kya]

ДТВВ проверил совпадает с ДТОЖ с обоими показаниями на холодную
Остаточное давление топлива на пробку через 20 мин. не помню но было нормальное
за опресовку не пойму куда насос вставлять и бутылки по краям затягивать хомутами?
И подойдет ли лог по 2-й группе для проверки ДМРВ на 2-й передаче - говорят вроде надо на 3-й?
На что обратить внимание если скинуть разем с ДМРВ и какие выводы делать?(можно ли его помыть сенсор жидкостью ВД-40)
Угол ДЗ и УОЗ посмотрю...Как проверить течь форсунок (снять и посмотреть после как заглушу?)
И что будет если скину фишку с ЛЗ на что смотреть?
Спасибо...

[itpb]

На что обратить внимание если скинуть разем с ДМРВ и какие выводы делать?

если двигатель в ажуре, то будет работать одинаково почти во всем эксплутационном диапазоне.

И что будет если скину фишку с ЛЗ на что смотреть?

не понятен глубокий смысл этой операции.

[kya]

а может ли быть проблема регулятора давления топлива (как его проверить сняв?) или обратного клапана бензонасоса...

[Bazarov]

если двигатель в ажуре, то будет работать одинаково почти во всем эксплутационном диапазоне.

Да ну конечно, на AEB прям так всё и будет работать одинаково во всём диапазоне... Аварийка с наддувом до 0,3 без ДМРВ.

ЛОГ по 02 и 25
Показания с 08.
УОЗ и Угол ДЗ на хх.

--- Добавлено чуть позже ---

а может ли быть проблема регулятора давления топлива (как его проверить сняв?) или обратного клапана бензонасоса...

Это проверяется при замере давления топлива.

[kya]

ЛОГ по 02 и 25 в прикрепленном файле
Показания с 08 на ХХ
inj period corrected 2,72-2,89
L learnt value idle (add) -0,8%
L learnt val part thr (mult) - 0,0%
Fuel tank TE включен

УОЗ и Угол ДЗ на хх. уоз 9-12 угол дз 3.5

[Son@r]

ДИРВ живой - выдал 120г/сек на 6000об/мин. И кстати забудь про всякие WD-40!

Кстати говорил не фишку снимать с ЛЗ, а его выкрутить!!! (Читай внимательнее)
Угол ДЗ 3,5* - попробуй ещё раз адаптировать ДЗ
И надо перепроверять форсунки на подтекание.
Судя по Адд герметичность впуска в норме, но правильнеё сделать опрессовку. Как? Поищи, описано многократно...

[kya]

спасибо
мотор тянет отлично
форсунки не подтекают выкручивал после как заглушил смотрел визуально...
когда прогрел глушил заводил пару раз и без газа заводилась постояла немного опять надо давить немного газ чтоб завести, отпускаешь сразу как завел отлично работает...
а на что смотреть когда выкручу ЛЗ на холодную (остывает пока)?

[Son@r]

kya, Выкрутив ЛЗ, увеличишь проходимость выхлопа. Может из-за противодавления глохнет.

Попробуй с утра заводить так: Сначала подаешь напряжение без завода, ждешь несколько секунд, насос в это время подкачивает давление. Потом выключаешь все и заводишь уже как обычно не трогая педаль газа. Что получится?
(Так проверяют обратный клапан бензонасоса)

[kya]

извините но откуда там возьмется противодавление если только только поменяли катализатор на пламегаситель (когда турбу менял), там дуется свободно как в трубу...
Кстати до замены турбы и ката было тоже самое (заводилась с газом)

Заметил еще одну фишку когда поездил - как только остановишь машину и сразу заглушишь и заводишь то заводится а если постоишь минут 15 не заведется без газа...

[Son@r]

kya, в жизни и не такие "чудеса" бывают. Проверить не трудно, а круг вариантов сузится. Мы же только с твоих слов размышляем, а иногда живьём достаточно услышать как заводится мотор чтобы сделать первые выводы.
Раз глохнет значит или смесь не правильная или выход забит. Ты уже многое сделал, осталось чуток, найдешь причину.

[kya]

окей с утра попробую снять ЛЗ
а почему когда поездил - как только остановишь машину и сразу заглушишь и заводишь то заводится не трогая педаль газа а если постоишь минут 10-15 не заведется без легкого нажатия на педаль газа...
Может топливо куда-то уходит

[terco]

kya,
ты замеры давления топлива сделал?

[kya]

мерял нея но сказали в норме