0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня машина уже давно не заводится пока не нажмешь педаль акселлератора (и на холодную и на гарячую)...потом пускаешь педаль подергается и если холодная почти глохнет но потом выравниваетсяна ХХ, а на гарячую начинает работать на ХХ (не сильно стабильно но 880 об\мин держит)
Не могу понять в чем причина?...
-ДЗ уже чистил и впускной коллектор...
-ВКГ чистил,
-ЛЗ в поряде,
-ДЗ адаптировал ВАГ-комом,
-ДТОЖ проверял и тестером и ВАГ-комом,
-ДТВВ проверял и тестером и ВАГ-комом совпадает с ДТОЖ с обоими показаниями на холодную ,
-даже турбину поменял вместе с байпасом от ТТ и N75-м (давно уже не работала - закоксована трубка была)
-Грибок ВКГ менял, вместе с обратным клапаном ВКГ...
-форсунки чистил,
-давление топлива проверяли в нормах.
-давление надува в норме
-патрубки вроде не травят (но опресовку не делал) и ДМРВ не проверял (не знаю как)
-кат поменян на пламегаситель(забит был)
-ВАГкомом проверял, ошибок никаких не выдает - всё в норме
После этого всего буквально 2 раза завелась без газа потом тоже самое...
Что же это может быть помогите пожалуйста советом...??? Может чтото пропустил не проверил?
Спасибо...
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
-патрубки вроде не травят (но опресовку не делал) и ДМРВ не проверял (не знаю как)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а если ДМРВ как проверить и как ведет себя машина?
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Какое давление на "пробку"? остаточное через 20 мин? (в смысле не текут ли)
Надо сделать обязательно.
Снять лог с разгоном в пол на прогретой машине со 2 передачи по 2 группе двигателя
Как вариант скинуть разъем, посмотреть, а потом стереть ошибку.
Какой угол ДЗ сейчас на ХХ? И угол зажигания какой?
Как вариант попробовать завестись (на холодную) с выкрученным ЛЗ.
Как вообще мотор тянет?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
kya, ДТВВ проверял?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ДТВВ проверил совпадает с ДТОЖ с обоими показаниями на холодную
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ДТВВ проверил совпадает с ДТОЖ с обоими показаниями на холодную
Остаточное давление топлива на пробку через 20 мин. не помню но было нормальное
за опресовку не пойму куда насос вставлять и бутылки по краям затягивать хомутами?
И подойдет ли лог по 2-й группе для проверки ДМРВ на 2-й передаче - говорят вроде надо на 3-й?
На что обратить внимание если скинуть разем с ДМРВ и какие выводы делать?(можно ли его помыть сенсор жидкостью ВД-40)
Угол ДЗ и УОЗ посмотрю...Как проверить течь форсунок (снять и посмотреть после как заглушу?)
И что будет если скину фишку с ЛЗ на что смотреть?
Спасибо...
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а может ли быть проблема регулятора давления топлива (как его проверить сняв?) или обратного клапана бензонасоса...
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Да ну конечно, на AEB прям так всё и будет работать одинаково во всём диапазоне... Аварийка с наддувом до 0,3 без ДМРВ.
ЛОГ по 02 и 25
Показания с 08.
УОЗ и Угол ДЗ на хх.
--- Добавлено чуть позже ---
Это проверяется при замере давления топлива.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ЛОГ по 02 и 25 в прикрепленном файле
Показания с 08 на ХХ
inj period corrected 2,72-2,89
L learnt value idle (add) -0,8%
L learnt val part thr (mult) - 0,0%
Fuel tank TE включен
УОЗ и Угол ДЗ на хх. уоз 9-12 угол дз 3.5
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
ДИРВ живой - выдал 120г/сек на 6000об/мин. И кстати забудь про всякие WD-40!
Кстати говорил не фишку снимать с ЛЗ, а его выкрутить!!! (Читай внимательнее)
Угол ДЗ 3,5* - попробуй ещё раз адаптировать ДЗ
И надо перепроверять форсунки на подтекание.
Судя по Адд герметичность впуска в норме, но правильнеё сделать опрессовку. Как? Поищи, описано многократно...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо
мотор тянет отлично
форсунки не подтекают выкручивал после как заглушил смотрел визуально...
когда прогрел глушил заводил пару раз и без газа заводилась постояла немного опять надо давить немного газ чтоб завести, отпускаешь сразу как завел отлично работает...
а на что смотреть когда выкручу ЛЗ на холодную (остывает пока)?
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
kya, Выкрутив ЛЗ, увеличишь проходимость выхлопа. Может из-за противодавления глохнет.
Попробуй с утра заводить так: Сначала подаешь напряжение без завода, ждешь несколько секунд, насос в это время подкачивает давление. Потом выключаешь все и заводишь уже как обычно не трогая педаль газа. Что получится?
(Так проверяют обратный клапан бензонасоса)
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
извините но откуда там возьмется противодавление если только только поменяли катализатор на пламегаситель (когда турбу менял), там дуется свободно как в трубу...
Кстати до замены турбы и ката было тоже самое (заводилась с газом)
Заметил еще одну фишку когда поездил - как только остановишь машину и сразу заглушишь и заводишь то заводится а если постоишь минут 15 не заведется без газа...
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
kya, в жизни и не такие "чудеса" бывают. Проверить не трудно, а круг вариантов сузится. Мы же только с твоих слов размышляем, а иногда живьём достаточно услышать как заводится мотор чтобы сделать первые выводы.
Раз глохнет значит или смесь не правильная или выход забит. Ты уже многое сделал, осталось чуток, найдешь причину.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
окей с утра попробую снять ЛЗ
а почему когда поездил - как только остановишь машину и сразу заглушишь и заводишь то заводится не трогая педаль газа а если постоишь минут 10-15 не заведется без легкого нажатия на педаль газа...
Может топливо куда-то уходит
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
kya,
ты замеры давления топлива сделал?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мерял нея но сказали в норме