Троит двигатель (AFN)

**Umberto31** · 31.03.2010, 21:14

К сожалению это не свечи. ) выкрутил, вставил другие. Нажен стенд. Проверить факел, давление отсечки.

**mehanikus** · 31.03.2010, 21:19

AleksEst, я брал не бош ( DSLA150P520 0433175093 ) а их заменители. Фирма Herzog номер 37 5093 Распылитель форсунки. Заказывал в экзисте сейчас они там стоят 745 р. за ед.
Перебирать не сложно, главное все внимательно делать, но для замены нужно спец оборудование, чтобы проверить факел на распыл и давление

**AleksEst** · 31.03.2010, 22:50

Сообщение от mehanikus

AleksEst, я брал не бош ( DSLA150P520 0433175093 ) а их заменители. Фирма Herzog номер 37 5093 Распылитель форсунки. Заказывал в экзисте сейчас они там стоят 745 р. за ед.
Перебирать не сложно, главное все внимательно делать, но для замены нужно спец оборудование, чтобы проверить факел на распыл и давление

Спасибо, а оригинал не узнавал на сколько дороже?
http://www.dieselkontor.de/product_i...oducts_id=2319 а тут что-то дёшего они стоят...

**mehanikus** · 01.04.2010, 00:09

оригинал бош стоит около 2800. Но в комплекте там идут доп запчасти, внутренние вставки (это со слов мужика, который мне менял все). У меня замена этих вставок не понадобилась.
Так все же, будут ли еще какие предложения по моему вопросу....

**nik5** · 01.04.2010, 08:51

mehanikus, Можно попробовать померять, и изменить количество впрыска, смещением головки насоса... Очень похожая на твою история наблюдалась, у знакомого на А4 двиг 1Z почти идентичный. Месяц плясок с бубном, потом приехал к дизелистам, ослабили четыре болтика, головки насоса, подстукнули молотком, и расколбас пропал...
Желательно конечно всю операцию выполнять с подкл, компом и смотреть сразу расход...

**mehanikus** · 01.04.2010, 09:33

nik5, Ок спасибо!

**nik5** · 01.04.2010, 10:17

Сообщение от mehanikus

Ок спасибо!

Да не за что, лишь бы помогло!!!

**mehanikus** · 01.04.2010, 10:44

сейчас перечитал ещё раз (чего-то туго с утра думается), т.е. ему сменили угол впрыска? и все?

**oleg-kv** · 01.04.2010, 10:57

Сообщение от nik5

mehanikus, Можно попробовать померять, и изменить количество впрыска, смещением головки насоса... Очень похожая на твою история наблюдалась, у знакомого на А4 двиг 1Z почти идентичный. Месяц плясок с бубном, потом приехал к дизелистам, ослабили четыре болтика, головки насоса, подстукнули молотком, и расколбас пропал...
Желательно конечно всю операцию выполнять с подкл, компом и смотреть сразу расход...

Скорее всего речь идет о моменте (угле) начала впрыска

**Umberto31** · 01.04.2010, 11:14

Это не про угол впрыска. На насосе стоит электрон блок управления. Коробочка сверху. Его нужно ослабить и подвигать на заведённом моторе. Акуратно! Чтоб мотор в разнос не пошёл. Я сам не делал. Лучше к спецам.

**mehanikus** · 01.04.2010, 12:08

А-а-а-а!
Учту, сенкс

**nik5** · 01.04.2010, 12:25

Сообщение от mehanikus

сейчас перечитал ещё раз (чего-то туго с утра думается), т.е. ему сменили угол впрыска? и все?

НЕт не угол впрыска, а количество впрыскиваемого топлива!!!

Сообщение от Umberto31

Это не про угол впрыска. На насосе стоит электрон блок управления. Коробочка сверху. Его нужно ослабить и подвигать на заведённом моторе. Акуратно! Чтоб мотор в разнос не пошёл. Я сам не делал. Лучше к спецам.

Все правильно, только не коробочка ... а деталька типа ГБЦ движка (ух и сравнил)...
Блин не как не освою как рисунки из Етки сюдо засунуть...
В общем смотри:
-Если с верху смотреть на ТНВД Четырьмя болтиками крепится крышка, из них тебе нужно ослабить только один длинный под хитрую трёхгранную головку.
-Далее чуть ниже видишь три болтика торкс, кторые держат эту так называемую "головку" ослабляешь немного и их (совсем чуть чуть) чтобы ослабляемая деталь была плотно прижата.
-Запускаешь двигатель, и тихонько через проставку подстукиваешь на зад, по ходу автомибиля, т.е в сторону салона, эфект заметен по звуку работы двигателя, в твоём случае, до достижения ровной работы , лучше паралельно смотреть расход по Вагкому... Но можно и без него, проверено... Сдвигать очень акуратно на доли мм. Поэтому и говорю чтбы болты были ослаблены не сильно...
Присильном смещении на зад, возможен разнос, при смещении в перёд затрудняется запуск...
Вот как то так... Удачи!!! Отпишись по результам.

**mehanikus** · 01.04.2010, 12:43

Обязательно отпишусь, мдя, жалко без фоток. Но думаю на месте разберусь
О! я тут по нашей барахолке рылся, на этой фотке случайно не видно что сдвигать? или сам этот блок и нужно двигать?
https://passatworld.ru/attachment.ph...6&d=1269918834

**AleksEst** · 01.04.2010, 14:00

Сообщение от mehanikus

Обязательно отпишусь, мдя, жалко без фоток. Но думаю на месте разберусь
О! я тут по нашей барахолке рылся, на этой фотке случайно не видно что сдвигать? или сам этот блок и нужно двигать?
https://passatworld.ru/attachment.ph...6&d=1269918834

Видно, вот на этой "коробочке", крышку и нужно ослабить и чуть подбить в сторону салона или наоборот.

--- Добавлено чуть позже ---

Только, вначале, необходимо запомнить показания по компьютеру!!!

**AleksEst** · 01.04.2010, 14:03

Только, вначале, необходимо запомнить показания по компьютеру!!!

--- Добавлено чуть позже ---

блин, что с форумом? Как удалить?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от AleksEst

Спасибо, а оригинал не узнавал на сколько дороже?
http://www.dieselkontor.de/product_i...oducts_id=2319 а тут что-то дёшего они стоят...

Извиняюсь, ещё раз спрошу, кто-нибудь понимает что тут по ссылке продают? Это те распылители что мне нужны? Что-то дёшего...

Тема: Троит двигатель (AFN)

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

троит двигатель

Срочно нужна схема мозгов на двигатель AFN

не могу настроить двигатель AFN и коробку передач на b5

Троит Двигатель.

Двигатель AFN (TDI) - обратка

Ваши права