Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

[vetal22]

ок спс, скажи как или чем открутить верхнюю гайку которая держит турбину, туда ничем не подлезть , может есть какоето умное решение, а то не охота коллектор снимать

[slon-br]

У меня они закорели так что пришлось снимать с коллектором

[vetal22]

http://wiki.vag.cc/index.php/%D0%A1%...87%D0%B5%D1%82.
""Вобщем, лопатки я выгнул и выровнял, продул все керхером, зачистил и отполировал наждачной, подточил лопатки, и собрал все обратно. Машина полетела, звуки посторонние ушли. Машина набирает обороты намного быстрей. Сори, фотки уже не сделал с чистой геометрией.""

в одной из статей написано ""подточил лопатки""
Скажите а как понять слова в этом посте ""подточил лопатки""?? как их подтачивали и для чего это нужно?

[newlinuz]

ок спс, скажи как или чем открутить верхнюю гайку которая держит турбину, туда ничем не подлезть , может есть какоето умное решение, а то не охота коллектор снимать

Думаю ничем. Сними колектор, это не так много времени займет. Максимум пол часа, а времени сэкономишь гораздо больше.

[slon-br]

vetal22, Ну их подтачиваю для того что бы они меньше по поверхности скрябали. Как бы чуть уменьшают их. Надеюсь ты понял

[Meleg]

Я думаю этого делать не стоит, будут большие зазоры между торцевой поверхностью лопатки и корпусом турбины, меньше будет надувать, сточишь обратно не приклеишь, да и фрицы не дураки, все не так просто

vetal22, Ну их подтачиваю для того что бы они меньше по поверхности скрябали. Как бы чуть уменьшают их. Надеюсь ты понял

[slon-br]

Meleg, Я их и не подтачивал.
Можно заусенцы там какие нить зашкурить. Просто тут были фото когда геометрия была помята и крыльчатка побита

[Meleg]

значит я не все прочел

Meleg, Я их и не подтачивал.
Можно заусенцы там какие нить зашкурить. Просто тут были фото когда геометрия была помята и крыльчатка побита

[jktu9937]

Думаю ничем. Сними колектор, это не так много времени займет. Максимум пол часа, а времени сэкономишь гораздо больше.

Как понимаю впускной коллектор мешает. Я тоже снимал , заодно и почистил его. Говна было на входе почти на палец. А к гайке и правда хреновый доступ. И аккуратней с трубкой подачи масла на турбу чтоб не заломать. У меня был передув, геометрия была засрана, половина лопаток была подклинивши. Чистки хватило на 3 тыс км. Опять таже ошибка 17965, но другие симптомы: шток ходит нормально (12 мм). В прошлый раз турба передувала даже со снятым вакумом с актуатора, а сейчас нет. Грешу на клапан N75 и на вакуум с тандемника. Исчу чем его померять. И начало гнать масло с вакума тандемника. В гараже холодно, жду потепления или весны для устранения проблем.

[texas]

jktu9937, а какой пробег вашего автомобиля??

[jktu9937]

jktu9937, а какой пробег вашего автомобиля??

на спидометре счас 195 тыс. км, а после пробития истории обслуживания - под 4 сотни.

[sinuke]

после пробития истории обслуживания - под 4 сотни.

а как пробили? авто у нас обслуживалось?

[jktu9937]

а как пробили? авто у нас обслуживалось?

http://www.passat-club.ru/forum/thre...B8%D0%BD%D1%8B
обслуживалась в швейцарии. цена за услуги 60000 руб.

[texas]

на спидометре счас 195 тыс. км, а после пробития истории обслуживания - под 4 сотни.

а турбина ваша родная ? неужели столько отходила?

[jktu9937]

а турбина ваша родная ? неужели столько отходила?

в истории обслуживания записей о замене и ремонте турбы нет. если только в литве не поменяли. в литве только как я понял был заменён типтроник на 5МКПП. хотя масло во впуске немного присутствует, но жора масла не наблюдается - 350 гр на 8 тыс.

[texas]

сегодня меряли давление во впуске там мастер сказал, что около 970 создается , а сколько должно быть?

[Meleg]

сегодня меряли давление во впуске там мастер сказал, что около 970 создается , а сколько должно быть?

970 это чуть больше атмосферного наверное меряли на ХХ , должно быть
при ускоренни на 3 пер с 1500 об/мин до 3000 повышение давления до диапазона 2.1-2.4 атм

[texas]

но мы на ней не ездили, так просто газовал на месте до 3 3.5 тыс оборотов, и больше тысячи не было, ну может от силы 1200-1300, еще код ошибки был что то с петерками, но я забыл списать, завтра попрошу еще раз глянуть ее.

[Meleg]

но мы на ней не ездили, так просто газовал на месте до 3 3.5 тыс оборотов, и больше тысячи не было, ну может от силы 1200-1300, еще код ошибки был что то с петерками, но я забыл списать, завтра попрошу еще раз глянуть ее.

то что на месте давление не повышается значительно это нормальное явление, так и должно быть

--- Добавлено чуть позже ---

texas, зачем вы с мастером стали его мерять?

[texas]

сегодня поехал к диагностам так как высветился моторчик желтый, и при езде машина не тянул(аварийный режим срабатывал), к ним подъехав они сказали что это по наддуву что то и начали мерять, но мы сошлись на том что я поезжу и как загориться опять чек то подъеду чтоб знать .ато они удалили ее как то эту ошибку*(
а еще при езде слышно шарканье при сбросе газа с 3-3.5 оборотов.
вот все как в этой теме описано у -=DeNi$=- https://passatworld.ru/showthread.php?t=139687.
точь в точь.

--- Добавлено чуть позже ---

мастера конечно не очень, счас я почитав форум не много допер что к чему.
вот подскажите какое давление должно быть ? и вообще что это?