Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

[Артем0]

Добрый день, приехал на диагностику в сервис, так как проблема с турбиной!

Если топаешь, то турбина работает на половину и машину разгоняеться максимум 140км. При подьеме в гору загораеться чек и турбина полностью отключаеться, начинаем ехать максимум 90. Заглушил/завел, опять едет 140...больше не тянет.

Приехал на диагностику, мне сказали поменять воздушную заслонку, поменял. Проблема осталася.
Приехал второй раз делать диагностику, на что мне сказали...нуууу возможно турбна! и дали адрес другого сервиса, который специализируеться на турбинах.
На что они сделали заключение, что все таки надо менять турбину.

Тогда почему тянет на половину?

И еще читал, в какой то теме, что возможно и проблеммы только в бензонасосе. Я как раз заметил, как он шумно работать стал у меня.

[ChEkist]

И еще читал, в какой то теме, что возможно и проблеммы только в бензонасосе. Я как раз заметил, как он шумно работать стал у меня.

Бензонасос у нас работает вроде только на старте. При работе двс солярку сосет тандемник. Я насос у себя слышу только когда ключ поворачиваю.
Хотя слышал такое мнение, что насос подключается в момент резкого ускорения.
Турбина масло берет?

[Артем0]

Бензонасос у нас работает вроде только на старте. При работе двс солярку сосет тандемник. Я насос у себя слышу только когда ключ поворачиваю.
Хотя слышал такое мнение, что насос подключается в момент резкого ускорения.
Турбина масло берет?

Да масло есть! А гул слышен только если ты стоишь около багажника, даешь газу гул пропадает. Возможно путаю, хотя там кроме насоса там не чего не может быть.

[eugene2878]

Всем привет! Народ. Кто нибудь на форуме производил замену картриджа самостоятельно? Какие есть подводные камни?

[Пчёл]

Откручивать коллектор было лень поэтому средний болт открутил вот таким ключом

[Fregl44]

Подниму темку. Видать, постиг меня тоже передув. Ехал-ехал нормально так 120-140 на протяжении км 100 (притормаживая в деревнях). И при обгоне - опа-на - и мы уже не едем так бодро. Ещё и задымил всю дорогу (дым синий, воняет маслом горелым). Знал, что помогает "заглушил-завёл", так и делал. Только покурить надо чуть-чуть, сразу не заработает. Сегодня возвращался. Ехать можно до 2-х тыс об/мин и до 100 км/час (жутко боялся подъёмов - мог не заехать). Дальше передув и опять "Заглушил-покурил-завёл-поехал". В итоге, до дома я так и не доехал, машина так и не захотела приходить в норму. Докоптил до друга в пригороде, там и оставил машину.
Это точно передув? Геометрия могла заклинить так, что самой ей там уже не расклиниться?
Надо чинить, на море на машине собираемся.

[taxi6363]

Сначала сделай опресовку. Может дырка быть.

[Fregl44]

так она бы постоянно с дыркой не ехала. Как едет с дыркой - знаю (был дырявый патрубок от турбины). И дырка не лечится "заглушил-завёл". Разбирать надо. А дымит синим когда передув у всех?

[taxi6363]

С дыркой может долго ехать.пока газозвать не начнешь. Тогда произойдет отсечка. когда геометрия закисло нормальный выхлоп был.просто не ехала.

[Fregl44]

taxi6363, ты был прав. Дырка. Сегодня снимал одевал шланг на актуатор - шток ходит (ф-фух, не турбина), потом ВАГ-КОМпоказал ошибки по давлению и температуре воздуха во впуске (датчик G71/72). И до кучи опрессовку сделал - трещина у нижнего крепления интеркулера. Наверное поэтому и датчик ругается. Покупаю интеркулер. Поксипол, боюсь, не поможет.

[taxi6363]

Думаю это одна из первых причин передува. Попробуй его обойти. Не чего страшного не будет на короткое время.

[Fregl44]

не понял тебя. Почему только на короткое время?

[шато]

снять снял а вот разъеденить холодную часть от горячей, как разъеденить не знаю?

[taxi6363]

не понял тебя. Почему только на короткое время?

При движении выключаешь зажигание на секунду и тут же заводишь. Будет ли изменения.?

--- Добавлено чуть позже ---

снять снял а вот разъеденить холодную часть от горячей, как разъеденить не знаю?

А по моему не надо разединять их.просто разбираешь где лопатки.

[taxi6363]

только одну сторону разбираешь.

[Maksdizzz]

Сегодня решил скинуть турбину. Оказалось не так то просто. Скинул заслонку, потом впускной коллектор и охренел — заслонка и место соединения с впускным коллектором здорово забиты сажей. Сняв выпускник, увидел небольшие отложения сажи на стенках головки блока цилиндров. Турбину так и не смог отвернуть, замочил вэдешкой болты и оставил до завтра. Кто гайки такие дерьмовые придумал, тому яйца оторвать, грани срываются! Кто что скажет по поводу сажи, купил машину и сразу поменял воздушный фильтр, его аж всосало во внутрь и стал он полукруглый

[taxi6363]

Привет, а что за авто? В подпись поставь.а то все годать будут.глушить егр надо.

[Maksdizzz]

Привет, а что за авто? В подпись поставь.а то все годать будут.глушить егр надо.

Фольксваген Пассат дизель 1,9 двигатель AVF

--- Добавлено чуть позже ---

Как в подпись написать? Я просто новичок.Фольксваген Пассат дизель 1,9 двигатель AVF

[taxi6363]

В личном кабинете. Практически соседи теперь.ступинский район семеновское.

[Maksdizzz]

рядышком. Сделал подпись

--- Добавлено чуть позже ---

Если ЕГР заглушить, на машину не повлияет?