Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

[Sanek k]

Я уже 1 мес. с передувом езжу, шток подклинивает, это заметно. Сначала пробовал отверткой ему помогать, разработать, но это не помогло.
При снятии шланга, шток от вибраций опускается вниз и машина до 2200-2500 не едет. Не хочется сейчас туда лезть, езжу так. Выше 2500 не кручу, газ наполную не даю. При малом газу (по ваг кому давление сильно не нагнетает), по трассе 100-120 еду спокойно и при обгоне динамика чуствуется.
ПС ссори, я про афн, но система таже.
Кстати заметил, что геометрия может быстро забиваться в зависимости от состояния форсунок!

[jktu9937]

Sanek k, сам так прошлую зиму отЪездил, больше 2000 сильно не крутил.

[mmhorda]

Домчали.
Таки поменяли N75 и все заработало как положено.

кстате спрашивал его про чистку турбы он сказал что идея бредовая и он этого делать не делает и даже не хочет пробовать.
интерестно вот.

[taxi6363]

Домчали.
Таки поменяли N75 и все заработало как положено.

кстате спрашивал его про чистку турбы он сказал что идея бредовая и он этого делать не делает и даже не хочет пробовать.
интерестно вот.

он авторитет?если не делал,не значит что другим не помогает.

[vetal22]

Есть одна закономерность , если не будете прогревать нормально машину , постоянно будет закидывать турбину, также чтоб не снимать трубу можно выехать на трассу и гдето на 3й передаче врубить 3500 оборотов и прокатится так около 50км периодически то добавляя то скидывая обороты от 1500-3500
суть в том чтобы на высоких оборотах.
Где то прочитал статью о том что у дизеля температура выхлопа намного меньше чем у бензинового мотора и соответственно чтобы выжечь сажу нужно увеличить температуру выхлопа, а это можно сделать только на высоких оборотах, наверняка все видели как у грузовиков на трассе из трубы искры вылетают.
Лично я уже 2 раза снимал трубу, первый раз проморочился около 12 часов , второй раз конечно уже за 4. Недавно лопнул патрубок от турбины к интеркулеру, ездил некоторое время как трактор , засрало опять геометрию, потом выехал на трассу и около 1000км по трассе, машинка ожила но все равно ка кто вяловато шла после 3000об , потом еще раз ездил 1000 и так разработалось норм, снимать не пришлось, но теперь я слежу за тем чтобы пока двигатель не прогрелся до 90* я на газ больше 2200не давлю. Видать на холодном моторе топливо плохо сгорает и засерает лопатки.

[jktu9937]

Есть одна закономерность , если не будете прогревать нормально машину , постоянно будет закидывать турбину, также чтоб не снимать трубу можно выехать на трассу и гдето на 3й передаче врубить 3500 оборотов и прокатится так около 50км периодически то добавляя то скидывая обороты от 1500-3500
суть в том чтобы на высоких оборотах.
Где то прочитал статью о том что у дизеля температура выхлопа намного меньше чем у бензинового мотора и соответственно чтобы выжечь сажу нужно увеличить температуру выхлопа, а это можно сделать только на высоких оборотах, наверняка все видели как у грузовиков на трассе из трубы искры вылетают.
Лично я уже 2 раза снимал трубу, первый раз проморочился около 12 часов , второй раз конечно уже за 4. Недавно лопнул патрубок от турбины к интеркулеру, ездил некоторое время как трактор , засрало опять геометрию, потом выехал на трассу и около 1000км по трассе, машинка ожила но все равно ка кто вяловато шла после 3000об , потом еще раз ездил 1000 и так разработалось норм, снимать не пришлось, но теперь я слежу за тем чтобы пока двигатель не прогрелся до 90* я на газ больше 2200не давлю. Видать на холодном моторе топливо плохо сгорает и засерает лопатки.

патрубок резиновый лопнул? Я тоже сейчас после двух чисток частенько даю просраться по трассе.

[vetal22]

патрубок резиновый лопнул?

Да лопнул , тот что S образный из турбины выходит, шипел и черный дым валил с трубы.

[jktu9937]

Да лопнул , тот что S образный из турбины выходит, шипел и черный дым валил с трубы.

я так и понял, сука дорого стоит даже б/у.

[taxi6363]

тоже в свое время лопнул.так новый спец. скотчем обмотал.

[vetal22]

Я тоже кинулся искать нигде нету , даже быушного не нашел , потом отдал знакомому на автосборочный завод ну а там мужики подумали и сделали)) у меня лопнуло на изгибе верхнем (лопнул в длину) короч они туда кусок трубы всунули полусогнутый залили все это дело какимто пластмасом жыдким(для клейки стёкол какойто) я хз) и зажали с двух сторон хомутами, хомуты такие что с двух сторон можно зажимать.
Пока ездит.

[VetalSEAT]

Привет всем! Такой вопрос, надо ли менять прокладку на впускном колекторе? Я его снимал уже 2 раза и ставил старую. Чем чревато? Спасибо

[taxi6363]

не обязательно,так ставил.

[AXel_23]

Up ну

[zadoRRa]

Тема то хорошая, только тут в основном передув у всех, а у меня недодув((((

[TRESUBEz]

Тема то хорошая, только тут в основном передув у всех, а у меня недодув((((

По читай БЗ, там и про недодув вроде есть... https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956

[zadoRRa]

В базе все расплывчато написано, у меня сняты логи, но несколько дней уже никто по ним сказать ничего не может!

[Riever]

с начала лета лечил машину от "не едет" - все по БЗ "Диагностика и "лечение" проблемы дизеля - "не едет"". вчера дошел до стадии чистка турбины. грибок снял, тяну шток - он естественно не реагирует. думаю, сейчас я тебя достану, но уперся в проблему с маслоподающей трубкой, нижний держал заточенным ключом, верхний попытался сдвинуть, трубка затрещала и с нее краска облетела. так как дело было на даче - побоялся. ну раз уж разобрал, решил чистить без снятия. вылил туда маленькую баночку wd, дрючил пол часа. расходилась, стала совсем легко двигаться.
2 км проехал, в горку на первой почувствовал как свалился в аварийный режим. машину не прогревал (лето же) поэтому можно списать на то что говорил vetal22.перезавел, весь оставшийся путь проблем не было. раньше всегда ездил как на волге, переключался на 2200-2400, как рекомендуют здесь, начал ездить только с начала лета. дома уже обнаружил, что турбина в месте соединения улиток т.е. там куда входит маслоподающая трубка слегка мокрая, капель масло нет, но основания полагать что это благодаря моему вмешательству - все. есть надежда что все таки это wd, но во всех других местах она уже испарилась. проверю через неделю уровень масла и турбу.

[Алексей 1986]

Добрый вечер! Может кто подскажет из-за чего может быть такое, появились такие подтеки после снятие головки и ее читски и после заглушки егр, дело в егр или еще в чем-то помогите плз? масло расход примерно 300-400 гр на 5 тыс. км

[mmhorda]

Есть у меня вот такой непростой вопрос.
Поменял я уже наверное все что можно было поменять.
Турбину, датчики, трубки, промыли катализатор, почистили ЕГР.
Это все я уже писал здесь и ни раз.

Но вот вчера заметил появилась странная проблемма.
Завожу машину, проежаю пару метров (пока бортовой компьютер не начнет мне показывать расход), останавливаюсь и на холостых расход по бортовому компьютеру доходит до 60 литров и продолжает рaсти, начинаю ехать - он падает. останавливаюсь и он снова начинает рaсти.
U меня ворпс. Это я раньше слепой был или оно так и должно быть ? Еще мне кажется машина как-то не так едит. Немогу объяснить - вроде бы и сила есть и едит - но как-то не так как раньше.
В чем может быть проблемма?

[Mishanya67]

Завожу машину, проежаю пару метров (пока бортовой компьютер не начнет мне показывать расход), останавливаюсь и на холостых расход по бортовому компьютеру доходит до 60 литров и продолжает рaсти, начинаю ехать - он падает. останавливаюсь и он снова начинает рaсти.
U меня ворпс. Это я раньше слепой был или оно так и должно быть ?

Ну и у меня так же, проедь 10 метров и оставь на час на холостых, расход покажет такой что ох...