1. #281
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,717
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и не обязательно ехать под 160.можно и 100 давать на 3 передаче.тот же эффект.особенно зимой надо это почаще делать.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  2. #282
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    5,195
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    хлопцы, подскажите чем дырку в улитке заткнуть куда шланг картерных газов из крышки головки идет?

    и этот шланг просто в бутылкуис дырочками сунуть и все? или еще как?

    а то при заводке и трогании дымит, под нагрузкой нормуль.
    снял улитку посмотреть а там в масленом налете все!
    из этого долбаного патрубка сосет пары и как понял турбину засерает?
    что ни кто не в теме?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  3. #283
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ksa, у меня тоже в масленом налёте. была где-то темка - люди колхозили маслоотделитель. погугли. а дырку найди чем подходящим заткнуть. а то ехать не будет.

  4. #284
    Golf Аватар для TRESUBEz
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    568
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от venzor Посмотреть сообщение
    Машине с турбиной раз в неделю нужно дать жару, чтоб прочистило весь выпуск. Ты просто затянули с этим. )
    Да что то не помогает это... даешь жару а она в аварийный режим переходит... да и потом просто при движении возьмет и опять тяга пропадет...
    Что делать то подскажите????
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  5. #285
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    5,195
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TRESUBEz, разминать лопатник на турбину!
    мучался так пока она вообще масло не погнала, поставил новую !


    jktu9937,
    дырка в том смысле что если патрубок снять и в бутыль то останется дырка, ее и надо заткнуть! а вот чем?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  6. #286
    Golf Аватар для TRESUBEz
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    568
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    TRESUBEz, разминать лопатник на турбину!
    мучался так пока она вообще масло не погнала, поставил новую !
    Да если бы точно знать что дело в ней... просто часто бывает потеря тяги при движении в гору или на холодную, да и бывает день ездишь и ни че не пропадает, а бывает по несколько раз за поездку перезаводить приходится... может дело в управлении турбы все же??? Кто б подсказал, да и шток вроде нормально ходит...Просто не хочется поменять турбу, а окажется что дело не в ней....
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  7. #287
    Golf Аватар для sinuke
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    29
    Сообщений
    583
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TRESUBEz Посмотреть сообщение
    Да если бы точно знать что дело в ней... просто часто бывает потеря тяги при движении в гору или на холодную, да и бывает день ездишь и ни че не пропадает, а бывает по несколько раз за поездку перезаводить приходится... может дело в управлении турбы все же??? Кто б подсказал, да и шток вроде нормально ходит...Просто не хочется поменять турбу, а окажется что дело не в ней....
    N75? может через штуцер на тандемнике подсасывает воздух?
    B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
    Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010

  8. #288
    Golf Аватар для TRESUBEz
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    568
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sinuke Посмотреть сообщение
    N75? может через штуцер на тандемнике подсасывает воздух?
    а это в логе можно увидеть??? Да и ели подсасывал то наверно постоянно а не периодически?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сам 75 может быть неисправным??
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  9. #289
    Golf Аватар для sinuke
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    29
    Сообщений
    583
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TRESUBEz Посмотреть сообщение
    Да и ели подсасывал то наверно постоянно а не периодически?
    А педаль тормоза не туговата? У меня с разболтавшимся штуцером была периодически педаль туговата (особенно на холодную). Заклеил покиполом и всё в порядке
    А 75 конечно может быть неисправен. Через Ваг-ком можно как-то запустить тест клапана (как точно не скажу, но поиск думаю подскажет). Но лучше всего установить исправный и проверить поведение с ним.
    B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
    Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010

  10. #290
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,717
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=TRESUBEz;4075024

    Сам 75 может быть неисправным??[/QUOTE] конечно!не увидел,ты опрессовку делал?
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  11. #291
    Golf Аватар для TRESUBEz
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    568
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sinuke Посмотреть сообщение
    А педаль тормоза не туговата? У меня с разболтавшимся штуцером была периодически педаль туговата (особенно на холодную). Заклеил покиполом и всё в порядке
    А 75 конечно может быть неисправен. Через Ваг-ком можно как-то запустить тест клапана (как точно не скажу, но поиск думаю подскажет). Но лучше всего установить исправный и проверить поведение с ним.
    С педалью тормоза все в порядке... Тест исполнителей делал, но там клапан просто открывается и закрывается, а вот правильность ли он регулирует в процессе езды не понятно... это вроде как говорили можно по логам увидеть... Но в логах я ни че не понимаю... вот и жду помощи спецов...
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  12. #292
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TRESUBEz, привет!
    Можно долго смотреть как ходит шток и делать тесты.. ;)
    Поменяй местами 75 и 18 на время, поездишь немного и станет понятно про клапан. Опрессовку сделай на всякий случай (хотя передув с дырками и не бывает, так для собственно успокоения). Ну а дальше что, пока холодно не стало, снимай турбину, чисть геометрию, заодно катализатор продуешь, оценишь и всё будет хорошо.
    Volkswagen Passat Variant (3BG) 1.9 TDI 4motion, AVF, МКПП, 2004

  13. #293
    Golf Аватар для TRESUBEz
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    568
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glide Посмотреть сообщение
    TRESUBEz, привет!
    Можно долго смотреть как ходит шток и делать тесты.. ;)
    Поменяй местами 75 и 18 на время, поездишь немного и станет понятно про клапан. Опрессовку сделай на всякий случай (хотя передув с дырками и не бывает, так для собственно успокоения). Ну а дальше что, пока холодно не стало, снимай турбину, чисть геометрию, заодно катализатор продуешь, оценишь и всё будет хорошо.
    Спасибо! Вообщем то тоже уже так подумал, только не понятно зачем тогда народ говорит про логи, когда по ним особо ни че сказать не могут... Или в моем случае они не информативны?
    Я просто надеялся что по логам смогут сказать более конкретно в чем именно проблема... Ну да ладно...

    А если не сложно может кто нибудь ткнуть носом где искать №18? а то 75 нашел а вот 18 не вижу... И как их перемена местами может отразится на работе машины? если 75 не правильно работает, то на месте 18-го он ни че не нарушит, и как бы узнать правильно ли работает 18?
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  14. #294
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ни чего плохого не случится, не переживай. Два немецких клапана не могут криво работать! Не жди зимы, делай.
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=152173
    Volkswagen Passat Variant (3BG) 1.9 TDI 4motion, AVF, МКПП, 2004

  15. #295
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    18 клапан находится под патрубком пластиковым который идёт на ЕГР. пройдись по шлангу от грибка ЕГР и придёшь к клапану. Если бы было всё так просто, то машины бы все ездили.

  16. #296
    Lupo
    Регистрация
    05.03.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    238
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slon-br Посмотреть сообщение
    Раньше переключался на 2000 об. теперь примерно 2300-2500
    Не знаю, я меньше чем на 3000 тыс не преключаюсь

  17. #297
    Golf Аватар для TRESUBEz
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    568
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glide Посмотреть сообщение
    Ни чего плохого не случится, не переживай. Два немецких клапана не могут криво работать! Не жди зимы, делай.
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=152173
    Спасибо, поменял клапана местами, поезжу посмотрю... но так понимаю что морально готовиться к снятию турбины все равно надо да?
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  18. #298
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, поменял клапана местами, поезжу посмотрю... но так понимаю что морально готовиться к снятию турбины все равно надо да?
    И желательно ее(турбину) почистить пока тепло. Зимой она больше засоряется из за манеры езды (частые прогревы, обороты больше 3000 реже и т.д.)

  19. #299
    Golf Аватар для TRESUBEz
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    568
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну да наверно... И кстати если поведение машины после переставления клапанов не изменить их назад то менять или пусть так стоят???
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  20. #300
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну да наверно... И кстати если поведение машины после переставления клапанов не изменить их назад то менять или пусть так стоят???
    Я менял местми клапана №75 и №18. У меня ни чего не поменялось. Поставил все как было раньше.

Страница 15 из 19 ПерваяПервая ... 51314151617 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Мой видео отчет по снятию поддона passat b5 aeb
    от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.10.2013, 18:13
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:14
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
    от SergeyLab в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.03.2010, 13:19
  5. Глюк турбины на Passat B5 1.9 TDI
    от leon1984 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 29.09.2009, 01:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •