1. #221
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2011
    Адрес
    М.О. Дмитров
    Возраст
    40
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Долбаная почта, ни как ваг ком мой не придет.
    Полез сегодня на шток посмотреть, ходит собака как надо.
    Нада на выходных опресовать, думаю все же дыры а не турба.

  2. #222
    Pointer
    Регистрация
    23.04.2011
    Адрес
    РБ, Брестская обл., г.Пинск
    Возраст
    29
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    покажите фотки) чего-то фоток не видно в первом посте темы
    VW B6, 2.0 TDI CBDC, 2009г

  3. #223
    Pointer
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а кто подскажет, можно ли по номеру турбины или по каким либо цифрам понять родная она или нет?
    мне сказали что у меня она 2007 года турбина , а машина сама 2003 г. выпуска.

  4. #224
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    slon-br, решили проблему передува или нет. мне тоже хватило на 3 тыс. км. опять разобрал, клинило пару лопаток и была сажа.

    --- Добавлено чуть позже ---

    texas, у меня выбит месяц и год выпуска

  5. #225
    Pointer
    Регистрация
    18.06.2011
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фотки не отображаются

  6. #226
    Pointer
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jktu9937 Посмотреть сообщение
    slon-br, решили проблему передува или нет. мне тоже хватило на 3 тыс. км. опять разобрал, клинило пару лопаток и была сажа.

    --- Добавлено чуть позже ---

    texas, у меня выбит месяц и год выпуска
    и вы повторно разбирали после трех тысяч.? или как то подругому решали проблему?

  7. #227
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от texas Посмотреть сообщение
    и вы повторно разбирали после трех тысяч.? или как то подругому решали проблему?
    Разбирал, а что делать. вот опять подходит пробег под 3 тыс. после чистки, жду что будет. правда заглушил ЕГР.

  8. #228
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,717
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jktu9937 Посмотреть сообщение
    Разбирал, а что делать. вот опять подходит пробег под 3 тыс. после чистки, жду что будет. правда заглушил ЕГР.
    ну и правильно.меньше г..... будет лететь.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  9. #229
    Pointer Аватар для Жека26
    Регистрация
    27.01.2012
    Адрес
    Лермонтов, Ставропольский край
    Возраст
    35
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    извините..... а где фото? столкнулся с аналогичной проблемой, а фото увидеть не могу....
    B5+ Variant 2001 1.9 TDI AVF

  10. #230
    Passat Аватар для Sash877
    Регистрация
    29.07.2011
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,476
    Спасибо +
    Получено: 111
    Отправлено: 94

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Жека26 Посмотреть сообщение
    а где фото? столкнулся с аналогичной проблемой, а фото увидеть не могу....
    вот чистка есть http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=102967
    VW Passat 98г. черный седан, 1,9 TDI (AFN), МКПП, климат.
    Саня

  11. #231
    Pointer Аватар для Жека26
    Регистрация
    27.01.2012
    Адрес
    Лермонтов, Ставропольский край
    Возраст
    35
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sash877 Посмотреть сообщение
    спасибо..... на выходных займусь разбором....
    B5+ Variant 2001 1.9 TDI AVF

  12. #232
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    29,985
    Спасибо +
    Получено: 2,476
    Отправлено: 2,767

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, по поводу фоток. х.з. когда сайт переделали, фотки перестали отображаться.
    вот даю на них ссылку.













































































































    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  13. #233
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AXel_23, а ЕГР заглушен у тебя? Или впуск и клапан ЕГР на фото уже вымытые?
    Volkswagen Passat Variant (3BG) 1.9 TDI 4motion, AVF, МКПП, 2004

  14. #234
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    29,985
    Спасибо +
    Получено: 2,476
    Отправлено: 2,767

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glide Посмотреть сообщение
    а ЕГР заглушен у тебя? Или впуск и клапан ЕГР на фото уже вымытые?
    ЕГР был заглушен. а впуск я давно чистил.
    вот такой он был красивый









    вот такой стал



    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  15. #235
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Апатиты
    Возраст
    37
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет!
    есть такой вопрос:
    ездил на машине год, думал так и должно быть, думал дизель 90лс и должен быть таким тормозом (дизелей и турбин до этого не было), даже в отпуск съездил на нем.
    в итоге окончательно задолбала проблема тупняка при разгонах и (как позже я узнал) периодического передува и отключения турбины,
    было решено чистить геометрию
    сразу предупрежу, все делал в первый раз и никаких сложных авторемонтов до этого не проводил, ориентировался только на фотоотчеты и некоторый опыт в ремонте авто у товарища.
    на выходных с товарищем разобрали, оказалось несколько лопаток были заклинены (естесственно все засрано), вот турбина и не работала, шток еле ходил, может несколько мм.
    на нескольких "язычках" (которые от лопаток с обратной стороны) был износ небольшой, 1-2мм с одного краю и такой же под него износ в нише связующего кольца.
    вентиляторы все целые (в смысле лопасти), люфта практически нет, еле ощутимый.
    там где шток актуатора соединяется с пальцем из турбины был огромный износ у штока, образовался здоровенный овал с тоненьким, около 1мм, если не меньше, краем, отвезли сварщику, сделал все как надо, теперь почти как новый.
    почистил, три лопатки отшлифовал (цеплялись), собрал обратно, обратил внимание на правильное расположение связующего кольца (вообще собирал так же как и на фотках и как у меня было, один в один), ходить все стало очень легко, но заметил такую странность, когда шток актуатора поднимается вверх, лопатки полностью не закрываются, потому что "палец" из турбины, к которому цепляется шток актуатора, доходит до своего ограничителя, с болтиком (который как я позже узнал регулировочный!), в итоге подумал, что может так и должно быть и собрал все в таком варианте, заодно выбили кат (сажеуловитель).

    в итоге динамика улучшилась, машина без проблем теперь набирает обороты гораздо быстрее чем раньше, до сотни разогнался лучше, чем до этого (я не гонщик и не умею, было 22с, стало 17с), специально прогнал машину в несколько больших подъемов, нигде не затупила, везде не прекращала набирать обороты, в общем вроде все хорошо стало, но резкого рывка от турбы не наблюдается, прочитал про патрубки, а точнее про пережать патрубок от интеркулера, пережал - при резком газе распирает слабо, в общем получается недодув.

    и вот вчера вычитал где то, уже потерял (столько инфы за короткий срок), что есть регулировочный болт, для увеличения хода "пальца" из турбины, к которому шток актуатора цепляется (а я и думал что это за болтик такой непонятно для чего, когда турбину собирал).

    вот и хочу посоветоваться, раз у меня лопатки не до конца закрываются, не хватает им хода, значит нужно попробовать открутить тот регулировочный болт на пару оборотов, да? если не улучшится - еще немного и тп, в разумных пределах, разбирать турбину обратно после таких мучений с откручиванием практически всего - пока очень не хочется

    к выходным возьму у знакомой шнурок и буду еще проверять ваг-комом что и к чему (главное узнать на что обратить особое внимание).

    проверил еще как ходит шток актуатора при отсоединении вакуумной трубки: на холостых отсоединяю - резко вниз, подсоединяю - плавно вверх.
    поищу манометр, попробую подсоеденить и поверить давление в движении на 3 передаче, только не понял, где взять такую силиконовую длинную трубку, чтоб его в салон завести и куда именно врезаться, потому что в отчете видел только что врезались (на бензиновом двигателе) где то около дросселя, а у меня такого нет.

    З.Ы. форум читаю, отчеты читаю, если про это уже где то писали - значит еще не успел прочитать, объем большой, за такой короткий срок всего не осилишь, а сделать хочется все не затягивая...так что не ругайтесь, если что
    Последний раз редактировалось achapacha; 04.07.2012 в 00:27.

  16. #236
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,717
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а ты ждал что после чистки авто станет самолетом?л.с. это не прибавит,просто теперь провалов не будет при разгоне.если лог снимешь,может спецы еще что найдут у тебя болячку.например датчик воздуха врет.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  17. #237
    Polo Аватар для slon-br
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    Беларусь, Витеская обл. г.Новополоцк
    Возраст
    28
    Сообщений
    390
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я вот отдавал на реставрацию турбину. Сделали, поездил может 2 месяца и опять она в аварийку входит когда как. Ещё заметил что масло с ЭГР на 3 000 через дырочку прыскает. Может като нить подскажет почему? Как устранить это. Ещё масло есть в холодной улитке. Оно там появляется из клапана отработанных газов. Кто нибудь разбирал, смотрел как он там выглядит и как работает. Я про ту трубку которая идёт сверху движка и подсоединяется к системе подачи воздуха. Что то с него много масла поступает в интеркулер. Хотя по масло не уходит
    B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU

  18. #238
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    achapacha, обязательно сделай опрессовку. Методика есть на форуме. Про лопатки, в крайнем положении рычага, они должны образовывать замкнутый круг, тем самым не пропуская ОГ к лопастям турбины.

    slon-br, масло в холодной улитке ну никак не появится из клапана отработанных газов Масло во впуске может быть по двум причинам: либо из под крышки ГБЦ может высасывать турбина (проверь возд. фильр), либо сама турбина уже изношена и гонит масло. А вообще масло во впуске есть у всех дизелей. Не переживай.
    Volkswagen Passat Variant (3BG) 1.9 TDI 4motion, AVF, МКПП, 2004

  19. #239
    Polo Аватар для slon-br
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    Беларусь, Витеская обл. г.Новополоцк
    Возраст
    28
    Сообщений
    390
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    glide,Название: 48cf04b23b5a7794-main.jpg
Просмотров: 1508

Размер: 74.4 Кб Ну вот у меня из верхнего клапана гонит масло вниз по трубке походу и крыльчатка засасывает его в холодную улитку. Потому что когда снимал трубку с турбины, то там было лужа масла. И палец вставлял в эту маленькую трубку и там масленый налёт. Вот спрашиваю что мне сделать
    турбина отреставрирована
    B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU

  20. #240
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Апатиты
    Возраст
    37
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    taxi6363 да нет, не ждал, но понимаю, что это еще не предел

    Цитата Сообщение от glide Посмотреть сообщение
    achapacha, обязательно сделай опрессовку. Методика есть на форуме. Про лопатки, в крайнем положении рычага, они должны образовывать замкнутый круг, тем самым не пропуская ОГ к лопастям турбины.
    про опрессовку почитаю и сделаю, спасибо. а с лопатками - пока неохота турбину снова снимать, попробую регулировочным болтом для начала, а попозже обязательно сниму и проверю как замыкает, тем более, что снимать придется, чтобы новые прокладки поставить между турбиной и выпуском, между турбиной и катом, между выпускным и двигателем, когда турину делал - старые оставил.

Страница 12 из 19 ПерваяПервая ... 21011121314 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Мой видео отчет по снятию поддона passat b5 aeb
    от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.10.2013, 18:13
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:14
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
    от SergeyLab в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.03.2010, 13:19
  5. Глюк турбины на Passat B5 1.9 TDI
    от leon1984 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 29.09.2009, 01:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •