Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

[texas]

сегодня проищошло следцющее: поднимаюсь на мост, еду не быстро стандартно 60 км\ч ,3 передача,, и тут чето как всегда крустнуло зазвинело (как я описывал сверху) и появился желтый движочек, я понимаю что это какая то не исправность и нужно ехать на диагностику. но все же может у кого то есть предположения по поводу случившегося? обороты вроде 2000 тыс. были... могло ли это из-за передува турбины высвититься?

[Patap]

сегодня проищошло следцющее: поднимаюсь на мост, еду не быстро стандартно 60 км\ч ,3 передача,, и тут чето как всегда крустнуло зазвинело (как я описывал сверху) и появился желтый движочек, я понимаю что это какая то не исправность и нужно ехать на диагностику. но все же может у кого то есть предположения по поводу случившегося? обороты вроде 2000 тыс. были... могло ли это из-за передува турбины высвититься?

Да, скорее всего передув. Движок желтый - "большое содержание газов в выбросе" (как-то так). Снимай логи - находи неисправность

[texas]

а с чем может быть связано :"большое содержание газов в выбросе" :?

[Patap]

нажатие тапки в пол в гору на холодном движке

[texas]

кстати было дела про холодный двиг. т.к. спешил не погрел...
а вот про топить в пол нет, никогда не гоняю холодный мотор.

а может есть "болячки" или признаки хаарактерные для моей ситуации?
пожалуйста укажите куда рыть?где смотреть.
??

[texas]

мужики!!! ошибка пропала сама, но звук когда газанешь до трех тысяч и больше остался(на холостых и в движении) слышен такой типа урррр и в конце, когда обороты почти около тысячи, машину трясет,дитонирует..(но в движении это не чувствуется).
только что поменял воздушный фильтр и топливный. все равно никаких изменений. когда газуешь так то валит толи синий толи блосизый дым( темно не разглядел ).в чем может быть причина звука? звук слышен в той стороне где турбина. возможно ли что вал турбины пришел в негодность , или второй вариант может как забился и это связано как то с разряжением турбины??
если я не правильно понял принципы работы турбины,то извените*!

[Meleg]

ты как бабка гадалка, сьезди на диагностику и все узнаешь, то что чек потух ниочем не говорит, если ошибка не повторяется часто чек тухнет, запись о неисправности в эбу остается, я белоруссии BMW на диагностику гонял по стоимости 150 рублей российских, не разорительно.

мужики!!! ошибка пропала сама, но звук когда газанешь до трех тысяч и больше остался(на холостых и в движении) слышен такой типа урррр и в конце, когда обороты почти около тысячи, машину трясет,дитонирует..(но в движении это не чувствуется).
только что поменял воздушный фильтр и топливный. все равно никаких изменений. когда газуешь так то валит толи синий толи блосизый дым( темно не разглядел ).в чем может быть причина звука? звук слышен в той стороне где турбина. возможно ли что вал турбины пришел в негодность , или второй вариант может как забился и это связано как то с разряжением турбины??
если я не правильно понял принципы работы турбины,то извените*!

[texas]

ок. кэп.
времени нет, может кто сталкивался с подобной проблемой, вот и интересуюсь!!!

[vetal22]

а где фотки с поста делись? ничего нету

[slon-br]

можешь у меня на драйве глянуть

[vetal22]

ок спс, скажи как или чем открутить верхнюю гайку которая держит турбину, туда ничем не подлезть , может есть какоето умное решение, а то не охота коллектор снимать

[slon-br]

У меня они закорели так что пришлось снимать с коллектором

[vetal22]

http://wiki.vag.cc/index.php/%D0%A1%...87%D0%B5%D1%82.
""Вобщем, лопатки я выгнул и выровнял, продул все керхером, зачистил и отполировал наждачной, подточил лопатки, и собрал все обратно. Машина полетела, звуки посторонние ушли. Машина набирает обороты намного быстрей. Сори, фотки уже не сделал с чистой геометрией.""

в одной из статей написано ""подточил лопатки""
Скажите а как понять слова в этом посте ""подточил лопатки""?? как их подтачивали и для чего это нужно?

[newlinuz]

ок спс, скажи как или чем открутить верхнюю гайку которая держит турбину, туда ничем не подлезть , может есть какоето умное решение, а то не охота коллектор снимать

Думаю ничем. Сними колектор, это не так много времени займет. Максимум пол часа, а времени сэкономишь гораздо больше.

[slon-br]

vetal22, Ну их подтачиваю для того что бы они меньше по поверхности скрябали. Как бы чуть уменьшают их. Надеюсь ты понял