"Едет - не едет" AVF полная история болезни

[alexerminsk]

При езде на любой передаче, кроме 1-ой (это и понятно) в раёне 2000 об./мин. авто начиает дергаться, как будто ей топливо то подают, то нет, а если добавить газу, то появляется типо скрежет, или звук как перещелкивание металлических лопаток.

изначально была ошибка 75 клапана, машина не ехала, ткрбинка не раскручивалась, горела ошибка двигателя, я поменят 75 клапан. турбина заработала, ошибка погасла но треск остался....((((

затем услышав этот звук решил проверить систему ЕГР, почему-то появилась версия, что трещит заслонка в клапане.... (((

и-вот что я сделал:
проверил все вакумные трубочки, всю их гарметичность, целосность, и правильность подключения (хотя зачем делал последнее не знаю,... она же ехала???), к сожалению результат не изменился - авто не едет(((.

следующий этап - так как я был, почему-то, уверен что трабл в системе ЕГР, я долго не думая в целях эксперимета решил заглушить механический клапан ЕГР - и сделал это, и о чудо авто - поехала ))), но радость была не долгая, поработала в гараже 5 мин. и я на себе ощутит важность этой системы - все газы Вышли на ружу (((( - в дальнейшем появилась ошибка Abgas со ссылкой на 18 кланан. Подключив ЕГР на место авто начало коптить ((( но проехавшись на высоких оборотах ошибка пропала, и копоть то же, видимо авто вышла из аварийного режима.

Следующий мой шаг была проверка расходомера воздуха, почему-то была уверенность что это его проделки, так как механический дефект двигателя или его элементов я исключил, в связи с тем что дефект то плавающий, то есть то нет, то есть едет - не едет (и трещит), следовательно проблема в упрпалении системами, а значит либо исполняющее устройство не работает (работает не верно - возможно ли такое????), либо в блок управления подаются неверные показания в результате чего и не правильное управление.... а дальше как говориться понеслось.....
возвращаясь к расходомеру - перекинув с исправной машины - он оказался рабочим, а ситуация не изменилась - то едет - то не едет и трещит. (((((

и еще одна ремарка - как я проверил работоспособност турбины - решив что проблема где-то в системе ЕГР, я вновь взял заглушил её, стёр ошибку и прокатился на оборотах, тубрина со всистом и легкостью набирала обороты, тяга огонь, авто просто летит и никаких тресков и дерганий и близко нет..... но как и все хорошее ошибка появилась и я поехал обратно подключать систему ЕГР,....

Ребята, подскажите, поделитьесь идеей мнением, что ещё может воздейстовать на это байду, и что на самом деле то трещит - турбина, и её компонеты (или что-то ещё)???

РЕЗЮМЕ:

система вакумов подсоединена верна, опресована, расходомеромер работае, 18 и 75 клапана то же работают - судя по вышеописанному, геометрия и турбина вроде как работает, при подключенной ЕГР - она то же работает, так как в гараже ощутима её работаспособность.....

и ещё одна моя "бредовая" идея - точнее вопрос - при замене датчиков их адаптировать ваг-комом не нужно, или все таки нужно, т.е. поменял датчик и он сам начал работать или его все-таки нужно как то настраивать ваг-комом???? - идея о настройках появилась от неизбежности..... РЕБЯТА серьёзно HELP !!!!!!!

[dimm&ddr]

1. Адаптировать датчики не надо
2. На счет ЕГР: ты его просто заглушил, а разобрать этот патрубок с грибком и прочитить/промыть не пробовал?

[alexerminsk]

ты его просто заглушил, а разобрать этот патрубок с грибком и прочитить/промыть не пробовал?

разбирал чистил, наждачкой, все в идеале, а резельтат тот же

[пингвин]

откуда уверенность что работает N18???
Вагком есть?

--- Добавлено чуть позже ---

у него 2004 год. Там заглушить егр недостаточно. Но можно уменьшить его влияние программно и прокатиться...

[dimm&ddr]

А каким образом глушил ЕГР? Отключал вакуумную трубку или прокладку металлическую подлаживал в место соединения с коллектором?

[alexerminsk]

А каким образом глушил ЕГР? Отключал вакуумную трубку или прокладку металлическую подлаживал в место соединения с коллектором?

и тем и тем способор результат тот же - как говориться те же яйца вид сбоку (((( но она едет

--- Добавлено чуть позже ---

Вагком есть?

неа нет..... к сожалению

[dimm&ddr]

Я могу тебе уменьшить влияние ЕГР, но не знаю, насколько это окажеться эффективной мерой

[пингвин]

alexerminsk,ищи вагком и делай адаптацию по 3 группе. Код 12233. Значение 33768.

[alexerminsk]

Я могу тебе уменьшить влияние ЕГР, но не знаю, насколько это окажеться эффективной мерой

если не сложно уделите мне время, как у вас со временем вечером, может на выходных.... отпишитесь в личку ваши координаты, я наберу, на крайний случай хотябы снимем логи с авто.... буду очень признателен

[dimm&ddr]

пингвин
А значение вроде не 33768 а 33668 все-таки?

[пингвин]

dimm&ddr,ставишь сначала побольше, а реальное полученное после теста уже сохраняешь.
Но вообще говоря имхо проблема в потере вакуума где-то

[Luka]

Но вообще говоря имхо проблема в потере вакуума где-то

Может диафрагма клапана ЕГР того, прохудилась

[alexerminsk]

Может диафрагма клапана ЕГР того, прохудилась

но ведь при включенной ЕГР авто не дымит и отработавшие газы номрально рециркулируют..... как вывод механичексий клапан цел.... или я заблуждаюсь????

[alexerminsk]

сегодня катался и прислушивался, что не даёт ехать и трещит - судя по звуку это механический клапан ЕГР, точнее заслонка клапана которая управляется обратным клапаном, на картинке выделил красным

[alexerminsk]

возникает обратный воппрос - из-за чего она трещит????
-) возможно неисправен обратный клапан (№12 на картинке), - но ведь он перекрывает подачу воздуха когда глушишь авто. Раскажите используется ли он ещё для чего-нить????
-) возможно забита какая-нить штуковина, и срабатывает заслонка клапана ЕГР, - возможно ли такое??? например забит катализатор???
-) и вопрос который ставит меня совсем в тупик: почему все становиться нормально, если заглушить ЕГР??????? (((((

более без идей.... предлагайте

[dimm&ddr]

Потестил сегодня сию машинку, обнаружил трещину в впускном патрубке - из-за этого дымела (черный дым)
С Егр - уменьшил через Ваг-Ком, посмотрим, как будет себя вести.
alexerminsk Выложи сюда номера своих расходомеров, нужно сверить с таблицей

[alexerminsk]

все оказалось как никогда просто,

Потестил сегодня сию машинку, обнаружил трещину в впускном патрубке

сегодня-завтра куплю и поменяю, о результатах отпишусь.

Выложи сюда номера своих расходомеров, нужно сверить с таблицей

выложу или вечером или завтра, как доберусь до гаража и перепишу

обрадовало, что dimm&ddr, отзовался помочь, и протестив вынес вердикт об исправности управления всеми устройствами, - похоже к датчикам можно не лезть - УРА!

[AXel_23]

Может это геометрия турбины. как у меня было. https://passatworld.ru/showthread.ph...9-TDI-(AVF-AWX)

[dimm&ddr]

Она не шуршит, а дергается от переизбытка топлива

[alexerminsk]

Вот и я вылечил свою проблему, все оказалось как никогда просто - на патрубке, который идет между интеркуллером и впускным коллектором образовались микротрещины, в итоге от давления надува образовались трещины и авто в буквальном смысле не хватало воздуха, - результат подергивание от избытка топлива, и копоть. Первая попытка отремонтровать патрубок оказалась не жихнеспособной, т.к. заклеив его в месте трещины, авто поехал, однако при интенсивной езде патрубок лопнул в другом месте - а вот и диагноз - замена.

--- Добавлено чуть позже ---

Варажаю Благодарность dimm&ddr, за помощь в диагностике авто, полной проверке всех датчиков и вынесению резюме - все в отличном состоянии. Пасиба отзавчивость, и respect dimm&ddr/