Плохо ходит рычаг АКПП из P в R

[proforg]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, рычаг АКПП очень туго переходит из P в R. Поиск юзал, ничего не нашел, но помню что кто-то описывал механизм и лечение.. Подскажите еще разок или ссылку киньте. Ходил всегда туго со времени покупки(около 4-х месяцев).. Т.к. избавил коробку от пинков, то хочется и эту фигню убрать.. Ходит туго и как то прям страшно за ручку..

[Fe-City]

А от пинков как избавлял ??

[proforg]

А от пинков как избавлял ??

Промывка гидроблока с заменой регулятора давления масла, ну и собсно смена самого масла с фильтром и прокладкой.

[1967s]

рычаг АКПП очень туго переходит из P в R.

всегда - или только , когда машина стоит под уклон ???

если только под уклоном - тогда перед установкой рычага в Паркинг - нужно нажать тормоз и поставить машину на ручник...и только потом переводить рычаг...

( проблема в том, что механизм паркинга - это крючок, который зацепляется за паз в зубчатом колесе...и вот когда его нагружает вес машины - сдвинуть это с места бывает проблематично)

[proforg]

Про прочитал пока даже машину с автомат не купил)), ставлю машину всегда на ручник.. Даже на ручнике туго ходит.. но как то не всегда.. С R до 2-ки переключается отлично..

[Fe-City]

У меня похожая проблема - рычаг типтроника свободно доходит вниз до "4", а дальше никак. Причем упираетсяне жестко, а как в какую-то пружину

[proforg]

всегда - или только , когда машина стоит под уклон ???

если только под уклоном - тогда перед установкой рычага в Паркинг - нужно нажать тормоз и поставить машину на ручник...и только потом переводить рычаг...

( проблема в том, что механизм паркинга - это крючок, который зацепляется за паз в зубчатом колесе...и вот когда его нагружает вес машины - сдвинуть это с места бывает проблематично)

Вы как всегда ближе к истине)))
Понял почему у мя плохо втыкается посидел проанализировал когда он туго переключается..
Когда я приехал нажал тормоз(селектор в положении D) поставил на ручник.. (и еще и по старой привычке до сих пор проверяю не пинается ли коробка=) перевожу еще и в R(ручник уже затянут)) и видно эффект происходит как от горки.. проанализировав все.. нашел оптимальный способ сначала переводим селектор с драйва на нейтраль, затягиваем ручник и потом уже паркинг.. самый провереный способ. Можено еще так - Драйв паркинг (тормоз еще держим) немного отпускаем торомз и потом ручник. (для многих конечно это не новость, нотеперь я на личном опыте все проверил=) Раньше не предавал этому большое значение.. Еще хотел спросить про ручку АКПП: у набалдажника селектора есть люфт, не большой но раздражает... иногда) возможно ли исправить, как и есть ли какие нибудь подводные камни? (может баян, тогда киньте ссылкой в меня, единственное что нашел это за 2005 год и то результаты выполненных действий не описаны)

[RGOR]

У меня похожая проблема - рычаг типтроника свободно доходит вниз до "4", а дальше никак. Причем упираетсяне жестко, а как в какую-то пружину

А не стояла ли машина в луже? У моего было пару раз: после стоянки в воде (весна же) не мог перевести селектор - как будто упирается в преграду.