0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день, прошу помощи...
Двигатель BBG -2.8, климат.
Печка дует холодным, даже при выставленном "hi". Если двигатель крутить до 5-6тыщ, начинает дуть теплым, потом опять холодным. Сам двигатель не перегревается, температура 90. Иногда при заводе прогретого двигателя слышно журчание антифриза в печке, после чего несколько секунд идет теплый воздух, потом опять остывает. В чем было дело?
Возникновение проблемы совпало с ремонтом АКПП, но мастера "мамой клянуться", что при снятии/установки АКПП систему охлаждения не трогали, снимали только расширительный бачок с штатного места, чтобы подлезть к болтам, не отсоединяя патрубков, и не сливая антифриза.
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Это похоже на забитый радиатор печки. Менять пора однако![]()
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
Или промыть, правда хватит не надолго.
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Если булькает - радиатор завоздушен(тип воздушной пробки).
Нужно этот воздух удалить(какая ни есть а надежда)
В поиске есть такая тема.(если не поможет - мыть, если не поможет - менять......)
Удачи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
А шланги идущие через перегородку моторного отсека к печке горячие ??? Я снимал один из 2х этих патрубков и заливал туда О.Ж. и всё пробка пропала.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Патрубки на печку обжигают даже при холостом ходе.
--- Добавлено чуть позже ---
у LEON-62 видимо другая проблема.
Я ничего в систему не заливал, тосол чистый, патрубки горячие, а теплый воздух дует только при 6 тыщах оборотов...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 25 |
Вопрос:
1. При рециркуляции проходит ли воздух через радиатор печки?
Просто у мужа сестры была такая же проблема, поменяли салонный фильтр (был забит на глухо)- стало все хорошо. Прадва там была ниссан примьера.
С уважением, Алексей ( он же Леха )
VW Passat b5 1.6 AHL, МКПП, clima, 99.=> VW Jetta, 1.6 clr, АКПП, clima, 2012.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я одного не пойму: если оба патрубка на печку горячие, значит ОЖ через радиатор печки протекает без проблемм, а значит и помпа справляется, и радиатор не засорен, и воздуха получается в нём нет. А с другой стороны, если на 6000 об/мин, теплый воздух всё-таки начинает дуть, значит и заслонка в "горячем" нормальном положении.
Тогда что же остаётся, если всё исправно???
--- Добавлено чуть позже ---
Да при рециркуляции всё нормально, и фильтр чистый.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Если герметик заливал в систему, помощи не жди, геморой ты себе уже нажил.
Сочуствую но помоч ни чем не могу.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
например, в радиаторе "печки", может быть сломана перемычка, между подачей/обраткой, и ож циркулирует не по всему радиатору, а лишь по одному бачкуЯ одного не пойму: если оба патрубка на печку горячие, значит ОЖ через радиатор печки протекает без проблемм, а значит и помпа справляется, и радиатор не засорен, и воздуха получается в нём нет. А с другой стороны, если на 6000 об/мин, теплый воздух всё-таки начинает дуть, значит и заслонка в "горячем" нормальном положении.
Тогда что же остаётся, если всё исправно???
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.