0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Надо бы глянуть значение приборка, адаптация,канал 16(постоянная скорости)
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Это не для наших приборок!!!
Если верить ВАГ-Кому у нас выбор в кодировке.
C18,xxxx? - Distance impulse number (K-value)
C19,3 - 4134 - 6-Cylinder (Light armored vehicle)
C20,5 - 4182 - all other engines / 6 - 4128 - 8-Cylinder (W8)
kalex,Здравствуйте, а из за чего такая ситуация возникает? Градуировка на панели не соответствует внутренней прошивке? Может шаговик не правильно управляется? Кстати шаговик какой там би полярный или униполярный?
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Вчера мучил приборку часа 3, пока думаем и читаем мануал......
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
ну что ???????? нет идей ни каких.так надоелло в голове поправлять километраж
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
не боги горшки обжигают...........
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
кто писал, что у него родная приборка валяется с багажнике, какая скорость на 12 часов?
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
В приборках B5+ число К как правило показывает в канале данных 201Это не для наших приборок!!!
Если верить ВАГ-Кому у нас выбор в кодировке.
C18,xxxx? - Distance impulse number (K-value)
C19,3 - 4134 - 6-Cylinder (Light armored vehicle)
C20,5 - 4182 - all other engines / 6 - 4128 - 8-Cylinder (W8)
kalex,Здравствуйте, а из за чего такая ситуация возникает? Градуировка на панели не соответствует внутренней прошивке? Может шаговик не правильно управляется? Кстати шаговик какой там би полярный или униполярный?
В качестве двигателя стрелок используется air-core механизм.
Принцип работы можно посмотреть тут http://www.mikesflightdeck.com/diy_a...nstruments.htm
и пример управления ими тут http://www.onsemi.com/pub/Collateral/CS4122-D.PDF
А что касается прошивок и их версий, то их море. Причем даже близкие версии могут отличаться. По этому и возникает ситуация когда казалось бы почти одинаковые приборки ведут себя по разному, и что проходит на одной не прокатывает на другой.
Для примера взять ту же калибровку спидометра. Так даже в соседних версиях прошивок можно обнаружить, что они хоть немного, но отличаются.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
kalex, !!!!!!!!!
Век живи - век учись.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Гы, попробовал поменять коэффициент кодировкой итог, в 201 группе как стоял, так и остался. Почитал про стрелку, я так понял отклонение задается разностью напряжений на двух обмотках, управление однозначно идет со схемы проборки, угол поворота вроде получается как арктангенс от разности напряжений? Короче кто то покапался в наших приборках по ходу
В общем сказанное Алексеем следует воспринимать как аксиому
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
В качестве иллюстрации вынул пример калибровок из евро и американской панелей.
Тут наглядно видно, почему приляпанная к американской панели евро-шкала при реальной скорости 100 км/ч будет показывать 79...
[/URL]
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Ура проблема решена!
Спасибо kalex!
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
И что же вы сделали? Расскажите всем!
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Залил в приборку калибровки спидометра от европейца.
У меня приборка была мили/час, какие то "умники" просто поменяли "циферблат" спидометра на европейский, а калибровки спидометра в евро и амер. разные.
Метод решения: Привести в соотвтествие шкалу(циферблат) калибровкам внутри приборки.
Способ 1. Ставим правильную шкалу
Способ 2. Залимаем калибровки соответствующие шкале.
Я пошел вторым путем.
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так а чем залили калибровки? и собственно где взять калибровки? просто у меня такая же проблема на Tourane. При реальной скорости в 100 км/ч показывает 79 на спидометре.
И этих туранов насколько я знаю не бывает американских 8)) (шкала в км/ч)
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Glober,Номер приборки какой? Просто в разных приборках прошивки разные и место нахождения калибровок тоже.
Vag Com-ом соединись и посмотри номер блока. Далее идешь в ETKA и смотришь какая шкала (мили или километры в час)
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ВОт что пишет сканер
SMARTBOX 980240337610
Part number 1T0-920-961-A
KOMBIINSTRUMENT VDD 0814
ПАМЯТЬ ЭБУ 0001603
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Glober,
Поглядел по ETKA, твоя приборка 160 MPH, т.е родная шкала у тебя мили/час.
Это не обязательно значит американка - это может значить, что европейка для англии.![]()
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
получается что была заменена приборка.. а в ней заменена шкала на европейскую... потому что на моём циферблате км/ч написано
и что делать теперь? как адаптировать её?