Стабильно отлично заводится, но через 15 мин при езде падает моща (на ХХ - глохнет). ЧУДЕСА?

[kNellus]

Здравствуйте.
Месяца 2 назад появилась странная особенность у моей Octavia 1.6AKL, заводится отлично, с полоборота даж в холод, но стоит проехать 15-16 минут (всегда эта цифра на приборке стабильно), у машины резко падает мощность. При этом если была на передаче то немного дергает и дальше едет нормально, только лошадей будто в 2 раза меньше (на педаль акселлератора реагирует запоздало, тянет менье 2К оборотов оч слабо), а если на хх, например, на светофоре - глохнет.
Если сразу завести, то заводится очень долго (крутить надо секунд 5), после чего едет так же, как если бы дернуло на передаче (с уменьшенной мощностью). Но иногда, очень редко, бывает заводится сразу и отлично. Однако во всех случаях через 15-20 минут машину можно заглушить и тут же завести - будет идеально и уже так ездить сколько хош...
Недели 2 назад почистил свечи (по рекомендациям в форуме) и заменил ВВ-провода на Tesla, т.к. ВВ #B (2 цилиндр) кажись пробивало на массу (были белесые пятна на обмотке). Стало немного получше тянуть, но ситуация не поменялась.
На что пенять?!? Какие варианты? Датчики, компрессия, проводка...
Еще у меня есть VAG com (kkl), погонял по ошибкам - ничего толкового не накопал.

[HangManXIIIth]

Единственное что приходит в голову это лямбда-адаптации, хотя после выключения зажигания они не сбрасываются. Я думаю нужно пристальное внимание обратить на быстроту прогрева ЛЗ, на его регулировку. И на адаптации, что с ними происходит по истечении этих 15 минут?

[walerka]

Привет! Была похожая проблема на В3. Только не замерял по времени через сколько, а по температуре в районе 70-80 гр. Случалось только в холодное время года. Завел прогрел обороты начинали плавать. Гонял на станцию оставлял на ночь, что бы утром завести с подключенной диагностикой - как на зло все нормально работало на тот раз. Посоветовали попробовать отключить ЛЗ и попробовать без него завести и посмотреть что будет. Не пробовал. Сосед на стоянке выдвинул такую теорию:
Двигатель работает в " прогревочном" режиме, нагревается до рабочей температуры - переходит в " рабочий" режим, в этот момент открывается термостат и температура несколько понижается, в итоге двигатель работая уже в нормальном режиме получает данные о температуре подходящей для " прогревочного" режима и " тупит". Пристально последив за температурой при прогреве действительно заметил резкое понижение в момент дергания. Никак не лечил (так как проявлялось крайне редко в мороз). Возможно термостат подклинивал и открывался не плавно , летом проблем небыло.

[kNellus]

Привет! Была похожая проблема на В3. Только не замерял по времени через сколько, а по температуре в районе 70-80 гр. Случалось только в холодное время года. Завел прогрел обороты начинали плавать. Гонял на станцию оставлял на ночь, что бы утром завести с подключенной диагностикой - как на зло все нормально работало на тот раз. Посоветовали попробовать отключить ЛЗ и попробовать без него завести и посмотреть что будет. Не пробовал. Сосед на стоянке выдвинул такую теорию:
Двигатель работает в " прогревочном" режиме, нагревается до рабочей температуры - переходит в " рабочий" режим, в этот момент открывается термостат и температура несколько понижается, в итоге двигатель работая уже в нормальном режиме получает данные о температуре подходящей для " прогревочного" режима и " тупит". Пристально последив за температурой при прогреве действительно заметил резкое понижение в момент дергания. Никак не лечил (так как проявлялось крайне редко в мороз). Возможно термостат подклинивал и открывался не плавно , летом проблем небыло.

Так вот же... тут только теории выдвигать.. чудеса!))) Какой-то датчик..

to HangManXIIIth
Идея отключить лямбда и без него проехаться.. но это надо машину на подъемник, судя по всему:-) А в VagCom надо функцию найти по лямбде будет и глянуть)

[АнатоличЪ]

На что пенять?!? Какие варианты? Датчики, компрессия, проводка...

У меня б на подозрение первыми попали дпкв и/или бензонасос.

[fibonathi]

И зачем VagCom сочиняли??????????????????????????????

[kNellus]

А проблемы с ДПК - это очень здравая идея! Спасибо!))

[Ioann]

kNellus, попробуй как только пропадёт мощность остановиться и открыть крышку бака. Всосёт или нет бак воздух?

--- Добавлено чуть позже ---

Единственное что приходит в голову это лямбда-адаптации, хотя после выключения зажигания они не сбрасываются. Я думаю нужно пристальное внимание обратить на быстроту прогрева ЛЗ, на его регулировку. И на адаптации, что с ними происходит по истечении этих 15 минут?

Адаптации если упали, то уже не поднимутся пока неисправный элемент не будет заменён и не будут сброшены ошибки. Поэтому заводиться будет плоховато всегда.

[kNellus]

kNellus, попробуй как только пропадёт мощность остановиться и открыть крышку бака. Всосёт или нет бак воздух?

--- Добавлено чуть позже ---


Адаптации если упали, то уже не поднимутся пока неисправный элемент не будет заменён и не будут сброшены ошибки. Поэтому заводиться будет плоховато всегда.

Проверял, не подсасывает совсем.
И не успел я провести диагностику, машина вчера жутко начала троить, я ее заглушил, а потом она вообще перестала заводиться. Так что мне ее пока отбуксировали под дом. Вот думаю поехать взять ДПК? Повезет-неповезет?

[fibonathi]

ДТОЖ посмотри, ошибочек по нему нет случайно?

[kNellus]

Проблема была в Датчике положения коленвала (он же импульсный). Цена вопроса 1500 рублей, пр-ва Bosch (стоял такой же, т.е. оригинал).