0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Доброе время суток Уважаемые! В преддверии замены МСК(колпачков), гидрокомпенсаторов и прочаявозник вопрос относительно рассухаривателя клапанов. Собственно, какой посоветуете к приобретению? понимаю, что инструмент практически редко нужен(профессионально ремонтом не занимаюсь) но предпочитаю иметь свой. Уж слишком "навороченный" не нужен, нужен достаточно практичный и не больно дорогой( относительно профессиональных наборов). Желательно фото и ссылки по возможности. Безусловно, вопрос в первую очередь к тем, кто сам ремонтируется и данный ремонт проводил(проводит) самостоятельно
Весь внимание![]()
Александр_ru,
Бери самый дешёвый и не парься.У брата на его Пассате когда клапана притирали купили в Южном Порту рассухариватель за 70р. и отлично им рассухарили и засухарила клапана.Так и лежит сейчас почти новый.Не заморачивайся.
VW Golf V 2.0 TDI DSG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
пан диману задай вопрос, а то у тебя двигатель шибко хитрый для обычных рассухаривателей.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
обнаружил вот такой у нас в продаже, что скажете?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
если будеш демонтировать ГБЦ то пойдёт.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ded_mazai, нетне буду
а в чём разница при демонтаже ГБЦ? пружину-то клапана всё одно сжимать, что-бы сухари вынуть...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Этот, что ты привел (картинка не увеличивается), похоже применим только при снятой голове, т.к. упор выполнен под ГБЦ. Тебе в этом случае ,
нужен такой, у которого опора выполнена, например, за шпильку. В гараже валяется у меня такой, если надо фотку, то только вечером.
Вот типа такого
[/URL]
Правда как он к твоей ГБЦ подойдет еще вопрос.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Luka, да, похоже что так, под снятую "голову"...то-то он струбциной выполнен...теперь понял
такие, как на фото ты выложил, видел в продаже тоже...надо повнимательней будет Elsa посмотреть, за что именно они "свой" цепляют...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Ага, с одной стороны опора непосредственно на клапан, с другой на тарелку.
Я думаю, лучше самому по месту определиться, за что будешь цеплятьсяА то по ЕLSE все для сервисов, с необходимыми ваговскими причиндалами. Нам же приходится пользоваться подручными средствами, максимально приближая технологию ремонта к оригиналу
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
точно
" по месту" я конечно определюсь, это верно....да только дело в том, что я уже не "на ходу" буду и т.к. планирую на майские праздники (выходные) заняться этим вопросом , то это может несколько усложнить.....потому стараюсь максимально возможно подготовиться.
Вот как это выглядит в Elsa, в общем-то ничего сложного, можно и изготовить или максимально подготовить
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
как тебе предложил Luka это от ваз 2108 с клапанами 1 цилиндра вроде не неудобно мучится пришлось
попробуй вот такой укого нибуть одолжить там работы максимум на день
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
но лучше такой но в россии пока не продаётся мне из украины знакомый поездом прислал