Врёт ДТОЖ, замена не помогла.(

[Mishanya67]

А вот как выбито на том что стоял

На оригинале который поставил тоже все четко было выбито и так же без коробки но в пакетике

Новый кстати тоже был в пакете без всяких наклеек, просто маркером написан номер детали.

[yurchenko777]

доброго времени суток,уважаемые форумчане. вопрос по теме: подскажите, меряю напряжение на разъеме ДТОЖ-между контактами 3 и 4 примерно 4.75 В, а вот между 1 и 2 всего 0.27 В. Через поиск нашел только, что напруга должна быть 5 В., а вот между какими контактами информации не нашел. подскажите, плиз

--- Добавлено чуть позже ---

никто не подскажет?

[енот]

подскажите, плиз

пару-трйку страниц отмотай назад, по напруге примерно так и есть все. по напряжению с панели приборов - там ШИМ сигнал...просто померить напряжение не показательно. на контуре ECU у тебя все нормально.

проблема у тебя какая с ДТОЖ и по какому контуру...?

[yurchenko777]

пару-трйку страниц отмотай назад, по напруге примерно так и есть все. по напряжению с панели приборов - там ШИМ сигнал...просто померить напряжение не показательно. на контуре ECU у тебя все нормально.

проблема у тебя какая с ДТОЖ и по какому контуру...?

пару-трйку страниц отмотай назад, по напруге примерно так и есть все. по напряжению с панели приборов - там ШИМ сигнал...просто померить напряжение не показательно. на контуре ECU у тебя все нормально.

проблема у тебя какая с ДТОЖ и по какому контуру...?

Номер ошибки к сожалению не помню точно (ноутбука щас нет рядом) было примерно так "датчик температуры охлаждающей жидкости недостоверный сигнал спорадическая". началось все с того,что 2 недели назад перестала заводиться на холодную с утра. Разъем с дтож снимаю-заводится с пол пинка. Измерял показания на холодную -результаты такие:на улице минус 2, на приборку плюс 2 показывает,а на эбу от 80 до 90 скачет ( машина не заводилась 12 часов). Поменял ДТОЖ. Взял оригинал VAG. Три дня нормально заводилась,а потом все по-старому. Утром не заводится-приходится снимать разъем перед запуском. Снял показания и снова та же фигня. На приборку норм температура, а на мозги снова около 80 показывает на холодном двигателе. Грешил на разъем,провода плохо выглядели,но вчера разъем заменил-проблема не ушла. Принес датчик домой,замерял сопротивление.На контактах 3 и 4 примерно 900 Ом,а на контактах 1 и 2 всего 1500, а должно же быть примерно 2500 Ом при комнатной температуре? Неужели снова датчик накрылся?

[енот]

Неужели снова датчик накрылся?

купить нормальный ДТОЖ сейчас вобще проблема. в этой теме вкладывали RT-характеристику датчика (не знаю видел ты её или нет, если нет - скачай), если замер сопротивлений с обоих контуров действительно не совпадает с графиком и между собой (и фактическое сопротивление контура ECU на холодную по графику однозначно указывает в сторону температур >70 градусов) - то датчик гарантированно не исправен.

--- Добавлено чуть позже ---

крайне редко встречается проблема в сигнальных цепях с ECU и панели приборов. точнее - таких случаев единицы...

[yurchenko777]

Попробую вечером его покипятить и заморозить посмотрю сопротивления,если не совпадут с графиком,то под замену его. Только фиг пойму что тогда брать,если оригинал 3 дня отработал

[енот]

yurchenko777, если у вас офф дилер есть - попробуй у него взять. хоть какие то гарантии. сейчас очень много подделок.

решение о повторной покупке принимать только после проверки текущего датчика, никак иначе. морозить смысла нет только если нагревать....а так - достаточно будет сделать замер по контурам просто на холодном моторе (учитывая что именно на холодную контур ECU показывает по ваг-кому 70-80 градусов).

[yurchenko777]

yurchenko777, если у вас офф дилер есть - попробуй у него взять. хоть какие то гарантии. сейчас очень много подделок.
На счет дилера кстати идея. Надо заехать

решение о повторной покупке принимать только после проверки текущего датчика, никак иначе. морозить смысла нет только если нагревать....а так - достаточно будет сделать замер по контурам просто на холодном моторе (учитывая что именно на холодную контур ECU показывает по ваг-кому 70-80 градусов).

а какой замер имеешь ввиду сделать по контурам? Ваг-комом или еще как?

--- Добавлено чуть позже ---

А не подскажешь еще, где найти на мой двигатель схемку ЭБУ? Хотел провода прозвонить. Разъемы с ЭБУ снял, а по цветам не нашел таких же , какие идут на дтож

[енот]

а какой замер имеешь ввиду сделать по контурам? Ваг-комом или еще как?

--- Добавлено чуть позже ---

А не подскажешь еще, где найти на мой двигатель схемку ЭБУ? Хотел провода прозвонить. Разъемы с ЭБУ снял, а по цветам не нашел таких же , какие идут на дтож

Замер сопротивления по обоим контурам мультиметром, прямо на пинах датчика стоящего на холодной моторе дальше намеренные значения просто сравниваешь с табличными и делаешь вывод о том совпадают ли контура между собой по температуре и соответствует ли она реальной...

Распиновку ЭБУД можно вытащить из ELSA, у меня она пока временно не работает... Подожди может кто сюда выложит.

[yurchenko777]

Понял..пасибки

[енот]

держи пока скрином...данные у меня по прежнему не выгружаются, нужно виртуальный принтер с ELSA скрещивать.

Белосерый и белокоричневый провод на 104-ом и 83-ем пине ECU и есть сигнальная цепь на G62:

[yurchenko777]

Спасибо. Завтра проверю с утра датчик и проводку заодно прозвоню. А если не поможет,то к офицалам за новым датчиком. Узнавал у них 1500 р. стоит. А на экзисте оригинал VAG брал за 720. Ощутимая разница

[yurchenko777]

После 2 недель издевательств со стороны авто (хочет заводится,хочет не заводится), проблема наконец-то решилась. Итог таков: оказался неисправен датчик!!! Покупал в экзисте оригинал VAG, отработал он 3 дня!!!!!! Как же так? Оригинал ведь! Купил сегодня у официалов такой точно (внешне), но уже за 1500р, пока все работает. Мерял ваг-комом, расхождения между приборкой и эбу около 2-3 градусов. Но небольшие внешние отличия у датчиков все же есть. У купленного у официалов все надписи и значки намного крупнее, но выгравированы менее четко. Позже постараюсь выложить фото купленного у официалов и оригинального экзистовского (косячного).

[енот]

Итог таков: оказался неисправен датчик!!!

в итоге - по сопротивлению контура на ЭБУД его вычислил ?

[yurchenko777]

в итоге - по сопротивлению контура на ЭБУД его вычислил ?

ага...замерил с утра на холодном двигателе и сравнил с таблицей, оказалось, что судя по сопротивлению, двиг уже нагрет до температуры около 60-70 град, также и шнурок показал

[енот]

Позже постараюсь выложить фото купленного у официалов и оригинального экзистовского (косячного).

было бы очень полезно для всех....

[igor_yek]

Добрый день!
Есть проблема аналогичная (только на оборот). Начала ползти стрелка на приборке за 90. Поменял датчик - по приборке все ровно (90), подключил ваг ком температура ползет с начала нормально, задерживается на 90 (некоторое время) и ползет дальше (доходила до 118,5 - ваг ком, приборка визуально не вагом - ровно 90). Что может быть? В каком блоке можно посмотреть температуру приборке через ваг? Passat b5 1.8T AEB, шнурок VCDS 11.11.3
В сервисе говорят чтоб забил на это.

[Юрий-07]

Добрый день!
Есть проблема аналогичная (только на оборот). Начала ползти стрелка на приборке за 90. Поменял датчик - по приборке все ровно (90), подключил ваг ком температура ползет с начала нормально, задерживается на 90 (некоторое время) и ползет дальше (доходила до 118,5 - ваг ком, приборка визуально не вагом - ровно 90). Что может быть? В каком блоке можно посмотреть температуру приборки через ваг? Passat b5 1.8T AEB, шнурок VCDS 11.11.3
В сервисе говорят чтоб забил на это.

еще раз повторюсь. за такие советы лесом шли этот "сервис"

[igor_yek]

Так я их и послал. Проблема в то-чо так говорили в 3 сервисах. Ехать в другие смысла уже не вижу, нужно самим искать проблему ибо забить -не вариант. Дакстати ошибок связаных с температурой по вагу нет.

[AWAS]

В каком блоке можно посмотреть температуру приборки через ваг?

Может открою америку, но в приборке!
17 блок, одна из первых групп измерений.

Если и там температура ползет, тогда менять помпу.