1,9 AWX отзовитесь... может кто сталкивался?

[Chiko001]

В общем суть проблемы: при перегазовке или резком наборе оборотов и последующем резком сбросе свыше 3000 из воздушного фильтра доносятся сёрбающие звуки, причём так, что воздушный патрубок с фильтра на турбу ходит ходуном. Диагностика показала что почти всё в идеале (исключение : датчик температуры антифриза и передув. Передув из-за подклинивающей геометрии)

Для устранения производил следующее : 1. чистил EGR (потом отключал его вообще) - непомогло
2. Заменил клапан n75 (был обломан штуцер) - непомогло
3. Фильтра и масло новые (пробовал вообще без воздушного фильтра) - непомогло
4. Вакум по всей магистрали в норме ( проверяли )
5. скидывали вакум с актуатора турбины ( звук становится тише, но оно и понятно нет давления впускного, нет давления выпускного )

Подскажите что делать и как быть дальше? Предполагаю в выходные скинуть приёмную трубу глушителя, может катализатор забит?

[dimm&ddr]

Народ, могут ли эти сербающие/шаркающие звуки доноситься из интеркуллера?

[пингвин]

я бы скинул клапанную крышку и пристально осмотрел кулачки распредвала...

[Chiko001]

И что на них надо высматривать?

[tmg64]

пингвин, +100!!!А там сам увидишь!Смотри на выработку р.в!

[илья63]

При забитом катализаторе турбине трудно изобразить передув. При изношенном кулачке распредвала а/м теряет мощность и слышится характерный звук (бубнение) из воздушного фильтра. А вот закисшая геометрия и вследствии этого большое давление на сбросе может образоваться. Я бы в эту сторону порыл.

[Chiko001]

А там сам увидишь!Смотри на выработку р.в!

Нет, ну это понятно что на выроботку надо смотреть, на трещины, раковины и т.д. я думал мот есть какая-то спицифика
Завтра съезжу посмотрю, что по чём, потом отпушусь.

При забитом катализаторе турбине трудно изобразить передув

это еще почему? У меня передув возникает при оборотах более 2,5тыс потому что лопатки из-за геометрии не могут открыться...

P.S. Эти звуки возникают только на прогретом автомобиле... Сегодня в 6 утра вышел с дома, завёл, и полетел -14 км проехал всё в норме, думал всё само собой разрулилось. Однако как только температурная стрелка пошла наверх, сёрбанье проснулось вновь )))

[ksa]

что за звуки такие?

[Chiko001]

Еще вопрос, я же не увижу всей площади кулачков если сниму клапанную крышку? значит надо прокрутить коленчатый вал. а чем это сделать и возможно ли это не разбирая морды?

[Chiko001]

Снял сегодня клапанную крышку - всё в идеале!!!
На кулачках ни царапин, ни сколов, ни раковин... Зеркально отпалированы, беленькие.
Будем теперь бороться с впускным и выпускным трактами.

[Chiko001]

Я теряюсь в догадках... интеркулер чистый, весь впускной тракт свободно проходим... Нигде дырок нет, всё герметично....
Остался только кат

[dimm&ddr]

Так попробуй сбросить приемную трубу, погазуй, отпишись

[TheLostMan]

Я тоже практически всё это проделал, тока не чистил впускной коллектор и EGR. И тут-же спрашиваю. Коллеги у кого есть шушршание (я как-то вспомнил что масло однажды перелил и так ездил) может кто тоже переливал (херово для катализатора), и ещё шуршунчики кто какое масло льёт? я 5w-30

[bond007]

а чем это сделать и возможно ли это не разбирая морды?

вывешиваешь переднее левое колесо(подомкрачиваешь) втыкаешь вторую передачу(машина не заведенная), берешь балонник надеваешь на колесный болт и прокручиваешь, и будет счасте.

[Chiko001]

Насчёт масла Aral 5-w40
Не переливал ни разу )

А насчёт коленвала я уже прокрутил и всё собрал на место )
В общем ребята, остаётся катализатор и турбина, покрайней мере у меня...

[TheLostMan]

Ну тут люди меняли полностью турбину http://volkswagen.msk.ru/forum/index...&#entry1809537 правда уних движок и турбина немного другие

[Chiko001]

Тема переехала сюда )))
https://passatworld.ru/showthread.ph...игателя

[texas]

ребята Chiko001,dimm&ddr., так чем у вас закончилось??? у меня все точь в точь.