0
-
17.03.2010, 17:16 #1
- Регистрация
- 15.02.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Хаотичные пропуски зажигания: рывки при разгоне
Приветствую, коллеги! Вообщем прокурил весь форум, находил похожие темы, но за неимением положительного результата решил создать свою тему! Сиптоматика такая: после прогрева и выхода на рабочую температуру(на холодную все в порядке и на ХХ и на ходу) при разгоне авто начинает дергаться, разгон происходит рывками(пропуски зажигания, потраивание, потеря мощности, вибрации) на любой передаче, причем внатяг рывки гораздо сильнее чем при оборотах выше 3000, чек неисправности ни разу не загорался, затем при остановке на ХХ ощущаются редкие непродолжительные потраивания на секунду(стрелка тахометра в этот момент чуть дернется), расход вообщем-то не увеличился, при этом так не постоянно один разгон может быть с рывками, следущий и без рывков(но плавный расход редкость). Катушки кроме одной(в 3ем цил) все новые, свечи NGK новые. Седня был на диагностике, ошибки по пропускам во всех цилиндрах, стерли все, погазовали, выскачила ошибка по пропуску в 1ом цилиндре, вытащили свечу, она в порядке, махнули катушки местами с 1го на 4ый, завели, погазовали, потраивания ощущались при прогазовке, но ошибки не вылазили, мастер даже удивленно репу почесал, мол как так, троит временами а ошибка не вылазит, еще погазовали: ничего, проверили другие параметры: ДМРВ, зажигание в норме, ХХ 760-800, форсунки только немного смутили(значение на ХХ-2.08 мс, при прогазовке да 3.4мс, при норме от 2 до 4 вроде как), договорились покататься и подъхать вечером, приехал черех пару часов дерганых катаний, на тебе, теперь многократные пропуски в 3 цилиндре, где логика, мастер опять почесал репу, больше ошибок нет, мастер посоветовал зачем-то проклеить герметиком штекеры катушек, мол они легко снимаются и там должен быть типа хомут, т.е банальный неконтакт, но я вэто что-то слабо верю, да и нет там вроде никаких зажимов, затем для профилактики предложил почистить форсунки Винсом на стенде, на этом мы распрощались. Вчера ради интереса снимал патрубок с ДЗ, она в принципе чистая, но есть легкий налет масла, если провести по стенкам пальцем формируетсяцелая капля, на стенках патрубка то же самое(т.е. масло есть в интеркулере), это нормально как я понял. На днях нашел тему с похожими симптомами один в один, оказался порваный редукционный клапан-грибок и забитая система ВКГ, вот думаю снять оценить исправность грибка, только как правильно это сделать, в какой штуцер дуть?
З.Ы. Я понимаю что есть много похожих тем но там решением проблемы являлась замена ДМРВ или катушек, что неприменительно в моем случае....Знающие люди, подскажите куда копать, неужели правда забитая ВКГ может давать такие симптомы?
-
17.03.2010, 17:37 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0Может.
Грибок сними , посмотри что внутри - сразу ясно будет чего делать.
Опресовочку бы сделать не мешает.
Если пропуски только по одному целиндру смотреть
-катушка
-фарсунка
-компрессию меритьB5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
17.03.2010, 17:46 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
17.03.2010, 18:46 #4
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,485
Спасибо: Получено: 1,947
Отправлено: 129
0коммутатор зажигания?
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
17.03.2010, 20:01 #5
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 88
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А как проверить катушки зажигания на AHL? И как часто они выходят из строя? Просто на днях опять затройла! Не могу понять, то ровно работает, то троит.
--- Добавлено чуть позже---
А как проверить комутатор зажигания?
-
18.03.2010, 12:17 #6
- Регистрация
- 15.02.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
18.03.2010, 12:43 #7
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0Без компа труба.
Если проблема с катушкой, диагностикой определяеш на каком горшке, меняеш местами катушки с соседнего горшка и смотриш ушли ли пропуски за катушкой.Если да - катушка однозначно под замену.
А свечи давно менял? Чего стоит?На каком бензине ездиш?Опресовку делал?ВКГ чистил?.........B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
18.03.2010, 12:46 #8
- Регистрация
- 15.02.2008
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Коротко: и хаотичные пропуски во всех цилиндрах, и обеднённая смесь, и рывки, и провалы при разгоне и всякое похожее... При диагностике у каждого из 5 отечественных "врачей" (4 диллеры VW!!!) свой диагноз, начиная от замены бензонасоса, лямбда-зонда, ДМРВ и далее по линейке. В итоге у финских товарищей: замена воздушного фильтра, датчика расхода воздуха и катушки зажигания в 3-м цилиндре...да, ещё взяла свечи-оригинал. У меня AWM, но он больше всех схож с Вашим.
-
18.03.2010, 12:49 #9
- Регистрация
- 17.03.2010
- Адрес
- Красноярск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я проблему решил сегодня очень просто - взял у друга с аналогичного пассата все катушки и поставил - результат на лицо нет пробоев и прет как надо, после этого просто ставили по одной моей катушке пока не нашли не рабочую, теперь все нормально.
-
18.03.2010, 12:57 #10
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
18.03.2010, 15:52 #11
- Регистрация
- 15.02.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
18.03.2010, 16:01 #12
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0По большому счету, ломаться там больше нечему.
А вот пропуски воспламенения могут быть и из-за кривой (обычно бедной) смеси: дырки по воздуху, проблемы с вкг, дмрв.
Важно понимать, что под воспламенением понимается вспышка в цилиндре, а не искра на свече
--- Добавлено чуть позже---
забыл еще про давление топлива;)
Поэтому, важно сделать вот это:
-
18.03.2010, 16:02 #13
- Регистрация
- 15.02.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну я это прекрасно понимаю! Дырки и ВКГ проверю обязательно, а вот ДМРВ в поряде, по крайней мере ВАГ-КОМ так сказал, на ХХ показания воздуха в пределах нормы...
Кстати а в каком случае прописывается ошибка по забитой ВКГ и дырах на впуске? Просто у многих эти проблемы есть а ошибки вылазят далеко не у всех...
-
18.03.2010, 16:23 #14
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0На ХХ и трупик покажет норму
Обычно дмрв со временем начинает врать на больших расходах - под нагрузкой (занижать показания).
Если есть ваг-ком, можно записать лог-файл группы 211 или 206 - там видно расчетный и фактический расход воздуха.
Смотря какая ошибка, если по смеси, то она запишется тогда, когда будет достигнут предел адаптации (коррекции) смеси.
Именно накопленные адаптации я и предлагаю тебе глянуть в группе 032
Похожие темы
-
небольшие рывки при максимальном разгоне на 3 передаче
от rockmann26 в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 13.11.2010, 13:38 -
Рывки при разгоне
от slide в разделе Архив 2009г.Ответов: 18Последнее сообщение: 19.07.2009, 01:33 -
Небольшии рывки при разгоне и когда вхожув поворот и жму газ
от AXel_23 в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.12.2008, 15:42 -
Рывки при сбросе газа и разгоне, МКПП.
от norths в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.10.2007, 23:33 -
Рывки при разгоне?!Что может быть?
от PesT в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 04.05.2006, 14:13